как прокачать топливную систему от воздуха (только системы с подкачивающим насосом!) - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

sparce · 14.06.2010, 15:47

Ну как так не причем, убрали с него топливопровод и все, машина по утрам стала заводиться нормально. Значит в нем дело...

sparce · 14.06.2010, 15:50

Цитата:

Сообщение от Alex_Nik

... А топливную трубку провести в обход фильтра......... это убить или ТНВД или форсунки.Меняйте сервис.

Не в обход фильтра, а в обход блока подогревателя...

Alex_Nik · 14.06.2010, 17:49

может тогда в блоке подогрева кроется неисправность? может забиты трубки которые находятся внутри него?но летом он не подогревает топливо,а следовательно при нормальной проходимости трубок и исправности (при наличии) перекрывающих клапанов на заводку он никак влиять не должен.может просто уже у подкачивающего насоса мощи не хватает подкачивать топливо.

ona_takaya · 29.06.2010, 15:45

У меня Mercedes Е124 дизель уже 2 месяца завоздушивает топливную систему никто не может сказать в чём дело. Можете что посоветовать из-за чего это может быть? Может ли из-за вентиляционного клапана бака?

романофф · 29.06.2010, 15:46

очень срочно - надо прочитать сначала FAQ, чтоб не создавать темы где попало. далее - полистать раздел профильный. сделать выводы.. обсуждалось.

sparce · 30.06.2010, 17:27

Теперь все ОК! В сервисе заменили предподогреватель топлива (заказал новый 100 у.е.), все уплотнительные колечки, машина работает как раньше, без вопросов!

ona_takaya · 02.07.2010, 02:24

просто на самом деле очень нужно!!! уже не знаю что делать! куда только не обращалась, а на форуме ничего конкретного по своей проблеме не нашла=((

Aлекс · 19.07.2010, 03:11

211 е270 cdi снимал форсунки менял медные колечки после чего поставил всё на место про бывал спустить воздух никак не получается машина не заводится подхватывает 1целиндр подскажите пожалуйста как выгнать воздух из системы ?????

Kammerton · 19.07.2010, 10:40

я прокачивал ослабляя гайки крепления трубок к форсунке и оборачивая всё это хозяйство ветошью. Прокручивал стартером двигатель, чтобы воздух вышел из трубок, после чего затягивал гайки моментом. Далее заводилось, но с небольшой задержкой.

Aлекс · 19.07.2010, 10:55

от туда еле еле идет солярка с воздухом потом просто солярка закручиваю штуцер на форсунке побывал так с 5 форсунками пробую заводить подхватывает 1 цилиндр посадил аккумулятор воздух я думаю где-то втнвд

SVK · 19.07.2010, 22:26

Поставь фильтр от "мицубиси" с ручной помпочкой и не будет проблем.А если ТННД (насос низкого давления) подношен,после каждой разборки топливной (замена фильтра,трубки,упл.колец) всегда будет проблема с пуском.Зимой просто от холода (если машина живет на улице) бывает начинает подтравливать обратный клапан и топливо сливается в бак, и пока закачает,может и "батарейка" умрет.

yar77 · 01.09.2010, 21:05

А как он выглядет этот фильтр? можно фото или номер?

Alex_Nik · 09.09.2010, 00:40

на мицубиси нет фильтра с ручной помпочкой, а есть ручной подкачивающий насос с прикручивающимся фильтром. и как его приладить к мерсовским трубкам???? Колхозить? лучше использовать насос ручной подкачки от ВАЗа, а после того как воздух уйдёт все трубки ставить на место. ТОлько подсоединять эту приблуду надо до топливного фильтра.

Benz_51rus · 07.12.2010, 13:46

У меня 210 кузов , 98 году от рода , 220CDI проблема такая : загорелась на приборке лампочка , что неисправность в електронике дизеля , по диагностике показал , что неисправен отсечной клапан , который стоит после топливного нагнетателя , я его поменял на новый плюс ещё и поменял подающие топливные трубки , старые пропускали соляру ( старый клапан тоже оказался рабочим ) , проблема не пропала , через диагностику пытались заглушить движок , через этот клапан , он срабатывает - прекращает подачу топлива , но ТНВД начинает сосать соляру через обратку , я так понимаю , что ещё есть где то клапан , а где без понятия и подсказать ни кто толком не может !!! Помогите спецы , я не знаю где искать !!! И меняется ли он вообще , имеется ли он в рем комплектах ???

VinVal · 08.12.2010, 14:19

Так не должно быть. При работающем двигателе перекрыв отсечным клапан подачу топлива на понижение давления клапан на ТНВД также должен был закрыться перекрыв доступ к обратке, далее по пути клапан регулятор давления в рейке тоже должен закрыться перекрыв обратку, а двигатель должен остановиться и загореться лампа неисправности двигателя. Какая ошибка изначально была?

Benz_51rus · 08.12.2010, 18:15

Изначально ни каких ошибок не было , просто остановился , заглушил , а потом когда завёлся загорелась EDC и всё , после отвёз машину на диагностику , показала , что неисправен отсечной !!! Но перед этой проблемой , менял подающие топливные трубки , одна с топл.фильтра на топливную подкачку и с него же на отсечной , по мере ремонта сломали датчик регулятора давления на рейке , поменяли на новый !!! При перекрыве отсечным клапаном топлива , на работающем двигателе , по обратке на ТНВД начинают идти пузыри !!! какой именно из клапанов не перекрывает обратку ни кто не знает и подсказать , что менять тем более !!! Вот такая вот беда !!!

VinVal · 08.12.2010, 20:36

Увидеть неисправность отсечного клапана можно только по электрической части заклинивание штока и т.п отразиться в ошибках по топливной системе. Запитываться ТНВД в Вашем случае может через толивопровод 296 - прокладку 221 - регулятор давления в топливной рейке - топливопровод 149 (в котором Вы видели подачу топлива). Но в ситуации когда закрыли отсечной клапан давление в рейке должно было упасть на что регулятор давления в рейке должен был закрыться (напряжение на клапан не подается). Под вопросом клапан регулятор давления рейки.

Benz_51rus · 12.12.2010, 23:58

Да , всё правильно , по всей видимости это и есть моя проблема , так как если бы срабатывал клапан регулятора давления в рейки то не ТНВД просто не откуда было подсасывать соляру !!! Спасибо большое за помощь и совет , буду менять !!! Напишу потом о результате !!! С уважением !!!

VinVal · 13.12.2010, 13:31

Прежде чем менять проверте его, снимите без напряжения он должен быть закрыт (не продуваться со стороны рейки в сторону прокладки 221) при подаче напряжения постояного тока 12 вольт (полярность не имеет значения это катушка) должен продуваться.

Benz_51rus · 15.12.2010, 21:37

Понял сделаю , я только недавно домой приехал и сейчас займусь выяснением причины и ремонтом ! Вот только ещё есть одна проблемка , на сильных морозах больше 20 градусов или при долгой стоянки больше 2-х недель ( время года и температура в гараже роли не играют ) , заводится заводится и при -30 , но работает секунда или 2 , после глохнет и в топливной системе появляется воздух , раньше помогало стравливать воздух через приотдачу трубок высокого давления на форсунки , воздух выходил и она заводилась , потом в течении дня проблем вообще не возникало , а летом вообще до сильных морозов или до долгой стоянки , заводилась без проблем постоянно ! Вопрос - от куда подсос берётся ???