Интересно , в РФ 300 (3.5) и 249 , Украина 320 (3.0!) 272 , Штаты 350 3,5 л 306. ,,, один мотор и на каждый рынок свои индекс , Украина другой 3.0 ... жесть
Последний раз редактировалось Alex550; 22.06.2017 в 21:38.
У нас и конфигуратора нету... приходите, и посчитаем машинку. Обычно по наличию берут. Но в наличии авто, например, чаще с подножками за ~ 700 евро, но без Харман музыки, на базовой музыке. Форум и отзывы помог определить какие опции нужнее.
Мне изначально сказали, если хотите сами конфигурировать подумать, то открываем сайт Мерседес в Германии и там все опции плюсуем к начальной цене плюс-минус небольшой) Как-то так!
И 320 вроде бы как с турбиной мне сказали. ГЛЕ300 в РФ и ГЛЕ350 в США - это атмсферники. В РФ урезан для налога, прошивка другая.
Мне как раз сейчас дошло, что 320 это скорее всего тот же 400 у которого просто забрали одну турбину, ведь рабочий объём такой же. Мерседес гениально прост минус одна турбина и минус порядка $4к от цены 400)
Что за муть вы тут навели? Сами запутались и других запутали)
400 мотор ещё на ешку предыдущую ставился. Так что в его надежности можно не сомневаться. Отзывов достаточно. А по поводу одинаковости двигателей, там не всё так просто. Кроме турбины там множество навесного оборудования и всяких систем. Так что минус 4к считайте вам везёт и делают скидку
Что за муть вы тут навели? Сами запутались и других запутали)
400 мотор ещё на ешку предыдущую ставился. Так что в его надежности можно не сомневаться. Отзывов достаточно. А по поводу одинаковости двигателей, там не всё так просто. Кроме турбины там множество навесного оборудования и всяких систем. Так что минус 4к считайте вам везёт и делают скидку
При чем здесь запутали ? И е класс ? Мы обсуждаем что сейчас ставят на GLE , разные модификации в разные страны ....моторы в принципе v6 Biturbo ошинаковые , как и старые v6 атмо ...так что наверное тут точно не причём
Мне как раз сейчас дошло, что 320 это скорее всего тот же 400 у которого просто забрали одну турбину, ведь рабочий объём такой же. Мерседес гениально прост минус одна турбина и минус порядка $4к от цены 400)
Не думаю ... погуглите .. я первый раз вижу такой вариант gle320 бензин с 3.0
У нас и конфигуратора нету... приходите, и посчитаем машинку. Обычно по наличию берут. Но в наличии авто, например, чаще с подножками за ~ 700 евро, но без Харман музыки, на базовой музыке. Форум и отзывы помог определить какие опции нужнее.
Мне изначально сказали, если хотите сами конфигурировать подумать, то открываем сайт Мерседес в Германии и там все опции плюсуем к начальной цене плюс-минус небольшой) Как-то так!
И 320 вроде бы как с турбиной мне сказали. ГЛЕ300 в РФ и ГЛЕ350 в США - это атмсферники. В РФ урезан для налога, прошивка другая.
Все верно .по поводу кол-ва турбин не уверен , хз.. но что бы GLE500 с V8 слабо верится , мерседес с этим индексом продаёт гибрид V6 .... если так , то под каким индексом у вас подают гибрид V6 ?
При чем здесь запутали ? И е класс ? Мы обсуждаем что сейчас ставят на GLE , разные модификации в разные страны ....моторы в принципе v6 Biturbo ошинаковые , как и старые v6 атмо ...так что наверное тут точно не причём
Зачем это вообще тут делать? Тема называется "информация о гле 400", а не "как двух парней забанили в гугл и они решили это обсудить". Завязывайте флудить. Многие видят новые сообщения в интересующей теме, заходят а внутри флуд...
Дмитрий , спасибо .
продолжу вести отчет от эксплуатации авто .
На пробеге 7500 сменил масло , залил у дилера родное . масло не ушло ни капли . стоимость работы по смене масла + масляного фильтра - 11 тр , все расходники дилера . Считаю недорого . масло при замене было не сильно грязное , но поговорив со старым мастером я узнал , что мерседес движки не обкатывает .
По сему для себя решил , что сменил правильно . мастер сказал , что масло лучше менять не раз в 15 т км , а раз в 7.5 , у него авто с таким же движком и прошла уже 250 т к , менял что то в движке (как я понял цепь ГРМ и шестерни, успокоители - могу ошибиться ). При этом говорит двигатель очень надежный .
Лить в двигатель рекомендует только АИ 95 , без всяких присадок типа ДЖи драва , Форы и тд .
А так авто прошел обкатку , масло сменил, такое чувство , что авто поехало веселее .
И да , вопрос по чип тюнингу , очень меня эта проблема волнует и беспокоит . Хочу но боюсь . Тот же мастер делать его не рекомендовал . Так что каждый решает для себя сам .
Я наверно в Винде сделаю прошивку на свой от ГЛЕ 43 и подниму мощность до их величин - 367 л\с .Винде обещает , что это прошивка родная Мерседесовская .
А , еще вчера в авилоне решил оценить авто на сдачу в трейд ин , так как свербит купить Гелендваген . Оценили в 3.3 ! за полгода потеря 1 миллион рублей !
А , еще вчера в авилоне решил оценить авто на сдачу в трейд ин , так как свербит купить Гелендваген . Оценили в 3.3 ! за полгода потеря 1 миллион рублей !
Такое впечатление Авилон ваще оценивает с потолка, как правило сильно ниже рынка.
Ребята, пардоньте за флуд 😊
Ну смена масла раз в 7-8 тыс это для любого двигателя сейчас неплохо. Даже для атмосферника. Многие мастера так и советуют. Темнеет оно в среднем на тыс 4 уже на разных авто смотрел (японцах, корейцах относительно новых), ИМХО.
Но узнать бы, как 400 ведёт себя хотя бы после 150 тыс км. Куда смотреть, за чем следить, где и какие течи могут быть...
Не знаю как кто, я обычно беру авто если новое то уже на долго, то есть до 100 тыс точно не продаю...
Так что кто ездит дальше, пишите нюансы, если не трудно 😊 полезная статистика будет)
Ребята, пардоньте за флуд 😊
Ну смена масла раз в 7-8 тыс это для любого двигателя сейчас неплохо. Даже для атмосферника. Многие мастера так и советуют. Темнеет оно в среднем на тыс 4 уже на разных авто смотрел (японцах, корейцах относительно новых), ИМХО.
Но узнать бы, как 400 ведёт себя хотя бы после 150 тыс км. Куда смотреть, за чем следить, где и какие течи могут быть...
Не знаю как кто, я обычно беру авто если новое то уже на долго, то есть до 100 тыс точно не продаю...
Так что кто ездит дальше, пишите нюансы, если не трудно 😊 полезная статистика будет)