Сломал болт крепления форсунки( - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

просто Гоша · 06.10.2013, 00:22

Да ладно нагнетать! Там действительно ведь большая глубина, метчик тонкий и длинный, а сейчас всё намного проще - метчик толще, глубины никакой, а главное появился опыт.

Андрей мерс · 07.10.2013, 08:51

набор классный но его у нас нету
вообщем сделал резьбу и вернул болт на восемь более короткий а метчик решил похоронить в головке воспользовался Helecolm как советовали

КАМАЗ · 07.10.2013, 09:05

Как бы от вибрации болт не стал выкручиваться!

романофф · 07.10.2013, 09:09

Не жилец.

Андрей мерс · 08.10.2013, 08:42

Пока все нормально не выкручивается
Максим а почему не жилец??

романофф · 08.10.2013, 09:57

ну, покатайся. обычно такой ремонт - вырывает с корнем. дай бог не вырвет, но сопливить будет. не жилец.

Андрей мерс · 17.10.2013, 09:17

сопливят две форсунки так как не было в наличии новых колечек ставил не родные медные вот и сопливят. ну а если и вырвет то придеться головку заказывать это порядка 26000 новая после ремонта всего двараза делал кикдаун так спокойно передвигаюсь без лишних нагрузок на двигатель

просто Гоша · 17.10.2013, 09:58

Сопливят чем? Карамелью? Доиграетесь ...

Новая прокладка это принципиально. А если и "не родная" то вообще ахтунг.

Texa67 · 07.12.2013, 14:11

У меня вообще форсунка выстреливала,и резьба оставалась на болте...нарезал новую резьбу на 1 больше в головке закрутил шпильку на фиксатор резьбы,а форсу закреплял гайкой,уже 1,5 года ходит,пока норм всё))

oiles · 07.12.2013, 14:56

Цитата:

Сообщение от Андрей мерс

что такое за Helicoil???

пружинка для ремонта ненагруженной резьбы маленьких болтов

RIDER · 08.12.2013, 03:39

Helicoil это спиральная вставка для ремонта поврежденной резьбы.
Официальная рекомендация Мерседеса по вису кстати

SergeyGalstyan · 21.12.2013, 19:38

Болты одноразовые.. меняйте их кажлый раз и не сломаете

просто Гоша · 21.12.2013, 21:38

Тему читать пробовал или только название осилил?
А первое сообщение культурные люди пишут здесь: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

antonanton · 17.01.2014, 23:59

Цитата:

Сообщение от романофф

ну, покатайся. обычно такой ремонт - вырывает с корнем. дай бог не вырвет, но сопливить будет. не жилец.

может и вырывает если сделано леворуким а если грамотно и тем чем надо то держит лучше чем оригинал Откручивай прикручивай
на восстановленную резьбу никак не влияет....Из 5 форсунок 3 были именно на восстановленной резьбе...
Цена вопроса где то 180 евро это у немцев

Саша174 · 03.03.2014, 13:06

Парни тут вот какая оказия .... боюсь загреметь в данную ветку - заказал шайбы эльринг и болты сваг на экзисте, вроде через вин пытался, когда всё разобрал и вскрыл то удивился .... шайбы новые тоньше прежних примерно на миллиметр, а болты новые короче существующих миллиметров на 5 !!!! .... не исключаю что это всё колхоз и было сделано недавно прежним владельцем, о чём свидетельствует тот факт что одна из форсунок явно не местная((( .... так вот боюсь потянуть резьбу новым коротким болтом когда буду давать 7 нм + 180 град, ведь витков станет меньше ..... как определить правильный ли болт ? .... какая его длинна является нормальной ? .... неужели вытянулся настолько за эти годы ??? .....

ах да, машинка А170 W168 2001 года, заранее очень благодарен, поиском пробовал найти, но не смог, посему прошу тапками не кидать и каленым железом не тыкать

ДвадцатьТретий · 04.03.2014, 11:23

Купи новые оригинальные болты, они не дорогие!)

просто Гоша · 04.03.2014, 22:15

180 (а это регламентные 90+90) у меня лично никогда не получались (максимум 90+30). Так что поаккуратнее.
Так же тщательно сопоставь длину и глубину.

Саша174 · 05.03.2014, 08:49

спасибо парни, да, поковырял экзист через заводской каталог и выдало что только длинные мне подходят, без вариантов даже, буду длинные брать ..... теперь ума не приложу куда короткие деть)))))) от жадность аж 10 штук хапнул )))))))

Саша174 · 18.03.2014, 16:19

да ну блиииин ..... чёж всегда всё не так просто-то ??? ((((

теперь другие вилы вылезли, короче в одной из резьб в головке похоже на конце косяк примерно на 5 мм - при заворачивании болта несколько витков хорошо так "зализывает", пробовал исправными болтами резьбу прогнать - не помогло, естественно как результат ни о каком правильном моменте затяжки и следовательно прижиме форсунки речи не идёт, проблемные витки без прижима форсунки уже на 30 нМ тянут, затянул "на глазок" и через неделю начало подсекать ..... сильно тянуть побоялся, т.к. риск сорвать резьбу оч высок, очково как-то так тянуть тонкий болтик

что посоветуете ? ..... искать длиннющий метчик(не факт что нарежет резьбу на всю глубину) или попробовать рискнуть ездить с коротким болтом ? (короткий пробовал, держит сразу с нужным прижимом, но он короче на 5 мм, а головка блока кажется люминьевая там)

помогите советом кто может ....

Ashly · 18.03.2014, 22:38

Резьбу прогнать.Метчик сначала испытать в тисках-должен скручиваться хвостовик(не ломатся) такие -есть. Это (в какой то мере) убережёт от заломыша.
Короткий болт? я поставил бы(как один из крайних вариантов).(кто то до вас так уже сделал и резьбу зафоршмачил) 5мм-витков 5 наверно?
Дотягиваем(без фанатизма!) после того как мотор прогреется и поработает.
Непоможет-ставьте фторопласт кольцо. Есть такие.
Медное кольцо должно обмяться и все дефекты посадочные нивелировать -для того оно там и есть. ВСё строго ИМХО и..полный секрет и строжайшая тайна!