[Alexander81]

Всем привет.
Выбираю себе машинку года на три. Буду брать 2010 года.

1й вопрос Дизель vs Бензин - цена ремонта.
Я езжу каждый день не менее 150 км, плюс выхи, в итоге, в месяц 5 000 км. Если смотреть по расходу, то за год на бензин я потрачу примерно тысяч на 200 больше, чем на дизель. Не то чтобы это критичные деньги, но все же )) за три года будет уже 600.
Сам долго гонял на Рекстоне с Мерсовским движком, дизель (пробег был за 200). Ни одного нарекания. Заводился без вебасто в - 30 без проблем. Ни разу не ремонтировал, кроме замены свечей, проводки к форсункам и выкинул блок ЕГР.

2й Пока буду ограничен в финансах на ремонты и обслуживание. Вот поэтому и встал вопрос что брать. Цена у ML и GL одинаковая 1 300 000.

Будет ли ML сильно дешевле GL в обслуге? Предварительно полазил по сайтам посмотрел запчасти оригинал. Сложилось впечатление что ML будет дешевле, по некоторым позициям - гораздо дешевле. Возможно, ввиду своего не знания не то сравнивал.

Ну и крайний вопрос, есть ли какие-то существенные отличия у этих машин, не считая размеров?

Спасибо и хорошего всем дня )))

[johnny]

ML и GL одно и то же. Только ML можно найти на без пневмы, а GL нет(все GL на пневме). По обслуживанию один в один, запчасти те же, база одна. Дизель и бензин почти одно и то же, экономия на солярке слегка нивелируется стоимостью ТО, но с вашими пробегами дизель выйдет дешевле. У Рекстона старые мерседесовские двигатели прошлого столетия. Обслуживание Мерседеса будет раза в два дороже, если не своими руками делать. Если не важен размер автомобиля, я за МЛ на пружинах - меньше комфорта, зато в разы меньше геморроя.

[Alex550]

Абсолютно верно , за исключением того , что особо разницы в комфорте пневматик vs пружина вообще на дизеле не почувствуете

[ChipX]

При пробегах 5000км в месяц ,я бы больше склонялся к дизелю.
На пружинах ML можно поискать,но они как правило в бомж-комплектациях ,тут каждому своё.
По ремонту все правильно выше сказали.

[johnny]

Сообщение от Alex550

особо разницы в комфорте пневматик vs пружина вообще на дизеле не почувствуете

Почему именно на дизеле?

Сообщение от ChipX

но они как правило в бомж-комплектациях

Именно поэтому, когда 4 года назад я нашел свою (доналоговый дизель 3,2 на пружинах практически в максимальной комплектации),взял его не задумываясь, при цене дороже среднерыночной.

[Alexander81]

Хм....... интересно, что масса у них отличается на полтонны. Неужели у них одинаковая подвеска.... Вот странно.

Спасибо за советы.

Если разницы по запчастям нет, то буду брать GL так как работаю за городом, и часто езжу на дальние, на большой машине удобней.

Движки как я понял у них одинаковые стоят.

[Alexander81]

И по дизелю еще такой вопрос. Когда смотрю бензиновые движки по объявам в основном комментариев нет, а вот по дизелю вечно прииски, то одно поменял, то второе, то что-то новое поставил. У некоторых прямо ведомость тысяч на 150 - 200 выложена что они поменяли )))

Как думаете есть ли разница по обслуге бензин vs дизель?

[Первый]

Если не нужны 7 мест и дополнительное место в багажнике, то мыло.
ИМХО

[SergioL]

Сообщение от Первый

Если не нужны 7 мест и дополнительное место в багажнике, то мыло.
ИМХО

[Alex550]

Сообщение от johnny

Почему именно на дизеле.

Пневматик хорошо на трассе , а динамика дизеля на не даёт машине то что даёт бензин .. тихое длительное перемещение его удел .. а по городу - фиолетово , разницы лично я так и не понял по сити

[johnny]

Сообщение от Alex550

Пневматик хорошо на трассе , а динамика дизеля на не даёт машине то что даёт бензин

Не вижу связи между динамикой и комфортностью подвески, но соглашусь, что пневма на не гарантийной машине, да еще и такая геморройная смысла не имеет.

[GLT]

Сообщение от Alexander81

И по дизелю еще такой вопрос. Когда смотрю бензиновые движки по объявам в основном комментариев нет, а вот по дизелю вечно прииски, то одно поменял, то второе, то что-то новое поставил. У некоторых прямо ведомость тысяч на 150 - 200 выложена что они поменяли )))

Как думаете есть ли разница по обслуге бензин vs дизель?

ML 164 350 дизель у меня проехал 110к км от ТО до ТО. Дизель вообще ничего не просит, обслуживался у официалов (о чём уже жалею). Единственный нюанс-мыло было рестайлинговое, возможно в нём детские болячки были вылечены...

