[klimoviv]

[QUOTE=gesha;4730311]ошибка по датчику дифференциального давления, н это не значит что заменив датчик и проблема уйдет./QUOTE]

Вам все очень понятно объяснили. Не меняйте ничего!!!! пока нормально не продиагностируют машину!
Датчики очень живучие, и ваш скорее жив чем мертв!
Более того скажу что с вероятностью 99.9 данная ошибка ни как не связана с вашей проблемой!

[Вадим***]

[QUOTE=klimoviv;4730448]

Сообщение от gesha

ошибка по датчику дифференциального давления, н это не значит что заменив датчик и проблема уйдет./QUOTE]

Вам все очень понятно объяснили. Не меняйте ничего!!!! пока нормально не продиагностируют машину!
Датчики очень живучие, и ваш скорее жив чем мертв!
Более того скажу что с вероятностью 99.9 данная ошибка ни как не связана с вашей проблемой!

Датчик стоит два рубля.(Бош)Не те деньги,чтобы горевать по ним.
Живёт он долго,но не вечно.100 тыс предел.Там за большой пробег уже все изношено по любому.
И у него нет нормальных диагностов рядом.
Чек горит.Ошибка давно известная.
Я поменял и поехал дальше,когда у меня тоже эта ошибка выскочила.И больше 3000 об не давала.
А по вашему совету,ему ждать диагноста век?Дайте ему тогда реальный совет,раз уверены,что это не датчик.
А то один туман...

[Тауби]

[QUOTE=Вадим***;4730455]

Сообщение от klimoviv

Датчик стоит два рубля.(Бош)Не те деньги,чтобы горевать по ним.
Живёт он долго,но не вечно.100 тыс предел.Там за большой пробег уже все изношено по любому.
И у него нет нормальных диагностов рядом.
Чек горит.Ошибка давно известная.
Я поменял и поехал дальше,когда у меня тоже эта ошибка выскочила.И больше 3000 об не давала.
А по вашему совету,ему ждать диагноста век?Дайте ему тогда реальный совет,раз уверены,что это не датчик.
А то один туман...

Съездил к диагносту, у него оборудование было получше. Диагностика показала, что датчик показывает 1,1 по моему вольт, тогда как значения его идут от 0,4 до 0,7, это было при выключенном двигателе. Исходя из этого поменял датчик. Кстати, датчик мне поменяли не снимая корпус, где находится воздушный фильтр, хотя на ютубе говорили, что его надо снимать. Но на ножках фильтра не было хомутов, хотя по схеме вроде должны были. Теперь думаю, надо поставить хомуты или и так будет держать без утечки давления? После замены сбросили ошибку, у другого диагноста, этот не работал. Два-три дня езжу, ошибки нет и тяга нормальная. На всякий случай сегодня съездил к диагносту, чтобы посмотрел нужен прожиг - чистый фильтр или нет. В первый раз показало 400%. Я сказал может это старые данные висят? Ещё раз сделали и показал 118%. Диагност говорит, что это нормально и прожиг не надо делать. Но я не совсем понял, он забит на 118% или 100% это база и забит на 18%? В итоге он сказал, что химией снимать чистить не надо, но посоветовал выехать на трассу и самому поставить передачу чуть пониже, чтобы при 100км/ч, он выдавал 3500 оборотов. Я сказал, что для дизеля это многовато - тогда сказал хотя бы 3000. И так примерно минут 15 кататься. Хотел бы услышать ваши комментарии по этим моментам, может что-то упускаю или все нормально?

[vinitto]

118% это нормально. 3500 оборотов как мне думается не поможет. Там не будет адская температура, а прожиг на 3,5 тысячах не должен включиться. Или с ксентри принудительно покататься или держать в районе 1800 обороты.

[Тауби]

Сообщение от vinitto

118% это нормально. 3500 оборотов как мне думается не поможет. Там не будет адская температура, а прожиг на 3,5 тысячах не должен включиться. Или с ксентри принудительно покататься или держать в районе 1800 обороты.

Ксентри это что?

[vinitto]

Оригинальная программа диагностического оборудования, с помощью которой сервисмены (и не только) могут включить принудительно прожиг в движении

[Вадим***]

Хомуты поставить надо на датчик.
Прожиг можно и самому сделать на трассе.3000-3500 об нормально для него.Проехать так км 30 и должен сажевый прожиг пройти.
У меня диод стоит для отслеживания прожига
(поставили мне в сервисе).Когда загорается и прожиг начинается я еду на повышенных оборотах ,3000-3500 минут 15-20 и прожиг проходит.Диод тухнет.
Прожиг надо обязательно завершать.Мерседесовцы не стали ставить сейчас индикатор прожига на приборку.А зря.