[Serg82]

Сообщение от Roma98059

А можно попросить тебя замерить расстояние от центра ступичного колпачка до крыла?

44,5см.

[Roma98059]

Сообщение от Serg82

44,5см.

Это спереди? А сзади не мерял?

[Михаил Иванов]

Сообщение от Serg82

с заменой пружин морда поднимется однозначно, лично для меня это стало плюсом). Взаимосвязь пружина-привод не вижу проблемы. Колесо относительно оси привода не изменится, может кто глубже изучил данный вопрос?

Взаимосвязь между пружина-привод конечно же есть. Для этого внутренний шрус, так называемый трипойд, двигается и в продольном направлении, в отличие от внешнего. Проще говоря привод «растягивается/сжимается» благодаря ему во время работы подвески, в том числе и при увеличении клиренса. Подняв морду, подшипники трипойда должны всего лишь «переехать» на чуть новое «место работы» в его корпусе. Вот здесь https://www.drive2.ru/l/525481621877425640/ на первом фото хорошо виден бОльший по размеру трипойд по сравнению с обычным шариковым шрусом слева.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Михаил Иванов

Взаимосвязь между пружина-привод конечно же есть. Для этого внутренний шрус, так называемый трипойд, двигается и в продольном направлении, в отличие от внешнего.

Из-за изменения угла износ будет повышенный , проходил на личном опыте приподнимая таким образом авто , после чего гранаты внутреннего шруса летели очень быстро

[Roma98059]

Сообщение от Андрей Рублёв

Из-за изменения угла износ будет повышенный , проходил на личном опыте приподнимая таким образом авто , после чего гранаты внутреннего шруса летели очень быстро

Это насколько поднимал, что летели быстро? Понятно, что доп износ возникает. Причём, говорят если сразу поднял машину, то не страшно для приводов. А если потом, когда уже все прикаталось, то готовь монеты на привода)

[n1kolas]

Всем привет! Лопнула задняя пружина A 204 324 65 04 (фиолетовый-зеленый-серебристый). Нигде не могу найти в наличии, только на заказ 1-2 месяца (официальных аналогов нет). Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить задние пружины на SACHS 994 224, не меняя передние (стоит оригинал с завода)? Кто-нибудь может подсказать длину оригинальной пружины A 204 324 65 04?

[АндрейХ]

Сообщение от n1kolas

Всем привет! Лопнула задняя пружина A 204 324 65 04 (фиолетовый-зеленый-серебристый). Нигде не могу найти в наличии, только на заказ 1-2 месяца (официальных аналогов нет). Подскажите, пожалуйста, можно ли заменить задние пружины на SACHS 994 224, не меняя передние (стоит оригинал с завода)? Кто-нибудь может подсказать длину оригинальной пружины A 204 324 65 04?

Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.

[n1kolas]

Сообщение от АндрейХ

Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.

Добрый вечер! Умеренное - это за сколько?

[АндрейХ]

Сообщение от n1kolas

Добрый вечер! Умеренное - это за сколько?

Написал в личку.

[Serg82]

Сообщение от АндрейХ

Добрый вечер!
Есть комплект таких пружин. Снял при пробеге 110 тыс.
Себе поменял на Off-road, эти остались.
Могу за умеренное вознаграждение отдать.

Добрый день!
подскажите пожалуйста, а какая высота у вас стала после замены пружин?
от середины колпачка диска до крыла?

[АндрейХ]

Сообщение от Serg82

Добрый день!
подскажите пожалуйста, а какая высота у вас стала после замены пружин?
от середины колпачка диска до крыла?

От центра колпачка до среза кромки крыла 43,5-44см
Сзади прокладки не оригинального размера. По-моему, 9 мм, два пупырышка.
Все данные брал вот здесь:
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/532053677754548377/
Там GLK 300, у меня GLK 220 (возможно, разные нагрузки на пердок, но пока за 10 тыс. Ничего не просело, ощущения замечательные.

[Alex0910]

Сообщение от АндрейХ

Написал в личку.

привет! если не продал, чирикни тоже в личку

[1972]

Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.

[MooH]

Сообщение от 1972

Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.

Я ставил каябу для спорт подвески. Она чуть жестче чем передок после Андрея, но я не максимальное давление газа закачивал. Можно пост отмотать, глянуть сколько я делал.
А что не так с задними? Андрей смотрел и сказал, что не подлежат восстановлению? У меня старые лежат, хотел как-нибудь отвезти подачать.

