[Василий Пермь]

Бред какой-то...

[_Artem]

Сообщение от Денис Демидов

Подтвердилась страшная сказка про чёрный руль в бежевом салоне G-класса, с завода именно такие и приходят....

😉

Эпл всё же решает )) да и моё 100 процентное, на одном глазу, не подвело 😂😂


пс
Денис, зато ОД в шоколаде )) рекомендаций по перешиву и тд. было много !

ппс
спасибо за объективность 👋

[Денис Демидов]

Сообщение от _Artem

зато ОД в шоколаде

Скорее у ОД пятая точка в мыле. Поди объясни клиенту, что так и должно быть, особенно когда сам солидарен с ним.

Мне рассказали, что, когда первые 213-е в 2016-м году пришли заказные с бежевым салоном designo с ромбиками, бежевой замшей на потолке и с чёрным рулём, завод менял руль и колонку на коричневые по гарантии.

Но в случае с G-классом у Мерседеса, как я понимаю, в принципе нет коричневых рулей...

[_Artem]

Сообщение от Денис Демидов

Скорее у ОД пятая точка в мыле. Поди объясни клиенту, что так и должно быть, особенно когда сам солидарен с ним.

Мне рассказали, что, когда первые 213-е в 2016-м году пришли заказные с бежевым салоном designo с ромбиками, бежевой замшей на потолке и с чёрным рулём, завод менял руль и колонку на коричневые по гарантии.

Но в случае с G-классом у Мерседеса, как я понимаю, в принципе нет коричневых рулей...

да всё стандартно... либо, клиент не готов ждать и за его счёт... либо... косяк МБ и пусть меняют, когда появятся )))


думаю, на 63 можно с любых телег, с бежево-коричневым салоном, снимать, которые стоят на стоке, и ставить в Г а потом, когда под Г придёт, поставите в ту телегу, с которой снимите пересортица...

[_Artem]

G400d

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


эта расцветка салона

[_Artem]

экстрим центр Гелика

очень много красивых фото по ссылке !

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Юбилей для Mercedes-Benz G-Class: 40 лет G-Class!

Штутгарт / Грац. В течение 40 лет Mercedes-Benz G-Class был мерой всех вещей в сегменте внедорожников, а также в течение 20 лет в качестве модели AMG с дополнительной долей производительности. Это делает его на сегодняшний день самой продолжительной моделью легковых автомобилей, построенной в истории Mercedes-Benz, и, таким образом, прародителем всех внедорожников с трехконечной звездой. Чтобы отметить эту годовщину, для поклонников G-класса есть не менее четырех основных моментов. Во-первых: три привлекательные специальные модели STRONGER THAN TIME. Во-вторых: по запросу специальная модель доступна только как G 400 d (комбинированный расход топлива: 9,6 л / 100 км; комбинированные выбросы CO2: 253 г / км) * на самой мощной ступени расширения эффективного рядного шестицилиндрового дизеля. двигатель. В-третьих: новый диапазон индивидуализации G manufaktur,

«40 лет назад сочетание свойств на дорогах и бездорожье было революционной концепцией. Нынешний G-класс продолжает эту традицию. Его высочайшие технологические показатели сегодня составляют основу его статуса автомобильной иконы», - говорит д-р Гуннар Гютенке. Руководитель подразделения по производству внедорожников в Mercedes-Benz. «Мы отмечаем этот исключительный статус множеством интересных моментов для наших клиентов и поклонников. Я убежден, что для G-Class это только начало».

40 лет G - с привлекательными изданиями

То, что началось в начале 1970-х годов с соглашения о сотрудничестве между тогдашним Daimler-Benz AG и Steyr-Daimler-Puch в австрийском городе Грац, теперь является уникальным событием автомобильной истории. Концепция нового внедорожника сама по себе была необычной: она сочетает в себе превосходные внедорожные возможности с полноценной проходимостью и безопасностью. С тех пор полноприводные и 100-процентные дифференциальные замки также были частью «G», как и прочная рама лестничного типа.

В 1975 году было также принято решение начать серийное производство G-моделей. В то же время было решено построить новый завод в Граце, где автомобили с тех пор производятся, в основном, вручную. 80 процентов всех когда-либо производимых автомобилей G-класса все еще используются - свидетельство выдающегося качества легенды для бездорожья.

