19.10.2017, 17:22
|
#201
|
Новичок
Mercedes-Benz c-230 (w204)
0
|
Цитата:
Сообщение от Алех 500
кошмар
|
И не говорите. Я очень сильно негодовал в первые дни после диагноза. Причем машина в моих руках с салона. Обслуживание у официалов и пр. В понедельник с утра, наверное, машину собирали
|
28.11.2017, 16:58
|
#202
|
Новичок
CLS
|
Добрый день. Хочу поделиться проблемой с которой столкнулся. Все началось год назад когда появились звуки цеканья, с каждым месяцем звук становился громче, проехал с таким звуком 20 тыс. км, жор масло увеличивался с каждый месяц, доливал от 0,5 за 1000 км, потом дошло до 2-4 л. за 1000 км, по мере езды, дым не здоровый и по утрам на холодную мотор колбасило 2-3 сек, тяга упала, в один момент два цилиндра не заработали, стандартная ошибка, пропуски, итого сняли разобрали, задиры в 4 цилиндрах, изношенные кольца, задубевшие колпачки, большой нагар, свеча одна залита маслом. Итого отдали на гильзовку. Фото прилагается что делали по блоку (285 у.е.) + расточка головы (50 у.е.). Что покупали по запчастям:
- гильзы toyta дизельная
- прокладки гбц Reinz
- герметик Reinz
- колпачки Reinz
- прокладки коллектора Reinz
- кольца Mahle
- вкладыши Glyco
- болты Reinz
- расходники основные свечи масла фильтра
Поршни решили оставить состояние удовлетворительное, мастера будут собирать на днях надеюсь что будет все хорошо. Надеюсь будет не много полезно этой информации.
|
28.11.2017, 17:42
|
#203
|
Участник
MB250
|
Цитата:
Сообщение от Christmazzz
Народ, подскажите кто гильзовал блок, какие минусы или плюсы, как меняется работа двигателя и сколько проехали после этого. У меня задиры в цилиндрах хочу загнать на ремонт, может кто посоветует грамотных мастеров.
|
Обратись в контору ходом авто, там профи по ремонту движков
__________________
Nicolas
|
28.11.2017, 20:29
|
#204
|
Абориген
Мерседес Е280 4матик
4,488
|
с конкретными номерами можешь инфу дать?
Цитата:
Сообщение от Bstar
- гильзы toyta дизельная
- прокладки гбц Reinz
- герметик Reinz
- колпачки Reinz
- прокладки коллектора Reinz
- кольца Mahle
- вкладыши Glyco
- болты Reinz
- расходники основные свечи масла фильтра
|
__________________
Е280 4 matic
WDB2110921X195074
|
28.11.2017, 20:45
|
#205
|
Участник
E350, Теана
99
|
Цитата:
Сообщение от Дидя
с конкретными номерами можешь инфу дать
|
на 3 литра не то)
__________________
Е350, Teana II 2.5i
|
21.01.2018, 15:42
|
#206
|
Новичок
W212
|
Вот я встря 🤦🏻♂
|
21.01.2018, 15:44
|
#207
|
Новичок
W212
|
Где посоветуете делать в Москве?
|
21.01.2018, 16:32
|
#209
|
Новичок
W212
|
Спасибо
|
11.06.2019, 05:14
|
#210
|
Участник
ML166
4
|
Цитата:
Сообщение от Дидя
гильзы от какой машины.
можете составить комплект, скажем: гильзы- поршни-кольца.
либо гильзы-кольца, если окажется, что поршни и свои еще пойдут.
|
И мне можно в личку. Планирую брать авто с м272, хочу сразу загильзовать и забыть.
__________________
Отдыхать либо не когда, либо не на что )))
|
11.06.2019, 05:29
|
#211
|
Участник
ML166
4
|
Есть мерок у кого с коллектора от slk ?
__________________
Отдыхать либо не когда, либо не на что )))
|
11.06.2019, 10:25
|
#212
|
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
731
|
Цитата:
Сообщение от lacrimos
Обратись в контору ходом авто, там профи по ремонту движков
|
Может и профи, но ценник не гуманный.
