[Тёмный]

В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ТОЛЬКО РАЗРЯД АКБ НА СПЯЩЕМ АВТОМОБИЛЕ ЗА КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ (ВЫСОКИЙ ТОК ПОКОЯ). НИКАКИЕ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ (ЗАРЯД, НЕИСПРАВНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА) - НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ.

САМО СОБОЙ, ВОПРОСЫ ПО СПИСКАМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ТОЖЕ НЕ ЗАДАЮТСЯ. ВСЁ ЭТО НАПИСАНО В FAQ СООТВЕТСТВУЮЩИХ РАЗДЕЛОВ.

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ - ПРОЧИТАЙТЕ ТО, ЧТО УЖЕ НАПИСАНО

Проблемы посыпались как из рога изобилия. Второй день мучений. За ночь садится аккумулятор. Полностью. Диагностика утечек не показала. Зарядка идет. Пока ездишь, в течении дня - всё нормуль. Заводится без проблем и после двух-трёх часов простоя. Но за ночь... Утром приходишь, не реагирует ни на ключ, ни на карту. Мля, разорился на "Ангел", чтоб её вскрывали... На сервисе сказали, что скорей всего надо менять левый блок предохранителей (из опыта). Были у меня подозрения, что замыкает вебасту, слышался пару раз гул вентилятора (не компрессора) в передней правой части капота у перегородки отсека. Отключили вебасту нах. И вот сегодня с утра опять мёртвый. Ни капот, ни багажник, ни дверь не открыть, закисли личинки. Что это может быть?
S500W220 2001 г.в. WDB2201751A179414

[просто Гоша]

Polynin, ты ж знаешь что ток утечки замеряют когда всё закрыто и машина спит.

Сообщение от aliaksandr

Такой нужен ...

Такой тоже не нужен если он не подключенный что-то кажет.

[Polynin]

Сообщение от просто Гоша

Polynin, ты ж знаешь что ток утечки замеряют когда всё закрыто и машина спит.


Такой тоже не нужен если он не подключенный что-то кажет.

Да ,
закрыл двери
водительскую оставил открытую
Вручную защелкнул замок на водительской
Рыбкои закрыл машину и наблюдал
Через минут 10 только по нулям стало

[просто Гоша]

Ну так радаваца нада такому результату (хотя чистый ноль тоже вызывает вопросы - 0.01А примерно должно быть. ну да не суть). И эта - клещи такие мизерные токи не ловят (тем более на переменке).

[Polynin]

Сообщение от просто Гоша

Ну так радаваца нада такому результату (хотя чистый ноль тоже вызывает вопросы - 0.01А примерно должно быть. ну да не суть). И эта - клещи такие мизерные токи не ловят (тем более на переменке).

Ну писал выше ,что когда мультиком замерял то и было 0.01

А клещи так взял померить ради интереса

[Батырхан к9]

Всех приветствую. Уважаемые автолюбители подскажите кто-нибудь, может есть люди кто сталкивался с такой проблемой:
Мерседес w204 c200k 2007 г.в., машина когда стоит закрытой во дворе день а то и два может сама по себе разрядить АКБ. Когда захожу в сервисное меню то показатели показывает следующие показания на UB: 12,4 V. IB: -9.6 A.
После завода показатели бортового напряжения уходят до -27.
Но после того как нажмёшь на газ, то показатели переходят в положительную сторону, но со временем опускаются медленно до 3-4 А. Показатели заряда от гены поднимаются и скачут между 13,7-13,8.
В общем когда завожу всегда нажимаю на газ чтоб
генератор возбудился.
Через обд2 показывает ошибку р0562 низкого напряжения бортовой сети

[Artem43]

Сообщение от Батырхан к9

Всех приветствую. Уважаемые автолюбители подскажите кто-нибудь, может есть люди кто сталкивался с такой проблемой:
Мерседес w204 c200k 2007 г.в., машина когда стоит закрытой во дворе день а то и два может сама по себе разрядить АКБ. Когда захожу в сервисное меню то показатели показывает следующие показания на UB: 12,4 V. IB: -9.6 A.
После завода показатели бортового напряжения уходят до -27.
Но после того как нажмёшь на газ, то показатели переходят в положительную сторону, но со временем опускаются медленно до 3-4 А. Показатели заряда от гены поднимаются и скачут между 13,7-13,8.
В общем когда завожу всегда нажимаю на газ чтоб
генератор возбудился.
Через обд2 показывает ошибку р0562 низкого напряжения бортовой сети

Аккумулятор какой стоит родной/АГМ/неАГМ?

[Батырхан к9]

Сообщение от Artem43

Аккумулятор какой стоит родной/АГМ/неАГМ?

Нет не АГМ, обычный

[Artem43]

Сообщение от Батырхан к9

Нет не АГМ, обычный

"прописан" неАГМ аккумулятор в систему?
алгоритм заряда разный у АГМ и неАГМ, АГМным алгоритмом очень вероятно получать хронический недозаряд на неАГМном аккумуляторе.

ps эта тема про утечку тока, не про режим, алгоритм работы генератора, зарядки аккумулятора и их диагностики

[Батырхан к9]

Честно говоря даже не знаю.
Как можно узнать какой алгоритм прописан в систему?!

[gesha]

Сообщение от Батырхан к9

Честно говоря даже не знаю.
Как можно узнать какой алгоритм прописан в систему?!

забейте на алгоритмы...
зарядка сразу не идет это и есть алгоритм, не газуйте и на ХХ зарядка пойдет через некоторое время, я не засекал, но секунд 10 ее нет

[Батырхан к9]

Сообщение от gesha

забейте на алгоритмы...
зарядка сразу не идет это и есть алгоритм, не газуйте и на ХХ зарядка пойдет через некоторое время, я не засекал, но секунд 10 ее нет

А если не пойдет зарядка тогда что...?
Потому что вроде я уже так пробовал, сейчас просто в командировке нахожусь машины рядом нет

[d!mon]

221 рест, один Аккум не агм. Аккумулятору 1,5 года. Прошлой зимой заводил дизель в -25 вопросов нет. Этой зимой в -20 не справился. Поставил на зарядку зарядился очень быстро 2-3 часа, выставлял 5 ампер. 3 дня не ездил, ковырял салон машины 5-6 часов. Все лампы, Музыка все выключено . В -2 еле завёлся. Поставил на зарядку зарядился за 1 час. По идее все просто надо купить новый Аккум.
Диагностика:
По первому фото можно подумать что все в порядке с машиной, ток покоя -17 Мили ампер
Далее пакеты данных:
1. -5 ампер
2. -2 ампер
3. -11 ампер
4. -0,2 ампера
5. -9 ампер

Максимальный срок 2-3 дня между всеми последними поездками.

О чем говорят значения токов покоя в 5 пакетах данных?