Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
С новым S-классом (W223) Mercedes-Benz снова удалось создать шедевр.
Любовь к каждой мелочи делает S-Класс лучшим автомобилем в мире.
Только один из многих примеров. Чтобы добиться мирового рекорда по коэффициенту лобового сопротивления, в режиме Sport + дополнительно опускается не только шасси. Даже при встроенной панорамной стеклянной крыше были продуманы комплексные решения по удалению необходимых стоек из воздушного потока:
«Модели S-класса с панорамной стеклянной крышей имеют диагональные распорки днища сзади для придания жесткости корпусу. Чтобы улучшить аэродинамику, они были удалены из потока диффузора и помещены над выхлопной системой ».
С новым Drive Pilot согласно SAE Level 3 Mercedes-Benz также больше ориентирован на авиастроение. Безопасность здесь главный приоритет, вы определенно не хотите делать здесь негативные заголовки, например, о компании из Калифорнии:
«Все основные электронные и электромеханические компоненты, узлы и датчики дублируются. Если канал выходит из строя, резервный компонент берет на себя функцию. Электродвигатель гидроусилителя рулевого управления состоит из четырех подмоторов, поэтому не менее 50% максимальной мощности доступно в любое время. Это гарантирует, что желаемый маршрут может быть скорректирован с помощью рулевого управления передней оси в любой ситуации во время вождения с высокой степенью автоматизации.
Электрический усилитель тормозов используется для моделей с дополнительным оборудованием для высокоавтоматизированного вождения или, например, с дополнительным оборудованием Remote Parking Assistant или INTELLIGENT PARK PILOT. Чтобы усилить желание водителя притормозить, здесь не используется электродвигатель с понижающей передачей, а скорее пониженное давление. Во время полностью автоматизированного вождения или маневров при парковке электрический усилитель тормозов служит резервным генератором давления для тормозной системы и может безопасно остановить автомобиль, даже если гидравлический блок выходит из строя ».
У покупателей в Европе относительно короткий период ожидания, потому что выпуск заказа на новый S-Class W / V223 состоится 15 сентября 2020 г.
Шестицилиндровые модели S 350d, S 400d 4matic, а также S 450 4matic и S 500 4matic сначала получат одобрение заказа. Вскоре после этого происходит одобрение заказа на S 580 4matic с 8-цилиндровым двигателем BiTurbo.
Поставка нового S-класса начнется в декабре 2020 года.
Из-за задержек в ПО другие варианты не заставят себя ждать.
В октябре 2020 года Mercedes-Benz объявит точную информацию о подключаемом гибриде S 580e. Затем он будет доставлен летом 2021 года.
Ола Келлениус выступил против другой премии за покупку автомобилей на презентации нового S-класса в Синдельфингене в среду. Генеральный директор Daimler, с другой стороны, ожидает, что сегмент седанов высшего класса будет расти.
Что касается дальнейшей премии за покупку автомобилей, Ола Кёллениус сказал: «Это не имело бы смысла, но рамочных условий для инвестиций должно Агаулучшиться».
Хорошо бы чтоб не урезали действующие. Этот Ола только пришел и сразу же всем все урезал.
Да не , хорошо хоть этот оставили . К слову , у нас вообще выбор очень скромный S222 был
The 2020 Mercedes-Benz S-Class is available in four models: S 450, S 560, AMG S 63 and AMG S 65.
Никаких гибридов
Да не , хорошо хоть этот оставили . К слову , у нас вообще выбор очень скромный S222 был
The 2020 Mercedes-Benz S-Class is available in four models: S 450, S 560, AMG S 63 and AMG S 65.
Никаких гибридов
Зачем такой литраж. Тоже самое по динамике а мотор намного меньше.
W222 -S500. Мотор 3 литра 6 цилиндров. 435 лс+22 лс крутящий 720. Разгон такой же как и у 8 цилиндров. Цена машины примерно на 20 тыс меньше. Страховка и налоги значительно дешевле. Машина легче и передок меньше нагружен. Расход топлива почти в два раза меньше.
Зачем такой литраж. Тоже самое по динамике а мотор намного меньше.
W222 -S500. Мотор 3 литра 6 цилиндров. 435 лс+22 лс крутящий 720. Разгон такой же как и у 8 цилиндров. Цена машины примерно на 20 тыс меньше. Страховка и налоги значительно дешевле. Машина легче и передок меньше нагружен. Расход топлива почти в два раза меньше.
Все же это разные вещи: как разгоняется V8 и V6. И я даже сейчас не про скорость и набор 100 км/час, а про ощущения тяги.
Все же это разные вещи: как разгоняется V8 и V6. И я даже сейчас не про скорость и набор 100 км/час, а про ощущения тяги.
Я за рулем с 18 лет. Машин было больше десятка. Сейчас иногда езжу на G63. Был S63 и S500 кабрио. Нет особой разницы кроме того что шесть цилиндров + электромотор разгоняется с другим звуком.
