27.03.2019, 18:27
|
#1
|
Новичок
bmw f20
|
Задумался о GLK 320/350cdi 2008-2012
Приветствую всех местных!
Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:
дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению
Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?
Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?
Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?
Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.
Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
|
27.03.2019, 18:40
|
#2
|
Абориген
МБ
6,940
|
@S.Donskoy, тут такой ГЛК с 3 литровым дизелем только у Старикашки
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
|
27.03.2019, 19:27
|
#3
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.
Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
|
27.03.2019, 19:54
|
#4
|
Новичок
bmw f20
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.
Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
|
Вы наверное имеете ввиду проданых официально в РФ?
В целом же, просматривая различные инет площадки с объявлениями, экземпляров немало, из них адекватных конечно единицы, но есть.
Встречаю, по описанию, много, если не большинство авто на 642ом из Европы/США, так понимаю в те годы еще не такие лютые тамож.пошлины были на это дело.
Но в любом случае машинки недетского возраста и пробега, поэтому хочется информации и понимания из чего по факту скомпанован, что со всем этим делать и во что может обходиться.
|
27.03.2019, 19:58
|
#5
|
Новичок
bmw f20
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
|
Если правильно понял Вы дилер MB?
Может поможете с информацией по моделям узлов (из 1го поста) и вариантам компоновок у GLK?
|
28.03.2019, 11:49
|
#6
|
Участник
merc
211
|
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy
Приветствую всех местных!
Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:
дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению
Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?
Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?
Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?
Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.
Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
|
выбор хороший, но устанете искать и скорее всего дёшево никто не отдаст.
1.1 - можно обслуживать, можно убирать
1.2 - турбины можно ремонтировать, можно менять
1.3 - все ставят оригинал, тут на форуме тоже продают
1.4 - болячек особо нет, как на всех ц-е-глк передние рычаги 4 штуки недолго ходят, некоторые жалуются на амортизаторы, задние боковые парктроники гниют часто, приходится менять
2.1 - коробки разные, но на доресте тоже хорошие, только тупее чутка. стоимость ремонта как на все акпп примерно 150
2.2 - не скажу, вроде стоит раздатка
2.3 - редуктора ходят долго, но бывают исключения, о скорой кончине можно узнать только по стружке при сливе масла или по гулу от него. обслуживается, что-то около 150 тыс.км регламент замены масла (не точно)
2.4 - фаркоп - как и на всех, смотря что таскали. так-то в6 и гелендваген таскает, а там вес как глк+прицеп
3.1 - как на всех легковушках, примерно 100-150 тыс.км заменителей куча
4.1 - электрика нормальная, цэшка-ешка-глк в этом плане почти не глючные, редкие косяки бывают.
5.1 - рамы не снимаются, машина ремонтопригодна, но места там маловато под капотом. ну а цепь на всех авто меняется не просто.
понимаю, что ответ не полный. цены по обслуживанию - надо уточнять там, где будете обслуживаться. а то одно дело у официалов в мск - другое дело в гараже в провинции.
но такие варианты никто не хочет продавать, глк 320/350цди были очень-очень редкие и крутые.
с другой стороны есть 220 cdi - чуть слабее, их больше выбор, обслуживать легче и меньше деталей, запчасти дешевле. минусы: чуть шумнее, вибрирует больше, тянет не так резко.
ну и я так понимаю прошивкой легко становится по характеристикам как ом642, если убрать экологию.
сам хотел ешку с ом642, но нашёл вариант на ом651 и не жалею сейчас. особенно по расходу. хотя 642 многие считают одним из самых надёжных мерсовских современных двигателей (долго выпускался при этом), 651 тоже достаточно качественно сделан
|
28.03.2019, 11:49
|
#7
|
Абориген
X164
345
|
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.
Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.
если считаете, что это дорого то машину не стоит брать, ибо неофициалы в москве дороже чем официалы на какой-нибудь фольксваген или шкоду.
|
28.03.2019, 13:12
|
#8
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy
Если правильно понял Вы дилер MB?
Может поможете с информацией по моделям узлов (из 1го поста) и вариантам компоновок у GLK?
|
Я представитель дилера, но специализация совсем другая.
