Вот не понял, а второй ряд только раздельные сидения?
Опционально , но видимо модно , везде протаскивают отдельные кресла . В Escalade, те что что у дилера в наличии / все с раздельными . Хотя диван тоже optional . Либо либо , на выбор no charge
Опционально , но видимо модно , везде протаскивают отдельные кресла . В Escalade, те что что у дилера в наличии / все с раздельными . Хотя диван тоже optional . Либо либо , на выбор no charge
В юности Грэнд был прям мечтой, но потом розовые очки слетели) Но если этот доедет до России, то хочется попробовать.
Стереотипы
Вопросов больше нет ))) . Это прошлый век . Мосты уже в прошлом
Jeep Grand Cherokee 2021 модельного года пятого поколения началась с создания новой платформы. За основу была взята «тележка» Giorgio, в настоящее время используемая на Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio на сегодня одна из лучших в своём классе по управляемости .
МОЛОДОЙ, современный Чироки это уже больше европейский авто нежели американский
Новый Гранд Чероки 2021 в новом кузове WL избавился от платформы Мерседеса и перебрался на «тележку» Giorgio, которая ранее легла в основу свежих моделей Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Интеграция третьего ряда сидений, само собой, привела к значительному увеличению габаритов. Так, новый Grand Cherokee L 2021 года оказался на 384 мм длиннее уходящего пятиместного внедорожника, а колесная база у него выросла на 175 мм. Также шире стали передняя и задняя колеи (на 38 и 33 мм). Итоговые размеры кузова: 5204 х 1963 х 1816 мм, расстояние между осями – 3091 мм. Интересно, что угол въезда в самом высоком положении кузова стал больше: 30,1 градуса против 25,7 у прежней модели. Хотя геометрию не обманешь: угол рампы и угол съезда с увеличением колесной базы и заднего свеса все же сократились.
Зато паспортная глубина преодолеваемого брода теперь 610 мм против 510 у старого Гранда.
...но не забывай как и на чем начинал гонять Энцо Феррари...
... что Alfa Romeo выиграла самый первый мировой чемпионат Гран-при 1925 года...
...и как итальянские друзья- коммунисты впихнули нам свой автомобиль года- 1966 на долгие десятилетия...
...но не забывай как и на чем начинал гонять Энцо Феррари...
... что Alfa Romeo выиграла самый первый мировой чемпионат Гран-при 1925 года...
...и как итальянские друзья- коммунисты впихнули нам свой автомобиль года- 1966 на долгие десятилетия...
Ну сейчас не о фиате речь не идёт . А то что сделала Альфа реально круто рулится . Особенно Quadrifoglio
И новая генерация Гранд это совсем другая история
Ну сейчас не о фиате речь не идёт . А то что сделала Альфа реально круто рулится . Особенно Quadrifoglio
И новая генерация Гранд это совсем другая история
Да ладно Сань он поржал
В Германии ни ФИАТ ни АР не пользуются спросом
Отечественный автопром жёстко держит этих итальянцев внизу всей кухни