Во время выхода на рынок весной 1979 года он был доступен с выбором из четырех вариантов двигателей, охватывающих диапазон производительности от 53 кВт / 72 л.с. до 115 кВт / 156 л.с. Клиенты могли выбрать кабриолет с короткой колесной базой и модели универсала с короткой или длинной колесной базой. В 1989 году автомобили модельного ряда 463 положили начало эволюционному процессу для внедорожника, который не отставал от технического прогресса. С 1993 года модель носит название G-Class.

В многочисленных версиях специального назначения внедорожник также показал свою универсальность в работе с полицией, пожарной службой и спасательными службами. Модель G также известна во всем мире как «папамобиль». Внедорожник Mercedes-Benz 230 G, окрашенный в перламутр с прозрачным специальным кузовом, сопровождал Папу Иоанна Павла II в многочисленных поездках с 1980 года.

20 лет бездорожья

20-й день рождения в 1999 году также стал началом очень успешной главы в истории G-класса: первый вариант AMG появился на рынке в форме G 55 AMG. До этого G-Class был доступен только от AMG как отдельные образцы. 5,5-литровый восьмицилиндровый безнаддувный двигатель с трехклапанной технологией развил 260 кВт (354 л.с.); максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 210 км / ч. Максимальный крутящий момент сработал: 525 Нм при 3000 об / мин. Это был не только двигатель, который получил обширные модификации; 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, шасси, тормоза и выхлопная система также были адаптированы к более высокой мощности.

В 2002 году G 63 AMG установил новые стандарты. Это был первый раз, когда в G-классе был установлен 12-цилиндровый двигатель, а число 63 здесь означает 6,3-литровый безнаддувный двигатель V12 мощностью 326 кВт (444 л.с.) и щедрым максимальным крутящим моментом 620 Нм. Самый мощный G-класс на сегодняшний день был изготовлен в серийном производстве в AMG Manufaktur (сегодня AMG Performance Studio) по эксклюзивному заказу клиентов в Аффальтербахе.

В 2004 году G 55 AMG Kompressor последовал к 25-летию. Восьмицилиндровый силовой агрегат (350 кВт / 476 л.с., крутящий момент 700 Нм) разгонялся от нуля до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Его боковые трубы, которые заканчивались наклонно перед задними колесами, формировали стиль.

В 2006 году G-класс получил новый, современный дизельный двигатель. CDI G 320, который многие энтузиасты считали одним из лучших "G" всех времен, имел мощность 165 кВт (224 л.с.) и в стандартной комплектации имел дизельный сажевый фильтр. Его легкосплавный двигатель V6 доставлял удовольствие от вождения в изобилии благодаря плавной кривой крутящего момента - как на дороге, так и вне ее.

Кроме того, в 2009 году, когда ему исполнилось 30 лет, G-класс получил новые функции оборудования, которые в частности повысили комфорт и эксклюзивность салона. Эргономически оптимизированные передние сиденья обеспечили большую поддержку, а новые конструкции и климатизированные сиденья сделали значок для бездорожья еще более роскошным.

В 2012 году G-класс был еще более усовершенствован благодаря значительно расширенному ассортименту оборудования, еще более качественному интерьеру, мягким модификациям экстерьера, а также новым функциям безопасности и комфорта, таким как DISTRONIC Plus и система помощи при парковке PARKTRONIC. Впервые AMG предоставил G 65 AMG легендарный 6,0-литровый битурбо V12 - на тот момент самый мощный внедорожник в мире с мощностью 450 кВт (612 л.с.) и электронным ограничением 1000 Нм. максимальный крутящий момент. Также новым был G 63 AMG, который приводился в движение 5,5-литровым битурбо V8 с мощностью 400 кВт (544 л.с.) и максимальным крутящим моментом 760 Нм. С 40 процентами продаж G 63 AMG превратился в самый популярный вариант во всем семействе G-Class.