Обычно на таких машинах (десятилетние ГЛК с пробегом в несколько кругов) к дилерам не заезжают
|
28.03.2019, 13:45
|
#9
|
Участник
merc
211
|
Цитата:
Сообщение от Simon
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.
Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.
|
болячки на дизелях обычно всплывают после 150-200 тыс.км при нормальных обслуживании и эксплуатации
у неофициалов на неоригинале те же работы с зч будут 17 тыс. руб.
|
28.03.2019, 16:37
|
#10
|
Абориген
GLK 220CDI
2,070
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
У вас на редкость пунктуальный и конкретизированный запрос, вопросы все по делу, мне даже самому будет интересно почитать развёрнутый ответ, если такой конечно будет.
Только вот применить полученные знания вряд ли получится - не думаю, что у вас будет выбор ГЛК с 642-м мотором. Из тысячи проданных ГЛК версий 350д было от силы две-три.
|
Поддержу, особенно интересно почитать про модели редукторов, муфт.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
28.03.2019, 16:43
|
#11
|
Абориген
GLK 220CDI
2,070
|
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy
Приветствую всех местных!
Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:
дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению
Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?
Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?
Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?
Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.
Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
|
Я бы с таким кол-вом вопросов про обслуживание б.у. авто, купил бы новую машину. Если в 2 словах, купите мертвую машину, по всем Вашим пунктам хлебнете по полной, сразу, как и все аналоги в аналогичном состоянии. Купите живую, будет ломаться по чуть чуть, как все в аналогичном состоянии.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
28.03.2019, 19:09
|
#12
|
Абориген
X164
345
|
Цитата:
Сообщение от Slogan
болячки на дизелях обычно всплывают после 150-200 тыс.км при нормальных обслуживании и эксплуатации
у неофициалов на неоригинале те же работы с зч будут 17 тыс. руб.
|
я почти в каждом сервисе из партнеров был. нет таких цен.
масла только маслянным фильтром на 10тыс. руб (у неофициала).
еще топливный, воздушный и салонный
хотя если лить лукой за 1000руб/5л то все ок
|
29.03.2019, 10:15
|
#13
|
Участник
ML320CDI W164
26
|
если будет с ОРИГИНАЛЬНЫМ пробегом до 100тыс то можно брать,
а так головная боль а не мотор! читайте темы ML/GL OM642!
не будет десятилетней идеальной машины с новыми форсунками,поменяной прокладкой теплообменника,новой турбиной, отремонтированным гуром и акпп!
|
01.04.2019, 07:59
|
#14
|
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
81
|
Цитата:
Сообщение от Slavik177
если будет с ОРИГИНАЛЬНЫМ пробегом до 100тыс то можно брать,
а так головная боль а не мотор! читайте темы ML/GL OM642!
не будет десятилетней идеальной машины с новыми форсунками,поменяной прокладкой теплообменника,новой турбиной, отремонтированным гуром и акпп!
|
Не думал что всё так плохо нынче со звездой!
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
|
01.04.2019, 08:48
|
#15
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от Ромычь
Не думал что всё так плохо нынче со звездой!
|
Дело не в звезде , дело в возрасте
|
01.04.2019, 09:29
|
#16
|
Завсегдатай
мерс W204 сарайчик, Тouareg 3,0 tdi
727
|
Цитата:
Сообщение от Simon
думаете om642 не ломается?
там болячек хватает и нет ни одной, которая лечилась бы дешево.
Ради интереса вы обслуживание у дилера машины с ом642 оценивали?
Раз в 10 тыс (будем считать что это пробег за год) замена масла, маслянного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра это 45тыс руб в ценах дилера.
если считаете, что это дорого то машину не стоит брать, ибо неофициалы в москве дороже чем официалы на какой-нибудь фольксваген или шкоду.
|
Обалдеть ценник, замена масла Мобил 1 ЕСП две банки и фильтра МАЛЕ все выше перечисленные выходит около 10-12 тыр, ну за работу еще 2 тысячи, откуда 45??? Даж оригиналом 20 тыс. не больше
|
04.04.2019, 14:09
|
#17
|
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
81
|
Цитата:
Сообщение от Alex550
Дело не в звезде , дело в возрасте
|
Не соглашусь! Есть вполне себе живой W202 , 98 г, никаких проблем не создает!
