[Kammerton]

Сообщение от Barret

вот это уже что-то конкретное осталось донести это до менегеров в отделах продаж. но как я уже написАл выше,всё же тревожит факт уже облезлых углов на отдельных деталях тестовых Дефов на полигоне ЛР. конкретно на зелёном на углах крыльев и капоте это видно хорошо. либо это вопрос такой странной оклейки заводской, по плоскости всё завернуто во внутрь хорошо, а углы оставили голыми.имхо странновато.

Не забывайте, что эту плёнку наносят на конвеере, а не в детейлинг-центре. При массовом производстве важна скорость, поэтому некоторые элементы сделаны без заворота. В противном случае, надо много времени тратить на обработку углов.
Есть подозрение, что облезлые углы - результат работы керхером на грязном кузове.

[Barret]

Сообщение от Kammerton

Не забывайте, что эту плёнку наносят на конвеере, а не в детейлинг-центре. При массовом производстве важна скорость, поэтому некоторые элементы сделаны без заворота. В противном случае, надо много времени тратить на обработку углов.
Есть подозрение, что облезлые углы - результат работы керхером на грязном кузове.

Без заворота матовая плёнка никак нельзя.Ибо под ней глянцевый кузов.А вот глянцевая плёнка тут да без заворотов это нормально и ничего не видно.
Облезлые углы на полиуретане это невозможно от никакого кёрхера.Отклеиться может это да, но разрушиться и облезть частично нет. У меня как бэ не первая машина в частично обклееном состоянии глянцевым полиуретаном. Нет проблем ни разу.
Возможно ещё такое,от агрессивной мойки кёрхером отклеились углы.И их там просто ножичком подрезали в этих местах.Это более реально.

[Kammerton]

Сообщение от KAY_AMG

Не менее важно и появление рядного битурбодизеля 3.0 Ingenium, заменившего в гамме четырёхцилиндровый агрегат. Для Дефендера подготовлено три варианта — D200 (200 л.с., 500 Н•м), D250 (249 л.с., 570 Н•м) и D300 (300 л.с., 650 Н•м). Всем модификациям положена 48-вольтовая гибридная система и восьмидиапазонный «автомат».

В общем всё верно оказалось.
Для Дефа другие настройки рядной шестёрки, в отличие от Спорта.

1. 300PS power / 650Nm torque
2. 249PS power / 570Nm torque
3. 200PS power / 500 Nm torque

Цель, как я и говорил, удовлетворение новых требований по эмиссии - EU6d-F и Евро 7.
Старые V6 и V8 уходят в историю.
Рядные четвёрки Ingenium больше подходят для менее тяжёлых машин. На тяжёлых авто рядная четвёрка становится неэкологичной, т.к. чаще работает на повышенных нагрузках.

Пока нет чёткого описания, где какие турбины будут, но есть подозрение, что 200-сильный шестицилиндровый дизель будет с одной турбиной. Слишком уж узкая полка крутящего момента.

Кстати, по-моему у Мерседеса OM656 в версии 350d идёт с одной турбиной, а в версии 400d - с двумя.

Для рынков Euro-5 эти дизели могут идти без MHEV.

[Barret]

Сообщение от Kammerton

В общем всё верно оказалось.
Для Дефа другие настройки рядной шестёрки, в отличие от Спорта.

1. 300PS power / 650Nm torque
2. 249PS power / 570Nm torque
3. 200PS power / 500 Nm torque

Цель, как я и говорил, удовлетворение новых требований по эмиссии - EU6d-F и Евро 7.
Старые V6 и V8 уходят в историю.
Рядные четвёрки Ingenium больше подходят для менее тяжёлых машин. На тяжёлых авто рядная четвёрка становится неэкологичной, т.к. чаще работает на повышенных нагрузках.

Пока нет чёткого описания, где какие турбины будут, но есть подозрение, что 200-сильный шестицилиндровый дизель будет с одной турбиной. Слишком уж узкая полка крутящего момента.

Для рынков Euro-5 эти дизели могут идти без MHEV.

Такое возможно без мочевины? Или у нас они будут Евро 5 ?

[KAY_AMG]

Сообщение от Barret

Такое возможно без мочевины? Или у нас они будут Евро 5 ?

Я думаю будут с мочевиной

[Alex550]

Сообщение от KAY_AMG

Ку8 не плохо, у меня партнер хочет РСКУ8

Я то и то посмотрел , первый ни о чем по сравнению с РСКу8

[Alex550]

Сообщение от KAY_AMG

Я думаю будут с мочевиной

Деф без DEF не будет

[Alex550]

Сообщение от Kammerton

Рядные четвёрки Ingenium больше подходят для менее тяжёлых машин. На тяжёлых авто рядная четвёрка становится неэкологичной, т.к. чаще работает на повышенных нагрузках..

Об этом должны задуматься потенциальные покупатели - которым всего достаточно

[Alex550]

Сообщение от Barret

Такое возможно без мочевины? Или у нас они будут Евро 5 ?

Без мочевины - даже речи не может сейчас идти об этом . Экология

[Barret]

Сообщение от KAY_AMG

Я думаю будут с мочевиной

менегер на мой вопрос про мочевину сразу уверенно сказал что нет,её там не будет) я конечно не поверил) а сейчас тем более.начиная от Евро 6 идёт только с мочевиной у всех марок. но если к нам Евро 5 пригонят то конечно будет без мочевины.

[Barret]

Сообщение от Alex550

Без мочевины - даже речи не может сейчас идти об этом . Экология

у нас возможно и сейчас без мочевины. БМВ,Ауди,Тойота. все их дизеля идут к нам пока без мочевины и с Евро 5.

[Alex550]

Сообщение от Barret

у нас возможно и сейчас без мочевины. БМВ,Ауди,Тойота. все их дизеля идут к нам пока без мочевины и с Евро 5.

Что то подсказывает что будут стараться подгонять под экологию , тем более что больших продаж не планируют , в отличии от немцев . Кстати , RR с ad blue в России продают ?

[Alex550]

Сообщение от Barret

Ауди,Тойота. все их дизеля идут к нам пока без мочевины и с Евро 5.

Это все прошлое поколение , выйдут новые движки и ситуация поменяется

[Barret]

Сообщение от Alex550

Это все прошлое поколение , выйдут новые движки и ситуация поменяется

эти же движки в Европе идут с мочевиной.

[Barret]

Сообщение от Alex550

Что то подсказывает что будут стараться подгонять под экологию , тем более что больших продаж не планируют , в отличии от немцев . Кстати , RR с ad blue в России продают ?

не в курсе. но вроде кроме МБ мочевины нет ни у кого сейчас.

[Alex550]

Сообщение от Barret

не в курсе. но вроде кроме МБ мочевины нет ни у кого сейчас.

Думаю , что есть . И ничего не изменится

В списке каталога запасных частей Land Rover AdBlue имеет каталожный номер:

Артикул Объем
Adblue 1.89 л LR072258

[Alex550]

А что так это всех пугает ? Дизель фиговый ?

[KAY_AMG]

Блинн, а я был в экспириенс центре, катался на дизеле и даже не глянул, то там у него под лючком бензобака одна или две горловины.

На ютубе смотрел западные тесты, видел что под лючком две горловины, одна как раз под мочевину с голубой крышкой.

[KAY_AMG]

Сообщение от Alex550

А что так это всех пугает ? Дизель фиговый ?

Да нормальный у нас дизель

[Alex550]

Сообщение от KAY_AMG

Да нормальный у нас дизель

Ну тем более не вижу проблем . У меня выскочило предупреждение о добавлении за 3000 км до пустоты )