Универсальный значок

G 63 AMG 6x6 был особенно впечатляющим, ошеломляя мир внедорожников в 2013 году: с 400 кВт (544 л.с.), шестью ведомыми колесами, пониженным бездорожьем в раздаточной коробке, портальными осями для большего дорожного просвета, пятью дифференциалами, блокируемыми во время Поездка и система контроля давления в шинах G 63 6x6 AMG систематически справлялись со всеми топографическими и метеорологическими проблемами, с которыми до сих пор отказывали другие транспортные средства. А высококачественный, изысканный салон с индивидуальными задними сиденьями гарантировал водителю и пассажирам оптимальный комфорт высокого класса даже в экстремальных условиях бездорожья. В 2015 году аналогичные показатели были получены в рамках пакета, подходящего для города, в модели G 500 4x4², созданной на основе этой модели. Мало того, что это принесло роскошный интерьер; он также имел дорожный просвет в 45 сантиметров и впечатляющие дорожные возможности.

В 2017 году Mercedes-Maybach G 650 Landaulet подчеркнул тот факт, что трансформирующие способности G-класса практически не знают границ. Благодаря легкому превосходному двигателю V12, портальным мостам, мягкому верху из электротехнической ткани и эксклюзивному оснащению в заднем отсеке внедорожник, ограниченный до 99 единиц, оправдал ожидания клиентов с самыми взыскательными требованиями.

Летом 2017 года 300-тысячный G-класс сошел с конвейера в Граце - Mercedes-Benz G 500 в цвете Маврикий синий металлик designo с черными кожаными сиденьями и контрастной белой строчкой. Поклонники G-Class по всему миру определяли технические характеристики автомобиля, голосуя за их любимое оборудование и назначения на официальной странице G-Class в Facebook.

Новая эра началась в январе 2018 года: новый G-Class отпраздновал свою премьеру на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. В то время как острый внешний вид оставался безошибочным, как культовая классика, новая модель получила принципиально рестайлинговый интерьер. Технологически он снова установил стандарты: на дороге G-Class заново изобрел себя - с современными системами помощи, выдающейся управляемостью и оптимальной безопасностью. Внедорожник превзошел сам себя: новая подвеска, приводные программы DYNAMIC SELECT, «G-Mode» и три 100-процентных дифференциальных замка повысили производительность, комфорт и маневренность на любой поверхности.

Для вечности: Издание сильнее, чем время, и G 400 d

Три издания STRONGER THAN TIME, приуроченные к юбилейному году, включая вариант AMG, являются настоящим праздником дня рождения.

Специальные модели Mercedes-Benz для 40 лет G-класса доступны в двух версиях двигателя. Специально для специальной модели доступна самая мощная ступень расширения нового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя OM 656 под обозначением G 400 d (расход топлива 9,6 л / 100 км; выброс CO2 в совокупности: 253 г / км). *. Обладая мощностью 243 кВт (330 л.с.) и впечатляющим максимальным крутящим моментом 700 Нм при 3400–4600 об / мин, этот двигатель высшего класса предлагает щедрую часть удовольствия от вождения. В то же время он систематически разрабатывается с учетом будущего законодательства о выбросах (RDE - Real Driving Emissions). Все компоненты, необходимые для эффективного снижения выбросов, устанавливаются непосредственно на двигателе. Это способствует более быстрой эффективности каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра.

Варианты Mercedes-Benz Edition также доступны как G 500 (комбинированный расход топлива: 12,1-11,5 л / 100 км; комбинированные выбросы CO2: 276-263 г / км) *. Здесь высокопроизводительный 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 обеспечивает мощную тягу. Битурбо производит мощность 310 кВт (422 л.с.) и максимальный крутящий момент 610 Нм при 2000 - 4750 об / мин.

Модели Mercedes-Benz, приуроченные к юбилею G-Class, представлены в облике AMG Line, поэтому у них есть расклешенные колесные арки, элементы дизайна AMG в бамперах и внешняя защитная накладка, тормозные суппорты с надписью Mercedes-Benz и, в случае G 500, также спортивная выхлопная система. Водители также держат в руках сплющенный руль. Благодаря пакету из нержавеющей стали боковые подножки, крышка запасного колеса, накладки на пороги и защита багажника сзади очень высокого качества. Ночной пакет в стандартной комплектации дает специальным моделям затемненные фонари, а также наружные зеркала, запасное колесо и элементы дизайна в бамперах из черного обсидиана и тонированные задние стекла.

