[Den72]

Сообщение от Kirilyuk13888

У нас в Севастополе не один газовщик не хочет браться за ремонт оригинального ГБО, и в Симферополе оригиналы тоже морозятся.
W211 2005г
Дело вот в чем, с наступлением холодов(+5, если это можно назвать холодом ) машина не захотела переходить на газ. Переходит, падают обороты, как будто клапан недооткрывается а потом возвращается на бензин и предлагает поехать на ремонт.
Перечитав почти всю тему я понял, что нужно сначала клапан низкого давления почистить, если не получится- то поставить новый, все верно?

На самом редукторе есть регулятор давления газа ,находиться под защитной плёнкой,его крутите шестиграником и устанавливайте нужное давление ,на выходе должно быть 8.0 или 8.1,так вылечите проблему,ошибка у вас показывает (скорее всего Р0088).Лечиться это только так,не вздумайте ничего разбирать,ДОРОГО БУДЕТ

[ashay]

Сообщение от рыжик-пыжик

Что именно???

Ну тут выше писали про забивающиеся форсунки и какой то клапан...

[рыжик-пыжик]

Сообщение от ashay

Ну тут выше писали про забивающиеся форсунки и какой то клапан...

У вас всё в полном порядке.... С понижением температуры увеличивается цикл запуска.

[ashay]

Сообщение от рыжик-пыжик

У вас всё в полном порядке.... С понижением температуры увеличивается цикл запуска.

Но раньшэ то было не так...(((
Да ладно. Может вы случайно знаете сколько в нем компрессия должна быть на холодную?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от ashay

Но раньшэ то было не так...(((

Раньше земля была плоская и стояла на 3-х китах...

[Борис111]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Позавчера купили отцу машину и сразу столкнулись с проблемой гбо. Проблема в том, что не переходит на газ. Предыдущий хозяин дважды делал диагностику (неофиц) выявили ошибку датчика давления топливной рампы. Изучив форум решил начать с меньшего - с клапана нд. Как здесь и рассказывалось, не снимая клапана открутил его пластмассовую часть (на которой штекер), зачистил, почистил, смазал литолом. В итоге - без изменений. Машина прогревается, пробудет переключиться, но на табло выскакивает:"Работа на газе невозможна. Обратитесь в ТО".
Завожу по-новой машину, сразу спускаюсь в смотровую яму, держу палец на клапане, клапан быстро щелкает три раза (цкцкцк) и снова на табло то же самое.
Думаю если б клапан был неисправен, то совсем не щелкал бы?

[Борис111]

Вот данные с диагностики

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Борис111

Завожу по-новой машину, сразу спускаюсь в смотровую яму, держу палец на клапане, клапан быстро щелкает три раза (цкцкцк) и снова на табло то же самое.
Думаю если б клапан был неисправен, то совсем не щелкал бы?

Исправный клапан должен щёлкнуть 1 раз чтобы открыться,а не 3 и не 5 раз. Это говорит о том что электро-магнитная катушка клапана имеет слабый ток и у ней нет силы удерживать поршень клапана. Меняйте клапан НД. Стоит он около 6 000 руб....

[рыжик-пыжик]

Пропуск 4 цилиндра означает кратковременное залипание метановой форсунки...

[рыжик-пыжик]

Если хотите купить и заменить датчик А 005 153 31 28 то вот вам по дешевле- [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[рыжик-пыжик]

Ну что так и будете в молчанку играть...

[Борис111]

Сообщение от рыжик-пыжик

Пропуск 4 цилиндра означает кратковременное залипание метановой форсунки...

Форсунка значит тоже под замену?

[Борис111]

Сообщение от рыжик-пыжик

Если хотите купить и заменить датчик А 005 153 31 28 то вот вам по дешевле- [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Я думаю начать с клапана. Если не поможет, тогда видимо придется брать этот датчик..

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Борис111

Форсунка значит тоже под замену?

Сначала разберитесь с давлением газа. Потом сделайте диагностику системы NGT. Посмотрите давление газа в системе(должно быть 7.9-8.1 бар) и работу метановых форсунок,она должна быть в пределах от 1.4-3.0 мили секунды. Если форсунка вышла за этот предел нужно заменить на новую. Правда это очень дорого 12 000 руб/шт(А 2710780949)...

[Alexander 31]

Сообщение от Борис111

Я думаю начать с клапана. Если не поможет, тогда видимо придется брать этот датчик..

Купить всегда успеете. Для начала снимите рампу, выверните датчик давления и промойте спиртом(вымойте из него газолин) за одно снимите форсунки их вам любой пропанщик проверит. Если сдесь всё в норме а газ не работает покупайте клапан н. д.

[Борис111]

Сообщение от Alexander 31

Купить всегда успеете. Для начала снимите рампу, выверните датчик давления и промойте спиртом(вымойте из него газолин) за одно снимите форсунки их вам любой пропанщик проверит. Если сдесь всё в норме а газ не работает покупайте клапан н. д.

Клапан уже мне выслали. Придется с него начать. Чтобы его поменять нужно ли опустошать баллоны? там давление есть?

[Alexander 31]

Сообщение от Борис111

Клапан уже мне выслали. Придется с него начать. Чтобы его поменять нужно ли опустошать баллоны? там давление есть?

Обязательно выньте ключ из замка зажигания. Клапан стоит после редуктора, когда будете откручивать трубки просто стравится газ из рампы ничего опустошать не надо.

[Борис111]

Сообщение от Alexander 31

Обязательно выньте ключ из замка зажигания. Клапан стоит после редуктора, когда будете откручивать трубки просто стравится газ из рампы ничего опустошать не надо.

А, кстати, где находится редуктор?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Борис111

А, кстати, где находится редуктор?

Снизу машины,под ногами водителя,на левом лонжероне...

[Борис111]

Клапан, получается, находится прямо на редукторе..