[$anchez]

Сообщение от Денис Демидов

Автомобиль на презентации был из глубоко предсерийной партии, поэтому огрехи в сборке ему простительны.

Коллеги из МБР поделились, что СтарДиагностом невозможно провести диагностику, прибор не видит половины блоков.

Назначение некоторых компонентов не знают даже они, официальные характеристики от штабквартиры держатся пока в секрете.

в России 223 собирать не будут как я понимаю?Только в Германии на том новом заводе в Зингельфиндене?

[Денис Демидов]

Сообщение от $anchez

в России 223 собирать не будут как я понимаю?Только в Германии на том новом заводе в Зингельфиндене?

Да, только на новом заводе без конвейера в Зиндельфингене.

[man55]

Сообщение от Денис Демидов

без конвейера

без конвейера?

[man55]

Всё-таки не совсем безконвеерный

[Денис Демидов]

Сообщение от man55

без конвейера?

Там типа кузова не идут по нитке конвейера друг за другом, а каждый на своей тележке, и эти тележки могут сами решать на какой пост сборки для лучшей оптимизации отправиться в данный момент.

[man55]

Сообщение от Денис Демидов

Там типа кузова не идут по нитке конвейера друг за другом, а каждый на своей тележке, и эти тележки могут сами решать на какой пост сборки для лучшей оптимизации отправиться в данный момент.

Ага, посмотрел уже видео. Большая часть действительно так собирается. Но и обычный конвеер частично таки тоже присутствует.

[McDime]

Навигация (мультимедиа) будет в единственном исполнении или будут варианты? Кто-то знает?
И будет как минимум два разных headup'a и версии без headup'a не будет совсем. Я правильно понимаю?

[Milllana1]

Красиво поставленный: S-класс с активным окружающим освещением

Безопасность, комфорт и роскошь - новый активный рассеянный свет сочетает в себе множество функций

Благодаря светодиодной технологии новый S-Класс делает рывок в развитии, когда дело касается освещения салона: в Mercedes-Benz впервые было реализовано интерактивное освещение. Активное внешнее освещение (специальное оборудование) интегрировано в системы помощи водителю и может визуально поддерживать их предупреждения. Кроме того, соответствующая обратная связь возможна с системами комфорта. Это касается кондиционера или голосового помощника «Привет, Мерседес».

Количество светодиодов увеличилось с 40 до примерно 250 (247 в W 223, 263 в V 223 с длинной колесной базой). Световоды активного внешнего освещения скрыты за черной поверхностью панели и не видны, пока они выключены. Есть светодиод через каждые 1,6 сантиметра. Если включено активное внешнее освещение, появляется полоса света.

Управление отдельными светодиодами осуществляется в реальном времени через CAN-BUS. Это позволяет создавать плавные изображения, плавный переход внутри полосы и, впервые, цветовые градиенты в дополнение к отдельным цветам. При входе в автомобиль в качестве приветствия появляется ходовой свет.

При 200 канделах на м² окружающее освещение в десять раз ярче, чем раньше. В зависимости от яркости окружающей среды система автоматически переключается между дневным и ночным режимами. Цвета (64) и яркость (20 уровней) можно выбрать через MBUX или голосовой помощник «Привет, Мерседес».

Результат - не просто уникальный внешний вид днем и ночью. Есть также новые интеллектуальные функции. Активное внешнее освещение, интегрированное в системы помощи водителю, может визуально поддерживать предупреждения. Например, Active Blind Spot Assist предупреждает о надвигающемся столкновении с помощью анимации красного света. Благодаря функции предупреждения о выходе из системы Active Blind Spot Assist, в зоне двери также есть красное визуальное предупреждение о риске столкновения с движущимся сзади транспортным средством, включая велосипедистов, при выходе.

