[Тигр_СТИ]

Сообщение от dimastiy

к нормальному дилеру съездите))
проблема не в этом
я же написал что он стартует сначала нормально потом следует провал

Димастый, может что не так в работе мотора и прочего оборудования.....у меня вроде нет такого....стартанула и пошла дальше без провалов....понятно что на 140-150 тяга уменьшается, но это точно не провалы...

[сергей.4.11.72]

Сообщение от Alex550

А что корейцы ? Те же самые ттх у Сонаты . Сейчас много кто в диапазоне 7-7.5-8
Это уже обычное дело . Для рядовых двухлитровых седанов

Корея никогда не едет на заявленное.250 кор пони.примоно везут как 220 немецких.

[Вадим***]

Сообщение от Фаня

Сразу с места едет только атмосферник. Потому что для получения крутящего момента ему нужно только открыть ДЗ и впрыснуть топливо, согласно отмеренному воздуху по ДАД или ДМРВ.
А чтобы получить момент на дизеле или турбобензине малого объема нужно сначала раскрутить турбокомпрессор, получить необходимое цикловое наполнение и затем впрыснуть топливо...а это в зависимости от размера турбокомпрессора от 1,5 до 2-3 секунд может длиться. Поэтому все дизеля в первый момент укладывания тапка на педаль стоят и тупят, а ехать начинают как раскрутится турбокомпрессор.

В стоке так и есть.
В чипе и с педалью кодированной.Едет очень бодро со старта сразу.После 130 км\ч вообще начинает лететь,после 200 уже спад.
Двигатель ОМ651. Ну и адаптацию в движении делал на АКПП Старом.

[dimastiy]

Сообщение от Тигр_СТИ

может что не так в работе мотора и прочего оборудования.....у меня вроде нет такого....стартанула и пошла дальше без провалов...

ну я все равно буду чип делать и педаль настраивать

пока еще не решил просто где

Сообщение от Тигр_СТИ

понятно что на 140-150 тяга уменьшается, но это точно не провалы...

да не сказать что прям сильно уменьшается тут у меня вопросов нету

Сообщение от Вадим***

В чипе и с педалью кодированной.Едет очень бодро со старта сразу.После 130 км\ч вообще начинает лететь,после 200 уже спад.
Двигатель ОМ651. Ну и адаптацию в движении делал на АКПП Старом.

винде?

[Вадим***]

Сообщение от dimastiy

ну я все равно буду чип делать и педаль настраивать

пока еще не решил просто где







винде?

Да.

[Nemo75]

Сообщение от Тигр_СТИ

В Москве?
Интересно, там и номер запчасти должен быть, киньте плиз.
Не получится по гарантии если за свой счёт поменяю, пусть подавятся...

Не в Москве, в Нижнем Новгороде. Номер видно в заказе... Как и цена...

[Тигр_СТИ]

Сообщение от Nemo75

Не в Москве, в Нижнем Новгороде. Номер видно в заказе... Как и цена...

Спасибо большое!!!
Сейчас всё ОК, сколько пробег уже?

[Alex550]

Сообщение от сергей.4.11.72

Корея никогда не едет на заявленное.250 кор пони.примоно везут как 220 немецких.

Очень спорно . И мерс тоже привирает , замечено не раз

[Nemo75]

Сообщение от Тигр_СТИ

Спасибо большое!!!
Сейчас всё ОК, сколько пробег уже?

Пробег 2500... Всё норм, заводится очень бодро и уверенно в любое время... Тереби дилера... Мне кстати датчик везли с Москвы...

[сергей.4.11.72]

Сообщение от Alex550

Очень спорно . И мерс тоже привирает , замечено не раз

Врут все.но по разному)

[dimastiy]

сегодня на шелле залился) завтра буду еще замеряться
кстати у шелла есть ви-пауэр дизель как выяснилось
думаю правда что разницы не будет но мало ли

[Alex550]

Сообщение от сергей.4.11.72

Врут все.но по разному)

Точно
Но 4 цилиндра как ни крути .....

[Tridentsport77]

Сообщение от dimastiy

сегодня на шелле залился) завтра буду еще замеряться
кстати у шелла есть ви-пауэр дизель как выяснилось
думаю правда что разницы не будет но мало ли

С двух педалей может поедет 6.8?

[dimastiy]

Сообщение от Tridentsport77

С двух педалей может поедет 6.8?

неа 7.13 намерил

[Фаня]

Сообщение от Вадим***

В стоке так и есть.
В чипе и с педалью кодированной.Едет очень бодро со старта сразу.После 130 км\ч вообще начинает лететь,после 200 уже спад.
Двигатель ОМ651. Ну и адаптацию в движении делал на АКПП Старом.

Чип никак не влияет на время раскрутки турбокомпрессора.
Софтом никак не уменьшить инерцию и массу вала и колес.

[Вадим***]

Сообщение от Фаня

Чип никак не влияет на время раскрутки турбокомпрессора.
Софтом никак не уменьшить инерцию и массу вала и колес.

Не знаю,что там влияет.Но провалов нет совсем.Ровный разгон.После всех настроек(чип+педаль+адаптация акпп в движении старом)
В стоке совсем другая машина.Бесило страшно.

[Фаня]

Сообщение от Вадим***

Не знаю,что там влияет.Но провалов нет совсем.Ровный разгон.После всех настроек(чип+педаль+адаптация акпп в движении старом)
В стоке совсем другая машина.Бесило страшно.

Мы о разном.
Я не говорю про разгон. Речь про быстроту прихода момента при старте с холостых оборотов.
У дизеля после нажатия педали в пол полный буст, а соответственно полный момент, приходит спустя 1-1.5с.
Задержка 1-1.5с при старте с холостых у дизеля обусловлена временем раскрутки турбокомпрессора.

[Вадим***]

Сообщение от Фаня

Мы о разном.
Я не говорю про разгон. Речь про быстроту прихода момента при старте с холостых оборотов.
У дизеля после нажатия педали в пол полный буст, а соответственно полный момент, приходит спустя 1-1.5с.
Задержка 1-1.5с при старте с холостых у дизеля обусловлена временем раскрутки турбокомпрессора.

я так не езжу.Мне это не интересно.
Зачем педаль в пол давить до конца, в городе при старте со светофора?
А при обычном старте у меня идет плавный уверенный разгон. При том ,что у меня ДВЕ турбины последовательно стоят.Одна низкого давления,вторая высокого.

[Первый]

Сообщение от dimastiy

ну и я о том, что 7+ сек это уровень дешевых турбовых перделок.
а глаза округлил потому что это ТУРБОдизель, и из-за турбины возникает ложное ощущение, что машина офигенно наваливает, но это лишь ощущение

Подпишусь.
Когда-то давно заезжал с турбовым Кантриком Эской жены. Я был на Эрке атмосферной с V8 - 5 литров.
Эрка рвала Кантрик без спорт-режима при том, что Кантрик был в спорте.

[Nemo75]

Сообщение от Tridentsport77

С двух педалей может поедет 6.8?

С одной педали по тающему снегу на липучке. Примерно 7...))) С двух педалей можно и на 6.8 попробовать