[qwerty1989]

Верно. А вообще советую почитать про альфовский селеспид, т.к. я вижу проблемы довольно похожие (реле, насос, гидроаккумулятор).

[Антонка]

Сообщение от qwerty1989

Верно. А вообще советую почитать про альфовский селеспид, т.к. я вижу проблемы довольно похожие (реле, насос, гидроаккумулятор).

у них с мерсами вообще идентичные роботы, насосы теже - магнетти-марелли. мерсовский всё же чуть по-ловчее, едут хотя бы. альфовские роботы ваще хают на чём свет стоит...

[qwerty1989]

Ну не скажи) Являюсь обладателем сего чуда техники и особо не жалуюсь (тьфу 3 раза). Незнаю как ведёт себя секвентроник, но на селеке никаких клевков и торможений двигателем при переключениях, просто безостановочный разгон. По надёжности: непоехал я только 3 раза. Во всех случаях разобрался сам. То контакт на минусовой клеме, то реле. Может дело в дурной славе альф. Всё что связано с мерсом подсознательно считается надёжным.

[TRAYANDA]

Здрасьте.... я все еще пешком, только решили проблему с коробкой (или не решили... уже не знаю)... как снова начались проблеммы. по порядку: насос оказался нормальным, т.к. заменили и все осталось как и было.т.е. передачи так и не включались, потом заменили какой-то мотор и вроде бы как все стало хорошо и проблема решилась - машина заводится, ездит, передачи включаются. Но стоило машине больше 3 часов постоять и началось: машина не заводится и все, подключили к компу - ошибка: система не видит двигатель или систему управления двигателем. Программой стираем ошибку - все отлично: машина заводится, ошибок нет - все в норме.... проходит время - и все по кругу - машина не заводится и не видит двигатель..... Попыталась объяснить проблему как смогла.... Что это???????? И к чему готовится?????

[Малян]

Сообщение от TRAYANDA

Здрасьте.... я все еще пешком, только решили проблему с коробкой (или не решили... уже не знаю)... как снова начались проблеммы. по порядку: насос оказался нормальным, т.к. заменили и все осталось как и было.т.е. передачи так и не включались, потом заменили какой-то мотор и вроде бы как все стало хорошо и проблема решилась - машина заводится, ездит, передачи включаются. Но стоило машине больше 3 часов постоять и началось: машина не заводится и все, подключили к компу - ошибка: система не видит двигатель или систему управления двигателем. Программой стираем ошибку - все отлично: машина заводится, ошибок нет - все в норме.... проходит время - и все по кругу - машина не заводится и не видит двигатель..... Попыталась объяснить проблему как смогла.... Что это???????? И к чему готовится?????

Создай отдельную тему в сервисе, может гуру подскажут

[Антонка]

Привет Анют! это не коробка уже точно... с блоком двигателя вероятно что-то... с коробкой то все просто - она ручная с гидроприводом, состоящим из насоса, гидроаккумулятора и гидроблока. ломаться нечему, так, чтобы машина не запускалась!
сочувствую((((

[freeze.andrew]

Добрый день, форумчане,

Являюсь счастливым владельцем роботизированной коробки передач Sequentronic.
Купил я сваю машинку CLK 230 kompressor 2 месяца тому назад с пробегом 180000 км. Сейчас пробег 186000 и начали появляться проблемы с коробкой.
Проблемы начались около 2 месяцев тому назад.

Проблема 1. При нахождении машины на морозе (более 3х часов) после заводки двигателя и 2х минутного прогрева и начале движения на 1ой передаче все в норме. Далее в момент включения 2ой передаче происходит однократный стук. Далее при движении на 3ей, 4ой передаче все ОК.
При необходимости включения 2ой передаче вновь слышится стук, но меньшей мощности. Проблемы при включении 2ой передачи возникают в течении движения не более 5 минут. Далее 2ая передача включается без лишних звуков.

Проблема 2. При начале движения (машина находилась на морозе более 3х часов или машина находилась в паркинге при температуре +10) включении 5 передачи осуществляется длительное время (по сравнению со временем включения других передач). Проблема исчезала после 5-10 минут езды.

Проблема 3. Совсем недавно возникла проблема с включением 3ей и 5ой передачами. При движении с ускорением (городской поток) при включении 3ей передачи и нажатии педали газа включается N (нейтралка). Тоже самое происходит с 5ой передачей. При этом остальные передачи (R, 1,2,4,6) включаются без проблем. При движении более 10-15 минут проблема исчезает.

Посоветуйте чем могут быть вызваны эти проблемы и как с ними бороться?

Так же интересует вопрос по гидронасосу. У меня он работает в следующих режимах:
- после длительной стоянки (например сутра) - 5-8 секунд.
- во время остановки на 1ой передаче - 1-2 раза в минуту продолжительностью 1-3 секунды.
- во время движения - работы гидронасоса не слышно.

Норма ли это - работа гидронасоса в описанных выше режимах?

[романофф]

начните с проверки уровня масла в гидравлике и обучения.

[Антонка]

1. проблема.
если на сильном морозе - минус 15 и ниже, это нормально. у самого немного дергает с 1 на 2ю первые 10-15 мин езды.