Обратная связь также возможна при работе с системами комфорта. Если выбрать более низкую или более высокую температуру в отдельных зонах, срабатывает видимый импульс. У голосового помощника
«Привет, Мерседес» - соответствующее место для сидения, например анимируется, когда ожидается голосовой ввод. Кроме того, в ENERGIZING COMFORT (специальное оборудование) интегрировано внешнее освещение и активное внешнее освещение. В зависимости от программы интерьер оформлен в соответствующих цветовых решениях.

[xarlanov]

[man55]

Сообщение от Димаз

Аааааа..... ну это совсем другое дело)). И как я жил без этого знания?)

До МБУКСа жить еще можно было
Теперь же всё "паверед бай нвидиа", а хуанг будет управлять твоим авто, пока водитель расслабляется

[Susanin 30]

[$anchez]

Алану Енилеев дизайн не зашел,как то он так быстро робко... пробелжался таким взглядом и весь "обзор" как будто Новые поколение выходят каждые 3 дня типа обыденно.)

[Admin]

глянул обзоры от техноблоггеров, говорят подвеска, такая же, как на 222, а я думал поставят новую e-abc?

[Димаз]

Сообщение от Admin

глянул обзоры от техноблоггеров, говорят подвеска, такая же, как на 222, а я думал поставят новую e-abc?

Ох уж эти техноблогеры... Конечно будет Е-АВС, но только как опция. А в базе, как и раньше, простая пневма. Но подвеска серьезно обновлена - более легкие рычаги, улучшено быстродействие электроники. Так что даже с обычной пневмой должен ехать комфортнее, чем раньше.

[Alex550]

Сообщение от Димаз

Ох уж эти техноблогеры... Конечно будет Е-АВС, но только как опция. А в базе, как и раньше, простая пневма. Но подвеска серьезно обновлена - более легкие рычаги, улучшено быстродействие электроники. Так что даже с обычной пневмой должен ехать комфортнее, чем раньше.

Куда уж комфортней

[man55]

Сообщение от Admin

а я думал поставят новую e-abc?

Не просто новую, а гораздо более быструю, чем на GLE/GLS

[Димаз]

Сообщение от man55

Не просто новую, а гораздо более быструю, чем на GLE/GLS

Вот это, кстати, вопрос. По идее - да, так как программное обеспечение заявляют более быстрое. Но цифр пока нет. Для GLE и GLS мне инженер рассказывал, что Е-АВС способна гасить колебания частотой до 20 герц, то есть до 20 в секунду. А тут говорится про 1000 раз в секунду. Однако речь идет не о гашении колебаний, а о том, что датчики делают опрос 1000 раз в секунду. Какие колебания при этом гасятся, ничего не сообщается. 1000 колебаний в секунду погасить нереально - производительности насоса не хватит. Опрашивать они могут хоть миллион раз в секунду - от этого производительность насоса не улучшится.

[Димаз]

Сообщение от Alex550

Куда уж комфортней

Когда день-два катаешься - все отлично. Это я про 222. А если дольше, вдруг начинаешь замечать стыки-трещины-заплатки, причем чем более резкие края у неровности, тем сильнее замечаешь. К комфорту быстро привыкаешь, и начинаешь придираться). По крайней мере у меня именно так). Поэтому нет предела совершенству.

[Alex550]

Сообщение от Димаз

Когда день-два катаешься - все отлично. Это я про 222. А если дольше, вдруг начинаешь замечать стыки-трещины-заплатки, причем чем более резкие края у неровности, тем сильнее замечаешь. К комфорту быстро привыкаешь, и начинаешь придираться). По крайней мере у меня именно так). Поэтому нет предела совершенству.

Наверное , но пассажиром меня больше прикольнуло

[Milllana1]

Старт продаж нового S-класса: цены от 94540 евро

Последнее поколение S-класса от Mercedes-Benz можно будет заказать с сегодняшнего дня - 15 сентября 2020 года. Цены на серию 223 - как на короткую версию S 350 d - начинаются от 94540 евро (включая НДС 16%). Выход на рынок состоится 21 ноября 2020 года.