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
|
04.04.2019, 15:55
|
#18
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от Ромычь
Не соглашусь! Есть вполне себе живой W202 , 98 г, никаких проблем не создает!
|
Клиент скорее мертв , чем жив
|
04.04.2019, 22:25
|
#19
|
Завсегдатай
БМВ Х5, былиW140,W126, W203 ,W202,W201
81
|
Цитата:
Сообщение от Alex550
Клиент скорее мертв , чем жив
|
111 мотор с пробегом (родным) 130 тыс переживет моторы нынешних поколений
__________________
Произвожу монтаж и ремонт отопления и кондиционирования
|
04.04.2019, 23:24
|
#20
|
Завсегдатай
GLK
259
|
Цитата:
Сообщение от S.Donskoy
Приветствую всех местных!
Давно нравится GLK и тут решил все-таки попробовать найти достойный экземпляр.
Цель:
дорест в хорошем состоянии, до 2х владельцев, с ОМ642
комплектация, чем жирнее, тем радостнее
адекватно оценить финансовую готовность к его владению
Вопросы:
Двигатель
1.1 ЕГР - удалять, или ремонтировать/следить и обслуживать? Примерные цены манипуляций?
1.2 Турбина - какие модели ставились производителем? Если турбина приехала, есть ли положительный опыт и смысл установки нормальных аналогов(какие?), возможно garrett и т.п.? Или разумнее ремонт оригинала?
1.3 Форсунки - какие модели ставились производителем? Какие рекоммендации при выходе из строя?
1.4 Какие еще болячки, варианты и стоимость устранения? Советы при выборе?
Трансмиссия
2.1 АКПП - есть ли по факту разница в коробке на дорестайл и рестайл GLK, или по годам? Во сколько обходится капремонт? Какие рекомендации при осмотре потенциального авто?
2.2 Муфта - какие модели ставились?
2.3 Редукторы - какие модели редукторов ставились? Как обслуживать чтобы "как для себя" и подольше без проблем? Какие признаки, что редуктору скоро капец?
2.4 Фаркоп - если стоит/стоял на авто лучше сразу отказаться, или компановка GLK справляется с подобным?
Подвеска
3.1 Стойки - сколько средний ресурс по дорогам в регионах? Есть ли целесообразные аналоги, какие модели, кто производитель?
Электрика и электрника
4.1 Тут вообще для меня темный лес. Расскажите страшилок и как в целом живут GLK таких годов.
Ремонтопригодность
5.1 На сколько адекватно сконструирован и легок в обслуживании с точки зрения нормочасов. Имею ввиду, что например на Кашкай заменить цепь целая история, а не просто снял крышку заменил и в путь.. На LR Disco4, тоже кузов с рамы скидывай, для некоторых вещей. Все подобное обслуживаение выливается в немалые суммы.
Интересует как с этим у GLK?
|
Все хорошо, отличный тачан.
Проехав 200 тысяч я могу вам рассказать про замену масла в АКПП и редукторах, замену сальника на раздатке и переднем редукторе, передних и задних стоек, опор и опорных подшипников, задних ступичных подшипников, свечей накаливания и блока свечей, передних рычагов, замену сайлентблоков заднего подрамника, замену ДМРВ из-за треснувшего патрубка к турбине, страшный глюк с электрикой из-за фаркопа. Про все остальное - не могу. Может чуть позже расскажу про подшипник промежуточного вала и привод, пока не добрался. И про форсунки, которые вроде ещё живые.
Элементарное обслуживание делается очень просто. Не надо к дилеру ходить с этим. Масла в машине все время оригинальные, после 130 тысяч из exist, фильтры масляные , воздушные и топливные - МАNN.
Я не думаю, что этот автомобиль устроен сложнее чем ВАЗ-2109. С пристойной динамикой и в то же время, весьма экономичный. Темное фото - свежее, буквально неделю назад снятое. Светлое фото - давнишнее, на одометре больше 100 тысяч было, германские автобаны с пробками.
__________________
GLK350CDI
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|