__________________
Нас мало, но мы везде ...
|
11.06.2019, 16:15
|
#213
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от Arsenio
Может и профи, но ценник не гуманный.
|
Радость от низких цен длиться меньше, чем разочарование от плохого качества...
|
11.06.2019, 17:06
|
#214
|
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
731
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
Радость от низких цен длиться меньше, чем разочарование от плохого качества...
|
Ну прописные истины то не пишите. Я же не за дикий демпинг... ))
__________________
Нас мало, но мы везде ...
|
08.04.2020, 17:30
|
#215
|
Новичок
W212
|
Цитата:
Сообщение от Burwalo
Спасибо
|
Неужели третий год пошёл как писал🤔
|
08.04.2020, 18:03
|
#216
|
Абориген
Mercedes Benz Viano
1,180
|
Цитата:
Сообщение от Burwalo
Неужели третий год пошёл как писал🤔
|
И что в итоге?гильзовал?
|
18.05.2020, 01:13
|
#217
|
Новичок
W212
|
Цитата:
Сообщение от Polynin
И что в итоге?гильзовал?
|
Нет, так и цокает
|
21.05.2020, 01:52
|
#218
|
Абориген
ML350 '08
924
|
Цитата:
Сообщение от Burwalo
Нет, так и цокает
|
Масло жрёт?
|
07.06.2020, 02:49
|
#219
|
Участник
W205
91
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Всасываемым воздухом охлажлается рот того кто всасывает и не слушает тех кто знает кое что про строение двигателя.
Даже в гаражном компрессоре поршень не в состоянии охлаждаться воздухом через него проходящим.
В ДВС кольцо в момент рабочего хода с огромной силой прижимается к поршню, уплотняя при этом зазор осевой. Кольцо при этом как и поршень в месте контакта сильно со временем изнашиваются. Кольцо же в свою очередь имеет отличный постоянный контакт с гильзой. Также в режиме рабочего хода поршень одной стороной юбки сильно ударяется и прижимается к стенке цилиндра,опираясь и отдавая тепло. В этом месте на юбку на заводе наносят графитовый слой. Так происходит основной теплообмен. Далее тепло также уходит через палец шатуна, совсем малая часть тепла уходит в порцию свежего воздуха с бензином. Она ничтожна. При этом во время рабочего хода в момент вспышки поршень получает удар взорванного топлива. Юбка поршню нужна чтобы от этого удара не перевернуться и не стать поперек цилиндра,так как ось пальца немного сдвинута относительно центра поршня. По сути при взрыве топливной смеси весь удар принимает на себя не шатун и палец а поршень перекашиваясь в цилиндре. Это самый тяжелый момент в работе ДВС. Величина перекоса она же величина износа юбок влияет на качание поршня и на качание маслосъемного кольца. При большом износе коробчатое кольцо становится насосом и качаясь перекидывает масло выше в область колец не снимая его. Для решения этой проблемы высоту коробчатого кольца уменьшают,либо применяют наборные кольца. Размер поршня и юбки напрямую влияет на износ гильзы и всей пары а также в пограничном режиме трения очень влияет на возникновения задиров. При недостаточной смазке, при запуске слишком обогащенной смесью, в режиме перегрева, в режиме детонации, в режиме превышения оборотов юбка поршня попадает в режим пограничного трения, режим в котором смазки не хватает либо при большом зазоре в юбках перекос меняет эпюру давления поршня на гильзу, и поршень опирается не всей плоскостью юбки а только ее краем.Как только от трения юбка перегревается и перекрывает возможность поршня отдавать тепло в гильзу, происходит локальное расширение юбки. Поршень становится по форме боченком. Долее боченок не помещается в цилиндре и начинает активно расширять себе пространство для жизни, иногда отрываясь от шатуна и свариваясь намертво. В этом режиме происходит сваривание трением и перенос металла с одной поверхности на другу.
|
Эта ебанина как-то доказываетЧто поршень охлаждается через гильзу? Маслоыорсунки, масляный туман в картере, охлаждение зарядом, слышали? Или вы такой же знаток два как крымчанин?
|
17.10.2020, 21:37
|
#220
|
Новичок
W212
|
Цитата:
Сообщение от voron_141
Масло жрёт?
|
Нет
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,129
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,586
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,954
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,095
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,213
Перейти в тему
|
|