Оба варианта Mercedes-Benz и модель Mercedes-AMG выпусков STRONGER THAN TIME предлагают обширное стандартное оборудование, включая:

Пакет помощи при вождении
Подвеска с адаптивной системой демпфирования
Парковочный пакет с камерой 360 °
Светодиодные налобные фонари MULTIBEAM
(не в сочетании с решетками фар)
Широкоэкранный
пакет с активным многоконтурным сиденьем в кокпите
Система объемного звука Burmester®
Внешнее освещение с 64 цветами и десятью цветовыми схемами
Грузовое отделение EASY-PACK крышка
Электрический стеклоподъемник люка с удобством и функцией автоматического закрытия датчика дождя, датчик препятствий плюс функция закрытия PRE-SAFE®
Кропотливое внимание к деталям раскрывается еще одной особенностью, которая впечатляюще демонстрируется ночью: лампа объемного освещения проецирует логотип «G» и надпись «STRONGER THAN TIME» на асфальт. Эта надпись также находится на каждом значке снаружи на передней стойке и на кожаной рукоятке перед передним сиденьем.

Выпуски Mercedes-Benz доступны в двух вариантах: традиционалисты будут в восторге от варианта, чей интерьер характеризуется черной кожей наппа с золотой строчкой, а также элементами отделки из черного ясеня с открытыми порами. Возможные варианты окраски фасадов: G мануфактур манганит серый магно, G мануфактур монза серый магно, G мануфактур цитрин коричневый магно, G мануфактур оливковый металлик, G мануфактур алмаз белый, обсидиан черный и мохаве серебро. Если покупатели выбирают один из трех матовых цветов краски, черты обсидиана из пакета Night будут выполнены в виде ночной черной магнолии G manufaktur, что также относится к решетке радиатора и раскосным аркам колес. Привлекательные особенности этого варианта - черные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG и защитные решетки на фарах.

Любой, кто хочет получить эксклюзивный G-класс, может выбрать специальную модель с роскошным двухцветным эксклюзивным интерьером Plus в маккиато бежево-синего цвета с элементами отделки из глянцевого светло-коричневого дерева сен или в сочетании маккиато бежево-красного цвета, с отделочными деталями в инструментальной панели и центральной консоли в черном рояльном лаке. В качестве лакокрасочного покрытия для G manufaktur доступны алмазно-белый, серебристый мохаве, черный обсидиан, блестящий синий и серый селенит.

Традиционная, а также эксклюзивная модель Mercedes-Benz G-Class оснащена кожаными ручками на крыше, а панель приборов также обтянута кожей наппа.

20 лет AMG G-Class: король внедорожников

AMG празднует 20-летие выпуска G-Class с выпуском STRONGER THAN TIME для Mercedes-AMG G 63 (комбинированный расход топлива: 13,3-13,1 л / 100 км; комбинированные выбросы CO2: 304-299 г / км) * с достаточно мощной системой привода, сложной подвеской AMG RIDE CONTROL, специальными программами AMG и современным интерьером.

Основой для отличительной характеристики AMG Driving Performance как на дорогах без покрытия, так и на дорогах без покрытия, является 4,0-литровый битурбо V8 мощностью 430 кВт (585 л.с.), полноприводный с задним смещением (40:60) с тремя блокировками дифференциала. чрезвычайно быстрая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT с 9 скоростями, независимая передняя подвеска с двойным рычагом и адаптивное регулируемое демпфирование. Неповторимый дизайн создает яркие акценты благодаря решетке радиатора, характерной для AMG, расклешенным колесным аркам, ударным боковым патрубкам на выхлопной системе и колесам длиной до 22 дюймов.

Максимальный крутящий момент в 850 Нм достигается от 2500 до 3500 об / мин и создает впечатление превосходства без усилий. Спринт с места до 100 км / ч освобождается за 4,5 секунды. Эти динамические характеристики поддерживаются вплоть до ограниченной максимальной скорости 220 км / ч или 240 км / ч с пакетом драйверов AMG.

