20.02.2022, 00:45
|
#81
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
А сколько потребляет одна электро заправка для быстрой зарядки одного авто?
|
Они разные, до 850кВт на сегодня, но надо понимать что быстрые зарядки это для исключительных случаев (шоссе), для 99% пользователей это не нужно. В день проезжаешь 30 км это на это требуется 5-7 кВтч.
|
23.02.2022, 13:30
|
#82
|
Banned
W212 E300 Hybrid
693
|
Цитата:
Сообщение от alzp
Если все авто вдруг станут электричками то 5-6% от сегодняшней генерации. Если посмотреть график роста мировой генерации то это ниочем. Нет проблем с наращиванием мощностей, они просто следуют за спросом.
|
Главная проблема даже не в генерации, а в распределительных сетях.
Появление даже 1 электроавто в домохозяйстве соответствует удвоению нагрузки на электросеть от этого хозяйства.
В Европе все чаще, я лично, начинаю наблюдать бытовые конфликты на почве доступа к точкам зарядки у торг. центров и других инсталляций. И это при еще мизерном насыщении парка электромобилями.
Путешествие на таком авто, даже на расстояния до 600км превращается в настоящий квест, в котором все вертится вокруг планирования маршрута в зависимости от доступности зарядок - где обедать, ночевать, какие достопримечательности посещать.
|
23.02.2022, 18:02
|
#83
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
Главная проблема даже не в генерации, а в распределительных сетях.
|
я ответил на конкретный вопрос о "количестве электроэнергии".
Цитата:
Сообщение от yuramail
В Европе все чаще, я лично, начинаю наблюдать бытовые конфликты на почве доступа к точкам зарядки у торг. центров и других инсталляций. И это при еще мизерном насыщении парка электромобилями.
|
в чем конфликты ? кто первый стал того и тапки. можно запросто делать несколько кабелей на каждой "колонке" все подключаются и уходят, зарядка заряжает всех по очереди сначала до 50% потом до 80% потом до 100%. массу алгоритмов можно придумать, было бы желание. уже сейчас разрабатывают стандарты и протоколы для регулирования зарядок в регионе. Это вопрос ближайшего будущего.
Цитата:
Сообщение от yuramail
Путешествие на таком авто, даже на расстояния до 600км превращается в настоящий квест, в котором все вертится вокруг планирования маршрута в зависимости от доступности зарядок - где обедать, ночевать, какие достопримечательности посещать.
|
99% не ездят по 600км. 1% может ездить на ДВС или подождать лет 10.
|
23.02.2022, 18:11
|
#84
|
Абориген
мб
1,068
|
при пробеге в 30км в день (средний пробег) и потреблении 160-250Втч/км вам надо 4-6квт для авто. В день квартира потребляет 10-12кВтч.
В Улан-уде в этом январе была авария на тэц и люди почти неделю в морозы (-25С) сидели без тепла, им выдали электрические обогреватели (по 1.5 квт) и они ими топились круглосуточно - сеть выдержала. Порядок цифр 1.5*24 = 32квтч (понятно что отопитель не 100% времени работает, но факт есть факт)
так что это вопрос менеджмента, такси тоже стоило дорого пока не появились алгоритмы по оптимизации и к вам не ехал через весь район авто.
|
24.02.2022, 02:02
|
#85
|
Banned
W212 E300 Hybrid
693
|
Цитата:
Сообщение от alzp
в чем конфликты ? кто первый стал того и тапки. можно запросто делать несколько кабелей на каждой "колонке" все подключаются и уходят, зарядка заряжает всех по очереди сначала до 50% потом до 80% потом до 100%. массу алгоритмов можно придумать, было бы желание. уже сейчас разрабатывают стандарты и протоколы для регулирования зарядок в регионе.
|
Практически все зарядные колонки УЖЕ могут обслуживать несколько автомобилей одновременно. Именно в этом и есть проблема, так как подведенная мощность ДЕЛИТСЯ на всех, в разы увеличивая время зарядки. Также существует неразрешенная проблема занятия машиноместа у зарядочной колонки автомобилями, которые просто стоят с подключенным кабелем, но не заряжаясь. Как по причине окончившейся зарядки, так и нечистоплотноcти водителей, просто пользующимися привилегированными парковочными слотами.
Предлагаемый вами вариант уравнивания зарядки также ущербен, так как дискриминирует водителей приехавших ранее, которые рассчитывают зарядить батареи до 100%.
Последний раз редактировалось yuramail; 24.02.2022 в 02:05.
|
24.02.2022, 09:47
|
#86
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
Практически все зарядные колонки УЖЕ могут обслуживать несколько автомобилей одновременно. Именно в этом и есть проблема, так как подведенная мощность ДЕЛИТСЯ на всех, в разы увеличивая время зарядки.
|
Я писал как раз совсем другое. они Не должны заряжать ВСЕ автомобили одновременно к одной зарядке. а должны заряжать их по очереди. потому что так БЫСТРЕЕ для всех. автомобиль с 15 до 80% (+65%) заряжается значительно быстрее чем от 80% до 100% (+20%).
Цитата:
Сообщение от yuramail
Также существует неразрешенная проблема занятия машиноместа у зарядочной колонки автомобилями, которые просто стоят с подключенным кабелем, но не заряжаясь. Как по причине окончившейся зарядки, так и нечистоплотноcти водителей, просто пользующимися
привилегированными парковочными слотами.
|
Когда от одной колонки отходит несколько кабелей это не принципиально. Одна колонка запросто может иметь 6 кабелей на 6ть мест. Если машина просто стоит на обозначенном месте и не подключена, то это просто нарушение правил парковки - с которым уже давно знают как эффективно бороться.