Для вывода на рынок нового S-класса с сегодняшнего дня можно заказать следующие двигатели или варианты для S-класса:

W 223 S-Класс седан:

S 350 d / OM 656 R6 / 210 кВт / 286 л.с. / 94540 евро
S 350 d 4MATIC / 98 252 евро
S 400 d 4MATIC / OM 656 R6 / 243 кВт / 330 л.с. / 105096 евро
S 500 4MATIC / M 256 R6 / 320 + 16 кВт / 435 + 22 л.с. / 116232 евро
V 223 S-Класс Седан Длинный:

S 350 d / OM 656 R6 / 210 кВт / 286 л.с. / 97 672 евро
S 350 d 4MATIC / 101384 евро
S 400 d 4MATIC / OM 656 R6 / 243 кВт / 330 л.с. / 108 576 евро
S 500 4MATIC / M 256 R6 / 320 + 16 кВт / 435 + 22 л.с. / 119 364 евро
S 450 4MATIC осенью - дальнейшие двигатели появятся не раньше 2021 года

Вариант S 450 4MATIC (223.061) мощностью 270 + 16 кВт / 367 + 22 л.с. появится только 6 октября 2020 года в виде короткой версии и длинной версии (W / V 223). Другие двигатели, включая как вариант AMG и гибридная модель - появятся в 2021 году. Мы ожидаем, что гибридный вариант S-класса будет выпущен в продажу в 21/1 год около апреля / мая 2021 года, а S 63 e - с 21/2 осенью 2021 года. Однако мы не ожидаем варианта S 73.

В дополнение к более высокой базовой цене S-класса, стандартное оборудование также было расширены следующими пунктами:

18-дюймовые легкосплавные диски
Сервопривод закрытия дверей
Окружающее освещение
Цифровое радио (DAB)
Мультимедийная система MBUX
Пакет помощи водителю
Новое поколение также получит центральный дисплей в версии OLED в Германии в качестве стандартного оборудования, которое будет доступно только в качестве опции в других странах. Часто рекламируемое рулевое управление задним мостом стоит 1508 евро (включая НДС 16%).

Для нового поколения S-Класса доступны следующие варианты окраски:

черный
графитовый серый
обсидиан черный
высокотехнологичное серебро
антрацитовый синий
рубль красный
мохаве серебро
оникс черный
селенит серый
изумрудно-зеленый
designo белый бриллиант яркий
Интерьер модели имеет множество изюминок, и проекционный дисплей дополненной реальности является лишь одним из многих моментов. Среди других особенностей - высококачественная система объемного звучания Burmester 4D и активное окружающее освещение в задней части. Задний пассажир может воспользоваться преимуществами массажа икр, заднего планшета MBUX или ремня безопасности сзади. Подогреваемая подушка для шеи, а также задний пакет ENERGIZING, задняя подушка безопасности и развлекательная система MBUX сзади также являются новыми.

Цифровая подсветка для S-класса стоит 2192,40 евро, а проекционный дисплей с расширенной реальностью MBUX - 3 468,40 евро (включая НДС 16%). Акустическая система объемного звучания Burmester 4D опционально доступна за 7 806,80 евро.

высокотехнологичное серебро

Доступны следующие варианты отделки:

Тополь с открытыми порами, антрацит
Блестящий коричневый грецкий орех
Пианино лак черные плавные линии
Глянцевая древесина черного тополя
Металлическая смешанная ткань черный / серебристый
Дерево орехового цвета коричневые алюминиевые линии с открытыми порами
Детали отделки центральной консоли доступны в черном стекле и в черном и серебристом металлическом смешанном исполнении. Доступны следующие виды обивки:

Кожа: черная, коричневая сиена / черная, макиато / серая магма
Наппа: черный, коричневая сиена / черный, макиато / серый магма
Napa Exclusive: черный, черный sienebaun, макиато / магма-серый, карминно-красный / черный и серебристо-серый / черный.