На специальной модели, приуроченной к юбилею Performance-G-Class, радиаторная решетка AMG для темного хрома добавляет начальный визуальный восклицательный знак. Многочисленные элементы оборудования в матовой хромированной отделке Silvershadow подчеркивают правильность выбранного направления. Они включают:

Подножки и боковые патрубки выхлопной системы. Корпуса
наружных зеркал
. Элементы отделки бамперов спереди и сзади, нижняя защита, вставки в боковых наружных защитных накладках и на крышке запасного колеса.
22-дюймовые кованые колеса AMG с перекрестными спицами окрашены в черный матовый цвет и имеют глянцевое покрытие - эта комбинация предназначена исключительно для издания Edition и сочетает в себе визуальную глубину с матовым серебристым покрытием. Колеса размером 10 J x 22 оснащены шинами размером 295/40 R 22.

Цвета, доступные для выбора в качестве лакокрасочного покрытия: неметаллический G manufaktur темно-синий, обсидиан черный металлик, G manufaktur графитовый металлик, G manufaktur night black magno, G manufaktur platinum magno и G manufaktur diamond белый яркий. Кольцо вокруг крышки запасного колеса также сохраняется в цвете автомобиля.

Интерьер также может похвастаться спортивным роскошным оснащением, включая двухцветную кожу наппа из черного и титанового серого цвета G manufaktur, элементы отделки из углеродного волокна AMG и ручки из кожи наппа. Приборная панель также обтянута кожей наппа, сверху - черным, а снизу - серо-титановым перламутром.

Специальная модель AMG также приветствует вход, проецируя STRONGER THAN TIME энергично во входной зоне. Надпись также находится здесь в виде гравировки на вкладыше на рукоятке на стороне переднего пассажира.

Для сложной гографии: пакет AMG Trail

С новым опциональным комплектом AMG Trail Mercedes-AMG G 63 теперь еще лучше оборудован для поездок по проторенной дороге. Подвеска с адаптивной регулировкой демпфирования AMG RIDE CONTROL была настроена более мягко для бездорожья. Это обеспечивает более плавную работу на плохих дорожных поверхностях, а также позволяет колесам точно следовать по неровным поверхностям. Благодаря оптимизированному контакту с грунтом в условиях бездорожья программы вождения по бездорожью Trail, Rock и Sand имеют более эффективный эффект. Новый тюнинг также помогает повысить комфорт на дороге на большие расстояния. Эксклюзивно разработанные для пакета AMG Trail, 20-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами и внедорожными шинами также визуально усиливают прочные свойства и особый внедорожный талант G 63 с пакетом AMG Trail.

Черная защита также защищает ценную систему трансмиссии от повреждений, чтобы гарантировать, что автомобиль продолжает прогрессировать даже в экстремальных условиях. Черно-тонированное и теплоизоляционное остекление для задних боковых окон и заднего стекла обеспечивает защиту от сильного солнечного света. Заслонки на арках колес на задних колесах и резиновые коврики также подчеркивают высокую устойчивость G 63 с пакетом AMG Trail Package даже на рыхлом гравии и в грязи.

Ручная работа встречает высокие технологии в Граце

До сегодняшнего дня Magna Steyr в Граце, Австрия, собирала каждый G-класс во всех вариантах кузова и двигателях вплоть до моделей AMG на одной производственной линии. Около 2000 сотрудников заняты кропотливым ремесленным мастерством, вкладывая душу и душу в то, чтобы этот точный инструмент был доставлен на дорогу и по бездорожью с высочайшим качеством. Например, опытные мастера-шорники следят за каждой деталью, когда дело доходит до производства высококачественных сортов кожи при производстве сидений. Этот уникальный процесс создания занимает время - около 100 часов, что значительно больше, чем у других моделей.

G мануфактур - G-класс в индивидуальном костюме

Новая серия индивидуализации G manufaktur предлагает возможности для еще большей эксклюзивности. Имея в общей сложности около миллиона вариантов комбинирования для серий и моделей G manufaktur, широкий выбор версий G-класса практически не знает границ - теоретически, автомобили могут фактически производиться в Граце в течение нескольких десятилетий без каких-либо двух идентичных. Таким образом, клиенты могут создать свой собственный G из одного G. Процессы индивидуализации могут быть встроены в производство таким образом, чтобы клиентам не приходилось долго ждать своего автомобиля, даже при заказе из ассортимента G manufaktur.

