[CAMODEJIKUH]

Сообщение от Mikhailo

Если у вас есть фотки 820 поршней, вэлком так сказать для снятия разногласий...Турбины еще раз говорю-одинаковые

Если сравнивать лоб в лоб 820 и 860, то, поршни разные.. Разные артикулы, разные степени сжатия у двигателей (при одинаковом блоке, ГБЦ, шатунах, коленвалу), а внешне (особенно если смотреть сверху) пуля в пулю. Ну и турбинки разные по артикулам, внешность опять таки не показатель. Колеса замеряли? A/R?

[Mikhailo]

Если одинаковые камеры сгорания в ГБЦ и поршни, то степень сжатия одинаковая, так что либо есть отличия видимые глазом, либо степень нарисована от руки как гритца Я 820 не вскрывал, зачем вскрывать мотор с 24000 пробега? Поддон снял, убедился что это соответствует действительности и обратно закрыл...

Колеса у турбин одинаковые, машина поехала точно так же как и ехала до замены турбины, и до замены мотора

Я еще раз повторю, мне наплевать что там в ЕПЦ, я испытывал сомнения, поставил эксперимент, убедился в своей правоте, и все, кто то смотрит артикулы, а кто то машину чинит..

[Vego]

Друзья давайте пока не будет конкретно фото с пц или технической документации не будем на словах это обсуждать. все равно не убедите друг друга. Лучше заняться поиском этих даных из офиц источников и их сравнивать

[Крымчанин]

оф источник это жизненый опыт а не рассказки продвинутых манагеров в области маркетинга

[Vego]

Сообщение от Крымчанин

оф источник это жизненый опыт а не рассказки продвинутых манагеров в области маркетинга

давайте без "наездов" на маркетологов)
маркетинг это про рынок.
что касается техники - предлагаю сверяться с техническими документами.

ждем результатов вашего эксперемента с блоками

[Outcast]

Сообщение от shmax00

Только в 320 и 328 поршневые разные... Не по номеру разные, на вид разные.

Да да , когда выбирал между тсвоей и xxx , убедившись в том что 328 в мск найти нереально , а под заказ стоит в полтора раза дороже 320, пришлось немного вникнуть в тему , на деле не все так однозначно , по моторам есть отличия , степень сжатия разная , при обсуждении деталей выяснились что прошивка то не от 328 а типо проверенный вариант от Кулибиных и не на 245 , а где то на 225-230 и вся соль в том , что если сразу до 10 моточасов прошить то не спалится типо в перспективе, разве что мотор положит , так как в этом варианте ей бы 98 сжигать , а это тоже гемор. Но и потом тормоза , выпуск тоже разные , да 328 у нас зп , тогда как 320 в массе своей х драйв.

[REvo]

Пока никто так и не смог найти ответ, можно ли из 250 перешить в 300 без потерь?

[Крымчанин]

Сообщение от REvo

Пока никто так и не смог найти ответ, можно ли из 250 перешить в 300 без потерь?

можно

[Александр204]

Крымчанин, ГЛК 250 с м274 можно?

[dapredator]

@Крымчанин, как дела с 205 обстоят, все так же?)

[Крымчанин]

Сообщение от dapredator

@Крымчанин, как дела с 205 обстоят, все так же?)

Пока только ешки
205 неохото покупать на эксперименты. Тредно потом продать

[REvo]

Уважаемый @Крымчанин, , я тоже про w205 из 250 в 300 спросил) а вы товарищу ответили что пока нет информации, так как же все на самом деле? Или я чтото не дополнял?

[Крымчанин]

Сообщение от REvo

Уважаемый @Крымчанин, , я тоже про w205 из 250 в 300 спросил) а вы товарищу ответили что пока нет информации, так как же все на самом деле? Или я чтото не дополнял?

Видать мы друг друга не поняли
Цешки пока не делаются
Только ешки

[Барбосc]

про w205 новостей нет?

[Yurbass]

Может я че то не понимаю в чем проблема, но Винди давно заливают оригинальную прошивку от С300 в С200 и 250. Становится 245 л.с. 375 Нм. Ценник 35тыс.
Буквально на днях, человек хвалился на Драйве, можете у него спросить о впечатлениях)

[Kir888]

Планирую с200 4Matic, ездил на тест драйве, менеджер сказал что легко в С250 шьется, можно говорит и выше, но нужно смотреть.
Я пока не углублялся) но как понял что персонал офф.диллера может втихаря за деньги прошить оригинальной прошивкой с250.

[korsar400]

Сообщение от Kir888

Планирую с200 4Matic, ездил на тест драйве, менеджер сказал что легко в С250 шьется, можно говорит и выше, но нужно смотреть.
Я пока не углублялся) но как понял что персонал офф.диллера может втихаря за деньги прошить оригинальной прошивкой с250.

менеджерам главное тачку продать.Потом окажется,что можно,но не нужно))

[master w-212]

Сообщение от Kir888

Планирую с200 4Matic, ездил на тест драйве, менеджер сказал что легко в С250 шьется, можно говорит и выше, но нужно смотреть.
Я пока не углублялся) но как понял что персонал офф.диллера может втихаря за деньги прошить оригинальной прошивкой с250.

через разъем не получится, пока только вскрывать и шить. уже мучил С200 матик

[Anry83]

Добрый день.
Наконец-то пришли мне приборы Kess и K-Tag, и получилось слить прошивку с блока Delphi на C200,w204, 2.2 cdi. 136лс (646мотор)
Kess по OBD не взял, пришлось читать K-Tag - ом с разбором мозгов.
Есть 3 прошивки на этот мотор - 170, 205 и 230 лс. На 230 лс там момента порядка 500.
Так вот задумался какую заливать, выдержит ли коробка.. Выбираю пока между 170 и 205 лс.
Может есть кто знающий по коробкам ?
Стоит коробка - 722.699. Сколько момента она сможет переварить безболезненно ?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Anry83

Добрый день.
Наконец-то пришли мне приборы Kess и K-Tag, и получилось слить прошивку с блока Delphi на C200,w204, 2.2 cdi. 136лс (646мотор)
Kess по OBD не взял, пришлось читать K-Tag - ом с разбором мозгов.
Есть 3 прошивки на этот мотор - 170, 205 и 230 лс. На 230 лс там момента порядка 500.
Так вот задумался какую заливать, выдержит ли коробка.. Выбираю пока между 170 и 205 лс.
Может есть кто знающий по коробкам ?
Стоит коробка - 722.699. Сколько момента она сможет переварить безболезненно ?

А при чём тут твой чермет "ковпаковского"производства и 274-й. Ты что с бодуна, темы по путал ...