Цитата:
Сообщение от yuramail
Предлагаемый вами вариант уравнивания зарядки также ущербен, так как дискриминирует водителей приехавших ранее, которые рассчитывают зарядить батареи до 100%.
|
В чем дискриминация ? Зарядится он до 100% (хотя это нужно только для длительной поездки). До 80% он зарядится быстро, а вот ждать до 100% неоправданно. Просто пока он зарядится с 80 до 100% можно 3 авто зарядить с 10 до 80%. Вывод очевиден. для особо чувственных можно предложить другой тарифный план и будет как король до 100% единолично заряжаться.
|
24.02.2022, 16:35
|
#87
|
Banned
W212 E300 Hybrid
693
|
Цитата:
Сообщение от alzp
Когда от одной колонки отходит несколько кабелей это не принципиально. Одна колонка запросто может иметь 6 кабелей на 6ть мест. Если машина просто стоит на обозначенном месте и не подключена, то это просто нарушение правил парковки - с которым уже давно знают как эффективно бороться.
|
Послушайте, вы рассматриваете какую-то другую вселенную? Насколько успешно вы боретесь с нарушениями парковок в Москве, например?
Насколько успешна "борьба" с незаконными парковками на местах для водителей с младенцами и детьми, инвалидов и т.д?
Бред, да и только....
Цитата:
Сообщение от alzp
потому что так БЫСТРЕЕ для всех. автомобиль с 15 до 80% (+65%)
|
Не плодите бред.... ВСЕ современные акки для электроавтомобилей УЖЕ ограничены по зарядке СВЕРХУ. Время зарядки есть линейным практически по всему диапазону, доступному пользователю
|
24.02.2022, 20:00
|
#88
|
Модератор
много разных
7,687
|
Германия отклоняет предложение о запрете двигателей внутреннего сгорания с 2035 года
Германия говорит «нет» предложению Еврокомиссии прекратить продажи новых дизельных и бензиновых автомобилей с середины следующего десятилетия. Мнение страны было выражено голосом ее министра транспорта Фолькера Виссинга, который недавно выступил во время неформальной встречи с министрами других европейских стран под Парижем.
«Мы хотим разрешить использование двигателей внутреннего сгорания даже после 2035 года», — сказал он, которого цитируют наши коллеги из Motor1.com Italy . Однако есть одна очень важная деталь: Германия должна разрешить продажу новых автомобилей внутреннего сгорания «только в том случае, если автомобили могут работать исключительно на синтетическом топливе».
Синтетическое топливо потенциально совместимо с традиционными транспортными средствами и позволит им оставаться на дорогах в ближайшие годы, сохраняя при этом сокращение выбросов. Поэтому немецкий министр уверен, что существует «решение, позволяющее гарантировать, что автомобили не будут заправляться топливом, полученным из ископаемого топлива».
По словам Фолькера Виссинга, «мы не можем полагаться только на электрическую или водородную мобильность в будущем» и «нам нужно оставаться технологически нейтральными». Также следует учитывать, что на сегодняшний день «у нас не хватает электромобилей, поэтому нам необходимо масштабировать их доступность».
Кстати, вчера Audi объявила, что ее дизельные двигатели V6 теперь могут работать на возобновляемом топливе , что снижает выбросы CO2 на колоссальные 70–95 процентов.
Идея «промежуточного» решения для достижения полной декарбонизации, похоже, перекликается со словами министра экологического перехода Италии Роберто Чинголани. Недавно он заявил, что будущее автомобиля «не может быть только полностью электрическим» и что вместо этого мы можем сосредоточиться на «поколении ультрасовременных гибридов, даже с ограниченными характеристиками», чтобы сократить выбросы CO2.
В сентябре прошлого года Италия объявила, что ведет переговоры с Европейской комиссией о потенциальном освобождении от правила для автопроизводителей суперкаров страны . Предлагаемый запрет двигателей внутреннего сгорания в Европе с 2035 года все еще находится на стадии предложения, которое подлежит длительному процессу утверждения и принятия членами ЕС.
|
24.02.2022, 20:00
|
#89
|
Модератор
много разных
7,687
|
|
24.02.2022, 20:48
|
#90
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от yuramail
Послушайте, вы рассматриваете какую-то другую вселенную? Насколько успешно вы боретесь с нарушениями парковок в Москве, например?
Насколько успешна "борьба" с незаконными парковками на местах для водителей с младенцами и детьми, инвалидов и т.д?
Бред, да и только....
|
увозят на эвакуаторе на раз-два , вопрос то в чем ?
Цитата:
Сообщение от yuramail
ВСЕ современные акки для электроавтомобилей УЖЕ ограничены по зарядке СВЕРХУ. Время зарядки есть линейным практически по всему диапазону, доступному пользователю
|
ты некомпетентен.
та же тесла3 начинает заряжаться потребляя 150квт, а заканчивает 10-15квт. изучай мат часть.
|
24.02.2022, 22:54
|
#91
|
Абориген
мб
1,068
|
где тут линейность ?
|
25.02.2022, 20:25
|
#92
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от Андрей Рублёв
всего 8 лет осталось
|
Отменят не отменят , на мой взгляд сложно все , но после посещения автошоу в Чикаго понял - Россия отстала навсегда . Какими темпами развивается производство электро авто в США , РФ срать и срать . Хотя похоже Кремлю насрать )
|
28.03.2022, 11:16
|
#93
|
Banned
W212
|
Круто конечно, самому бы дожить до 2030..
|
08.04.2022, 10:23
|
#94
|
Модератор
много разных
7,687
|
Видео конечно не о чем, но тут тестят на ринге много новых авто и много новых прототипов
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|