Для одних только сидений существует 64 различных комбинации схем обивки сидений и конструкций сидений. Затем идет обработка эксклюзивных материалов, например, ручек, обтянутых кожей, рулевых колес из дерева / кожи или деталей отделки, обработанных лаком для фортепиано или деревом с открытыми порами.

Разнообразие цветов также не оставляет желать лучшего. В интерьере у клиентов также есть свободный выбор из широкой цветовой палитры для кожи наппа на руле, приборной панели и сиденьях, а также для строчек и ремней безопасности. Для экстерьера 34 цвета краски предлагают выбор на любой вкус - и кольцо запасного колеса теперь также доступно в цвете транспортного средства. Любой, кто выберет ночной пакет, в будущем может также получить свой G-класс с черными акцентами, включая крышу, бамперы, колесные арки и кольцо запасного колеса из черного обсидиана и черной звезды Mercedes. Черные диски также доступны с немедленным эффектом. В качестве дополнительной опции автомобили с индивидуальной кожаной отделкой в ​​салоне можно узнать по значку G manufaktur на рукоятке переднего сиденья.

Центр G-Class Experience Feldkirchen

В честь особого дня рождения для поклонников G-класса есть особый подарок: в ближайшее время на бывшем аэродроме Nittner в Фельдкирхене, примерно в 15 километрах к югу от Граца, будет официально открыт G-Class Experience Center. Он предлагает клиентам со всего мира возможность испытать обширные возможности G-класса, дополнительно развить свои навыки вождения даже в экстремальных условиях и испытать на себе то, что стоит за критерием качества, доказанным Шеклом. Недалеко от горы Грац, Schöckl, находится легендарный испытательный трек, на котором G-Class должен доказать свою ценность на трассе, простирающейся на 5,6 километра с уклонами до 60 процентов и углами крена до 40 процентов, представляя жестокие экстремальные ситуации.

Аналогичные условия сложны на месте нового Центра обучения G-Class площадью 100 000 м2. Помимо зоны приема и презентации имеется четыре тестовых модуля: естественный и искусственно созданный участок для бездорожья, G-Rock с различными рампами подъезда с уклоном до 100 процентов и участок на дороге на бывших рулежных дорожках. Это место, где водители могут использовать свои возможности, используя такие маневры, как экстремальное торможение и слалом.

На этапе строительства была предпринята большая осторожность для внимательного отношения к существующим условиям: маршрут в естественной зоне бездорожья был адаптирован к участку в сотрудничестве с экспертами, чтобы гарантировать, что деревья и биотопы, достойные защиты, остаются нетронутыми.

Вехи в истории G-класса

1979

Первые G-модели представлены в прессе. Запуск производства 240 GD, 300 GD, 230 G и 280 GE.

1980

Во время своего визита в Германию в ноябре 1980 года Папа Иоанн Павел II впервые подвергается шоферу в «Папамобиле», основанном на 230 г.

1981

Дополнительное оборудование, доступное для кабриолета, теперь включает в себя кондиционер, боковые сиденья и жесткий верх. На выбор 22 цвета.

1983

На ралли Париж-Дакар Джеки Икс и Клод Брассер первыми пересекли финишную черту в 280 GE.

1985

«G» значительно модернизируется путем фейслифтинга модели. Стандартное оборудование теперь также включает в себя блокировку дифференциала, центральный замок и счетчик числа оборотов.

1987

Далее подтяжка лица с стеклоподъемниками, автоматическая антенна и больший бак.

1989

Выпуск серии 463 с превосходным оборудованием и четырьмя вариантами двигателей: 250 GD, 300 GD, 230 GE и 300 GE. На выбор предлагается три варианта кузова: кабриолет, универсал с короткой колесной базой, универсал с удлиненной колесной базой, удлиненный.

1993

500 GE появляется как первая модель внедорожника V8. 5-литровый легкосплавный двигатель ограниченной специальной модели развивает 177 кВт / 240 л.с. с сентября G-модели официально известны как G-класс. Обозначения моделей: G 230, G 300, G 350 TURBODIESEL и т. Д.