[GLT]

Сообщение от Первый

Если не нужны 7 мест и дополнительное место в багажнике, то мыло.
ИМХО

Сам с мыла на GL пересел. Управляемость и комфорт выше в GL, как ни странно. Мыло-на дальняк даже для 4х человек-жопа и в плане комфортного размещения и в плане багажа...
Смысла в мыле нет от слова совсем, только если для девочки-вроде как формально парковаться проще...

Сообщение от Alex550

Пневматик хорошо на трассе , а динамика дизеля на не даёт машине то что даёт бензин .. тихое длительное перемещение его удел .. а по городу - фиолетово , разницы лично я так и не понял по сити

Если вы топите по трассе 200-250, то бесспорно.
Если 120-180, то принципиальной разницы между 500 бензином на 166 мыле и 350 дизелем на GL я не почувствовал.
Только в случаях, когда нужно совершить резкий обгон-разница видна, но это скорей вариант для безпредельщика, чем безопастность)
На GL на трассе еду 150-180 хватает двигателя всегда, но при 7 загруженных человеках после 120 резкие обгоны делать проблематично. В других ситуациях проблем нет.
В городе бензин в плане ускорения-по лично моим поджопным ощущениям-менее динамичен в диапазонах 0-100. Хотя по паспорту разница там несколько секунд в пользу бензина. Но на дизеле ты разгоняешься с 2000 оборотов, а на бензине для достижения высокой динамики нужно уходить в высокие обороты...
Сравнивал специально 166 кузова, мл 500 и гл 350 и при езде на дальняк и в городе-не на пятиминутном тест драйве.

[johnny]

Вот к чему комментарии про 166 кузов? Разные машины, разные моторы, разное всё. Тема-то про 164-й кузов.

Сообщение от GLT

Смысла в мыле нет от слова совсем

Я, например, скажу то же самое про ГЛ. Нафига мне возить свою любимую ж..у на здоровом кроссовере? На дальняк (если имеется ввиду несколько тысяч км с чемоданами, шмотками и запасом провианта) на машине не езжу, а 4 человека СПб-Хельсинки доезжают с комфортом с двумя чемоданами. И вряд ли на ГЛ комфорт выше в разы.

[Alexander81]

У меня сейчас хtrail и рекстон 2010 года. На ниссане я в основном по городу. А вот в Мурманск или архангельск на рекстоне гораздо удобнее и комфортнее.

[GLT]

Сообщение от johnny

Вот к чему комментарии про 166 кузов? Разные машины, разные моторы, разное всё. Тема-то про 164-й кузов. Я, например, скажу то же самое про ГЛ. Нафига мне возить свою любимую ж..у на здоровом кроссовере? На дальняк (если имеется ввиду несколько тысяч км с чемоданами, шмотками и запасом провианта) на машине не езжу, а 4 человека СПб-Хельсинки доезжают с комфортом с двумя чемоданами. И вряд ли на ГЛ комфорт выше в разы.

Тут выше в теме обсуждались вопросы дальняка, выбора между GL и ML и прочее. При чём тут 164 кузов, вопрос формата.
И двигатели и прочее там скорей одни и те же, чем разные.
Если есть желание модерировать темы-пишите не мне, а владельцу форума.
Послание про количество людей адресовано топикстартеру, а не вам. Комфорта в GL за счёт длинной базы естественно больше.

[Alexander81]

Мне не дает покоя мысль, что машины разные по весу, но подвеска одинаковая.

Я думал что обслуживание ML будет дешевле чем GL.

Если по деньгам разницы нет то мой выбор GL.

[johnny]

Сообщение от GLT

Тут выше в теме обсуждались вопросы дальняка, выбора между GL и ML

Дальняк разный бывает. Кто-то толпой с палатками едет на море, а кто-то один по работе пару тысяч гоняет.

Сообщение от GLT

И двигатели и прочее там скорей одни и те же, чем разные.

Если речь о 164-м кузове 2010 года и новом 166-м - абсолютно разные.

Сообщение от GLT

Если есть желание модерировать темы

Абсолютно никакого. Тема конкретно про 164 кузов 10-го года.

Сообщение от GLT

Комфорта в GL за счёт длинной базы естественно больше.

Больше, но, на мой взгляд, не до такой степени, чтобы потом тра...ся с лопнувшими баллонами где-нибудь в 500 км от населенного пункта. Собственно, поэтому я и говорю, что 166, тем более на гарантии, отношения к делу не имеет, а вовсе не потому, что хочу здесь модерировать.

[johnny]

Сообщение от Alexander81

Мне не дает покоя мысль, что машины разные по весу, но подвеска одинаковая.

Там разница-то не в два раза. Вот если бы у ГЛ была подвеска от А-класса, тогда стоило бы задуматься.
Уже много лет крупные концерны разрабатывают одну тележку и вешают на нее разные кузовы. У МЛ на пружинах подвеска очень надежная и крепкая, но это пружины. А вот пневма с резиновыми баллонами, боящимися грязи, компрессором, трубками и прочим - не для России и, тем более, не для северных регионов. Благо еще химию на дороги меньше льют.

[Alexander81]

По пневме согласен. Особенно с моей любовью залезть подальше в лес.