2 и 3 проблемы, романофф ответил, с этого надо начинать.

гидронасос работатет как надо у вас!

[freeze.andrew]

Спасибо за советы.
Завтра поеду мереть уровень жидкости в гидравлике.
Сегодня кстати проявились новые симптомы:
1) Один раз не включилась 2ая передача, после чего не смог включить ни 1ую, ни 2ую ни 3юю. На экране, например, отображается 2ая, нажимаю газ и ничего не происходит (обороты двигателя не растут). Остановился, заглушил, завел автомобиль и передачи начали переключаться.
2) Теперь у меня в 70% 3яя передача включается со второй попытки.
3) Пару раз при торможении до 30 км/ч включалась N.

Узнал интересную инфу (возможно информация неверная). За переключения передач отвечают 2 клапана:
- Один клапан отвечает за включение 1, 3, 5 передач
- Второй за включение R, 2, 4, 6

Спасибо.
Андрей.

[Антонка]

блок электромагнитных клапанов, скорее всего...

[романофф]

тля.... народ слово ПРОВЕРИТЬ - всегда пропускает мимо ушей. зато слово ЗАМЕНИТЬ - сразу с радостью начинает обсуждать.

была машина. на ней была проблема с гидроаккумулятором и коробка не могла переключать передачи при обучении. 1-2, реже до R доходило и затыкалось.

замена аккумулятора помогла. такие-же симптомы могут быть из-за низкого уровня масла, как например.

едьте в сервис, или меняйте всё подряд.

[freeze.andrew]

Добрый вечер,
Вот только вернулся из сервиса.
Занимались моей машиной около 3х часов. Видел, что распечатали какие-то страницы и перевили их (скорей всего инструкцию по адаптации). Затем поднимали/опускали машину на подъемнике, подключали/отключали компьютер. После чего выехали в город и вернувшись сказали следующее:
* При компьютерной диагностике была обнаружена ошибка P2075-004 (Смена передачи НЕ УДАЛАСЬ).
* Проверили уровень жидкости в гидросистеме коробки передач - все в норме.
* Адаптировали коробку передач.
* Проехали 15 км в разных режимах - все передачи включаются без проблем.
* Сделали повторную диагностику - ошибок нет.
Предупредили, что если проблемы с переключением передач останутся, то скорее всего проблема в блоке управления.
На мой вопрос "Возможно у меня износилось сцепление?" меня уверили, что коробка не смогла бы пройти адаптацию с изношенным сцеплением.
Забрав машинку и проехав около 70 км по городу и трассе в разных динамических режимах проблем не обнаружил. Наоборот все передачи стали включатся быстрей.

Спасибо всем.
Андрей.

[Антонка]

вообщем проблема решилась переодоптацией как я понимаю.

[freeze.andrew]

Добрый вечер,

Не долго мне пришлось радоваться
Сегодня сутра когда ехал на работу опять не включилась 3яя передача.
Вечером когда возвращался с работы проблема повторилась. Так же несколько раз при остановки включилась N. Это все происходило в первые 10 минут езды. Остальной путь проехал без проблем.

Куда подскажите "копать"?
Спасибо.
Андрей.

[Антонка]

проверить работоспособность гидроаккумулятора.
для начало открыть капот и послушать на предмет посторонних звуков. неисправный гидроаккум выдает очень спецефические звуки, примерно как чихающий Моргунов в "Операции Ы" + гидронасос работает в утроенном цикле.
если с этим все в порядке, то проверить механически. если всеравно все в порядке то вероятно проблема в блоке электромагнитных клапанов.

кстати у меня в точности на пробеге 180тыс умер гидроаккумулятор, так что так, у вас как раз он самый. НО у меня машина не давала себя переадоптировать с неисправным гидроаккумом....

[Дядь Федор]

Всех братьев по КПП приветствую. У меня 211ый с роботом. История следующая: после того как сильно застрял на пляже, передачи начали переключаться с глухими ударами, как правило ударов 2. Чем выше передачи нет меньше удар. Заменил маховик(так как умер уже), корзину и диск. Стало лучше но не идеально. Неделю назад появился еще один глюк, включаешь передачу-машина не едет а просто газует, как только газонешь до 3-4 тыщ, всхватывает и срывается с места. Ошибок не выдает. Ну и вчера появился ворк шоп. ручной режим не выше третьей передачи, после простоя около часа- все нормуль.
Так вот вопрос, может ли насос быть причиной перключения передач с глухими ударами?
Заранее спасибо!

[романофф]

диагностика

[Антонка]

врят ли дело в насосе, 99,99%. да, для начала на диагностику.
пробег какой у вас?
у меня зимой, в лютые морозы первые минут 5 весьма жестко переключает с 1й на 2ю. летом все должно быть ровно и плавно.

[Дядь Федор]

пробег 230 тыщ. Вот именно так стало перключаться после того как побуксовал в песке полчаса!
на диагностику раньше ездил с таким вопросом, но официалы (у двоих был) ничего сказать не могут. говорят ошибок нет, сцепление обучили, машина говорит что все отлично.