1994

Второй лифтинг для серии 463, с вентилируемыми передними дисковыми тормозами и подушкой безопасности водителя.

1996

Запущен G 300 TURBODIESEL с рядным шестицилиндровым двигателем (130 кВт / 177 л.с.).

1997

Кабриолет G-класса дебютирует в новом варианте с электрогидравлическим мягким верхом.

1998

G 500 с двигателем V8 (218 кВт / 296 л.с.) добавлен в стандартный модельный ряд.

1999

С G 55 AMG вариант AMG впервые входит в официальный портфель продаж
G-класса.

2001

G-класс получает значительно модернизированный интерьер как часть модели подтяжки лица. Расширенное стандартное оборудование, включающее новые динамические системы управления, представлено на Международном автосалоне (IAA) в сентябре. К ним относятся ESP®, Braking Assist BAS и новая электронная тяговая система ETS.

2002

G 63 AMG - первый G-класс с 12-цилиндровым двигателем.

2004

Мировая премьера нового G 55 AMG с наддувом V8. Самый мощный G-Class на сегодняшний день имеет мощность 350 кВт (476 л.с.).

2006

Биксеноновые фары с боковым освещением входят в стандартную комплектацию G-класса. G 320 CDI заменяет предыдущие дизельные модели G 270 CDI и G 400 CDI.

2007

Дальнейшее обновление: G-класс получил новую комбинацию приборов с четырьмя аналоговыми инструментами набора.

2008

Внедрение нового 5,5-литрового двигателя V8 мощностью 285 кВт (388 л.с.). Модифицированная решетка радиатора с тремя жалюзи.

2012

Полностью переработанная приборная панель и центральная консоль с современной информационно-развлекательной системой COMAND Online на борту в стандартной комплектации. Дочернее предприятие Группы из Аффальтербаха отправляет G 65 AMG в работу, оснащенный 6,0-литровым 12-цилиндровым двигателем с карбоново-алюминиевым покрытием. С крутящим моментом 1000 ньютон-метров G 65 AMG является самым мощным в мире внедорожником серийного производства; его максимальная скорость должна быть ограничена электроникой до 230 км / ч. G 63 AMG также запускается с 5,5-литровым V8 битурбо.

2013

Трехосный G 63 AMG 6x6 демонстрирует превосходные внедорожные возможности.

2015

Впервые диапазон индивидуализации designo предлагает эксклюзивные, уникальные цветовые и материальные композиции как внутри, так и снаружи. Кроме того, новый
G 500 4x42 с портальными осями входит в серийное производство.

2017

Этот превосходный Mercedes-Maybach G 650 Landaulet со своим превосходным двигателем V12, портальными осями, электроприводом и эксклюзивной комплектацией в задней части салона соответствует ожиданиям клиентов, которые требуют самых высоких стандартов своего автомобиля. ,

2018

Новый G-Class празднует свою премьеру на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. С его безошибочно передовым экстерьером и фундаментальным рестайлингом интерьер снова устанавливает технологические стандарты. На дороге G-Class заново изобретает себя - с современными системами помощи, выдающейся управляемостью и оптимальной безопасностью. Для бездорожья он превосходит сам себя: новая подвеска, программы привода DYNAMIC SELECT, «G-Mode» и три 100-процентных дифференциальных замка повышают производительность, комфорт и маневренность на любой поверхности.

2019

G-Class исполняется 40 лет, в этом году AMG исполнилось 20 лет. Mercedes отмечает свой внедорожный значок тремя специальными моделями. Благодаря новому диапазону индивидуализации G manufaktur, клиенты могут превратить G-Class в свой личный G. Примерно в 15 километрах к югу от Граца открывается Центр опыта G-Class: на площадке более 100 000 м2 клиенты и поклонники могут управлять G - Класс для себя в экстремальных условиях на двух участках бездорожья, G-Rock с различными рампами подъезда и дорожная зона.

* Указанные цифры были определены в соответствии с установленным методом измерения. Они составляют «значения CO2 NEDC» в соответствии со Статьей 2 № 1 «Осуществление правил» (ЕС) 2017/1153. Данные о расходе топлива были рассчитаны на основе этих цифр

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[malvital]

Сообщение от _Artem

экстрим центр Гелика

очень много красивых фото по ссылке !

