[Yosha]

Сообщение от KAY_AMG

Ну знаешь, мы тут с сыном съездили на электрокарах погонять, он вылез из него и сказал, больше сюда пап давай ездить не будем , ни карт а гавно

Для него вообще сча КZ2 намбер ван, вкатывается по немногу в него


Так что мир то развивается, но и в современном мире найдутся пару десятков людей который сев в древний 911 скажут как же кайфовали наши отцы и прадеды

Твой пример некорректен потому что у него есть доступ к тру ДВС, с правильной вибрацией выхлопа. Я тебя понял, спустя много лет и я благоговею перед 500 "волчком" и сомневаюсь, что это выветрится.

[Sergey B.]

Маск то оказывается реально постебался над приставкой турбо в новом тайкане . Вроде как в ближацшее время хочет побить рекорд тайкана на Северной петле. Думаю хороший батлл нас ждет! Порше отступать некуда, а вот Маску не западло будет порше проиграть. Тесла то гаджеты делает, а не авто. И они этого не скрывают! И если гаджет объедет порше, то думаю сильно может на продажах тайкана сказаться . Поправте, если я не прав.

[Sergey B.]

Сообщение от Yosha

Твой пример некорректен потому что у него есть доступ к тру ДВС, с правильной вибрацией выхлопа. Я тебя понял, спустя много лет и я благоговею перед 500 "волчком" и сомневаюсь, что это выветрится.

Дык тады искать волчок надо!

[Vital-vital]

Сообщение от Sergey B.

! И если гаджет объедет порше, то думаю сильно может на продажах тайкана сказаться . Поправте, если я не прав.

И, даже если проиграет, но не сильно.

[Sergey B.]

Сообщение от Vital-vital

И, даже если проиграет, но не сильно.

Кто проиграет, тесла?

[Sergey B.]

У кого данные по северной петле есть о тесле? Я нашел только 8.50 модел P85D за 15-ый год. Полный сток, на 19 колесах стоковых, в трэк-дэй ( обгоны, мащины на трассе).

[KAY_AMG]

Porsche Taycan GT2

[KAY_AMG]

Доля Porsche в Rimac выросла до 15,5%

Porsche увеличивает долю в Rimac до 15,5 процента
Штутгарт / Загреб. Porsche увеличила свою долю в компании Rimac Automobili, специализирующейся на технологиях и спортивных автомобилях, до 15,5%. В июне 2018 года производитель спортивных автомобилей из Штутгарта приобрел 10% акций Rimac. Porsche сейчас укрепляет устоявшееся партнерство. Хорватская компания разрабатывает и производит электромобильные компоненты, а также производит суперспортивные автомобили с электрическим приводом. Porsche инициировал партнерские отношения с Rimac в области развития, несмотря на провал кампании по мобильности.

«Porsche поддерживает Rimac и его позитивное развитие уже год», - объясняет Лутц Мешке, заместитель председателя правления Porsche AG и член правления, отвечающий за финансы и информационные технологии. «Мы быстро поняли, что Porsche и Rimac могут многому научиться друг у друга. Мы верим в то, что Мате Римак и его компания могут предложить, поэтому сейчас мы увеличили нашу долю и намерены активизировать наше сотрудничество в области аккумуляторных технологий ».

Основатель Mate Rimac (31 год) начал развивать свое видение быстрого спортивного автомобиля с электроприводом в гараже в 2009 году. Rimac представил свой самый последний электромобиль C Two на Международном автосалоне в Женеве в марте 2018 года. Автомобиль генерирует почти 2000 л.с. и развивает максимальную скорость 412 километров в час. Его дальность действия составляет 650 километров (NEDC), и он может перезаряжать 80 процентов своей полной емкости аккумулятора в течение получаса благодаря системе быстрой зарядки 250 кВт. Компания также разрабатывает и производит высокопроизводительные электроприводы и аккумуляторные системы.

«Получение Porsche в качестве заинтересованного лица стало одной из важнейших вех в нашей истории. Тот факт, что Porsche в настоящее время увеличивает свою долю, является наилучшей формой подтверждения нашего сотрудничества и служит основой для еще более тесных отношений », - объясняет управляющий директор Мате Римак. «Мы только находимся в начале нашего партнерства - но мы уже оправдали наши большие ожидания. У нас есть много совместных идей, которые мы стремимся воплотить в жизнь в будущем. Основное внимание уделяется созданию беспроигрышной ситуации для обоих партнеров и предложению нашим конечным клиентам добавленной стоимости за счет разработки интересных электрифицированных моделей ».