[1972]

Сообщение от MooH

Я ставил каябу для спорт подвески. Она чуть жестче чем передок после Андрея, но я не максимальное давление газа закачивал. Можно пост отмотать, глянуть сколько я делал.
А что не так с задними? Андрей смотрел и сказал, что не подлежат восстановлению? У меня старые лежат, хотел как-нибудь отвезти подачать.

Сказал, что можно за морочиться, но по деньгам будет как новый Патрон или что то подобное (7-8т. примерно)

[MooH]

7-8 не вариант. Каяба сейчас 6800 стоит в проверенном месте. Я брал еще за 4000. Думаю, к осени до 5 упадет.

[Foma37]

Сообщение от 1972

Доброго дня коллеги
Съездил и восстановил передние стойки - обнаружилось, что газ вышел и шток обратно ни в какую. Теперь все отлично. Думал и задние сделать, но как оказалось они одно-трубные и делать их только время терять. И возник вопрос - раз они самые обычные, то может их заменить чем то попроще? Может кто ставил замены? А то цены на Саксы и прочий импорт совсем перестали радовать.

На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы

Оригинал сейчас начинается от 26 000 р .. ремонт однотрубников с заменой потрохов и врезкой клапана стоит 15 000 р. Гарантия год.

Почему данный вариант не плох и стоит своих денег.

- вы получаете оригинальный узел с заводскими характеристиками упругости (по желанию) и с возможностью дальнейшего его обслуживания ( можно несколько раз заменить уплотнители и другие потроха быстро и относительно дёшево)

- ремонтники говорят что ставят уплотнители выше класса чем у оригиналов и льют другое более качественное масло и поэтому их амо после доработки не стучат по зиме на кочках.

- есть возможность регулировать давление ( жесткость стоек) при прокачке по желанию клиента.

По факту получаем ремонтопригодные кастомные стойки, которые позволяют поиграться с режимами комфорта подвески.

Кому интересно могу дать контакт мастера в личку, люди в Москве тюнят разные стойки. Человек контактный может все объяснить что и как.

[Valerymb]

Сообщение от Foma37

На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы

Оригинал сейчас начинается от 26 000 р .. ремонт однотрубников с заменой потрохов и врезкой клапана стоит 15 000 р. Гарантия год.

Почему данный вариант не плох и стоит своих денег.

- вы получаете оригинальный узел с заводскими характеристиками упругости (по желанию) и с возможностью дальнейшего его обслуживания ( можно несколько раз заменить уплотнители и другие потроха быстро и относительно дёшево)

- ремонтники говорят что ставят уплотнители выше класса чем у оригиналов и льют другое более качественное масло и поэтому их амо после доработки не стучат по зиме на кочках.

- есть возможность регулировать давление ( жесткость стоек) при прокачке по желанию клиента.

По факту получаем ремонтопригодные кастомные стойки, которые позволяют поиграться с режимами комфорта подвески.

Кому интересно могу дать контакт мастера в личку, люди в Москве тюнят разные стойки. Человек контактный может все объяснить что и как.

Закинь, пожалуйста, контакт.

[MooH]

На GLK все с завода амо стоят однотрубные. Поэтому на передке видимо вы оживили уже не оригинальные амортизаторы

Про трубность оригинальных аммо спорить не буду, но я у того же мастера оживлял оригинальные, отчет в теме. Притом настолько оригинальные, что с таким номером в запчасти не поставляют, только на конвейер. Кстати, пока все хорошо, правда до развала я так и не доехал. Точнее доехал, но меня не приняли, а снова ехать влом. Если зиму переживут эти надутые амики, то это однозначно стоящий способ.

[Foma37]

Сообщение от MooH

Про трубность оригинальных аммо спорить не буду, но я у того же мастера оживлял оригинальные, отчет в теме. Притом настолько оригинальные, что с таким номером в запчасти не поставляют, только на конвейер. Кстати, пока все хорошо, правда до развала я так и не доехал. Точнее доехал, но меня не приняли, а снова ехать влом. Если зиму переживут эти надутые амики, то это однозначно стоящий способ.

Я поговорил по вашему случаю со спецами, сказали это выброшенные деньги. Давление подпора там большое, говорят на восстановленных качают 15атм. поэтому раз засвистел, то второй раз будет пустым еще быстрее. В общем данной процедурой лечат клиента, а не деталь как мне объяснили.