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

это уже окраски юбилейной серии, похоже. С черной крышей.

[malvital]

Обновился немецкий конфигуратор (добавили все вышеуказанное)! Теперь такого можно наконфигурировать🤣 Но есть и минусы- все цвета кроме черного и белого неметалликов теперь платные. Все слегка подорожало. Есть новые цвета. Наши "звезды" обновятся позже, видимо.

[Alex550]

Сообщение от malvital

Обновился немецкий конфигуратор (добавили все вышеуказанное)! Теперь такого можно наконфигурировать🤣 Но есть и минусы- все цвета кроме черного и белого неметалликов теперь платные. Все слегка подорожало. Есть новые цвета. Наши "звезды" обновятся позже, видимо.

В штатах всю жизнь все кроме стандартного белого и чёрного и серебра - за бабки

[malvital]

И в РФ конфигуратор обновился ночью.

[_Artem]

новый цвет Mojave Silver ! серебро, с бежевым оттенком !!

на гле уже представлен, думаю, на глс тоже будет

[_Artem]

[Gron]

Сообщение от malvital

И в РФ конфигуратор обновился ночью.

И цена на заказную опять увеличилась на 50 тр, какие то опции опять подорожали. Гелен для мерседеса выгоднее акций стартапов по росту эффективности

[yurii.primak]

А когда у нас начнут 400D продавать или хотя бы в конфигураторе появится?

[malvital]

Сообщение от yurii.primak

А когда у нас начнут 400D продавать или хотя бы в конфигураторе появится?

Про осень раньше говорили, но сейчас уже про следующий год речь идет- одновременно с gls. Учитывая, что дорожает эта модель раз в пол-года стабильно и база и ходовые опции- если есть возможность взять 500-й сейчас, то может лучше так и сделать. В любом случае, диллер даже сейчас 50 тысяч предоплату попросит, чтобы в очередь поставить- в том числе очереди на квоту есть и на дизель уже.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Mercedes G Manufaktur позволяет создать идеальный G-класс

Покупатели роскошных автомобилей редко обращаются к базовым моделям, поскольку многие не могут устоять перед искушением и в конечном итоге отмечают хотя бы несколько пунктов из обширного списка опций. Mercedes предлагает множество настроек практически для всех своих моделей, и G-Class является хорошим примером того, как вы можете легко увеличить окончательный ценник, поиграв с конфигуратором всего за несколько минут. Теперь, трехконечная звезда поднимает вещи на ступеньку выше с новой программой G Manufaktur, адаптированной для своего культового внедорожника.

Официально на этой неделе было объявлено, что этот расширенный сервис персонализации уже загружен в немецкий конфигуратор, где мы потратили значительное количество времени на просмотр всех опций. Сосредоточив внимание на мощной версии AMG G63 , мы насчитали 22 краски для наружных работ на выбор поверх стандартных оттенков. Излишне говорить, что они не совсем дешевые, так как самые доступные стоят за 2261 евро (около 2,531 доллара), в то время как самые дорогие могут стоить 5,117 евро (5730 долларов). Чтобы украсить вещи, кроме того, есть черные внешние акценты для многих панелей кузова квадратного внедорожника.

Войдя в кабину, вы увидите несколько двухцветных тем и несколько дополнительных опций для цветовой строчки, в то время как отделка отделочных деталей на центральной консоли и дверных картах также может быть настроена индивидуально. В Mercedes говорят, что по программе G Manufaktur доступно 64 колоссальных комбинации сидений, и вы даже можете купить двухцветную кожу на руле. Чтобы показать всем, что вы еще не приобрели заурядный G-класс, рукоятка на приборной панели со стороны пассажира может быть украшена логотипом «G Manufaktur».

Для немецкой версии Mercedes предлагает внедорожник с парой пакетов G Manufkatur, включающих такие приятные вещи, как система объемного звучания Burmester, безрамное зеркало заднего вида, дверные пороги марки AMG и другие предметы, такие как необычная кожаная обивка.

Mercedes уверен, что покупатель может создать действительно уникальный в своем роде G-класс, поскольку доступно более миллиона комбинаций, если принять во внимание как стандартные опции, так и специальные, доступные через G Manufkatur.