В быстрорастущей компании, расположенной в Загребе, работает около 550 человек. Rimac фокусируется на технологии аккумуляторов в сегменте высокого напряжения, электроприводах и разработке цифровых интерфейсов между людьми и машинами (HMI). Компания также разрабатывает и производит электрические велосипеды. Это направление бизнеса было создано в 2013 году в форме дочерней компании Greyp Bikes.

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Porsche Taycan GT2

Это было-бы интересно!! Если не фейк..

[KAY_AMG]

Сообщение от Sergey B.

Это было-бы интересно!! Если не фейк..

Это как раз фейк, такое вряд ли появится да и не к чему

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Это как раз фейк, такое вряд ли появится да и не к чему

Я так и подумал.

[Alex550]

Серега , а что ты решил что у наших дилеров он уже есть ?
Ожидают к концу года вроде как , в релизе было указано
Но характеристики у него чумовые . Поколение миллениума положит большой прибор на двс , будь то хоть турбо хоть М-АМГ
Yosha тут что процентов прав . Новое поколение выбирает троллейбус

[KAY_AMG]

[Kotofei]

Если это ЭКО мобильник, то дешевые заправки рядом с Москвой: калининская АЭС, Смоленская аэс))
В питере проще))
А если серьезно - нет 30 минут на заправку. Это или паркинг, или подземный гараж, или гараж)

[KAY_AMG]

[Yosha]

Сообщение от Sergey B.

У нас: тесла Р100D - 900 000 /1 000 000 крон ( лям - это такой фарш, что выше только небо. Я даже не знаю, как в конфиге на лям набрать) , порше - турбо S от 1.600 000 крон ( вот тут можно легко набрать гораздо больше).

Вот это и есть главный аргумент, что Порше пришла в сегмент электричек с оверпрайсом, не предлагая по сути ничего нового. Посмотрим на продажи, но что-то мне подсказывает, что Тесла даже не заметит выход на арену нового игрока.

[Sergey B.]

Сообщение от Alex550

Серега , а что ты решил что у наших дилеров он уже есть ?
Ожидают к концу года вроде как , в релизе было указано
Но характеристики у него чумовые . Поколение миллениума положит большой прибор на двс , будь то хоть турбо хоть М-АМГ
Yosha тут что процентов прав . Новое поколение выбирает троллейбус

А разае не было презентации? В Канаде вроде была...

[Sergey B.]

Сообщение от Yosha

Вот это и есть главный аргумент, что Порше пришла в сегмент электричек с оверпрайсом, не предлагая по сути ничего нового. Посмотрим на продажи, но что-то мне подсказывает, что Тесла даже не заметит выход на арену нового игрока.

Да Тесла, по крайней мере у нас, и выхода ауди е-трон не заметила. Хотя ауди в одном прайсе играет с теслой. А уж с прайсом от порше надо быть ооочень большим оригиналом, что-бы купить ту же платформу от ауди е-трон с шильдиком порше. А с выходом тесла Y и ауди е-трон, и мерс EQC вааще не интересны. А на горизонте маячит тесла родстер 2, как дамоклов меч, занесенный над суперкарами...

[Sergey B.]

Сообщение от KAY_AMG

Бред... хоть-бы презентацию лучше сделали... Первый, первый, первый... Все , что у них первое, у теслы уже пройденный этап. Особенно улыбныло ".. гены от 918 спайдер..."... абзац..точка...

[Alex550]

Сообщение от Sergey B.

Да Тесла, по крайней мере у нас, и выхода ауди е-трон не заметила. Хотя ауди в одном прайсе играет с теслой. А уж с прайсом от порше надо быть ооочень большим оригиналом, что-бы купить ту же платформу от ауди е-трон с шильдиком порше. А с выходом тесла Y и ауди е-трон, и мерс EQC вааще не интересны. А на горизонте маячит тесла родстер 2, как дамоклов меч, занесенный над суперкарами...

Дело времени . Тесла это уровень форд , Порше это Порше , точно так же и МБ EQC . Отдельная тема . Ждём . Дожить бы до этого бушующего