[twbOLd]

Дорогие Друзья,

Нужен Ваш опыт или дельные мысли.

Предыстория такая: Купил у партнера клуба кованные диски на С205 С200 4Matic Sport. Диски внешне нормальные, баланс хороший, покрашены тоже вроде качественно - претензий к самим дискам внешне и по весу/балансу нет.

До этого стояли разноширокие AMG R18 5 спиц темные. Собрал новые диски, поставил с датчиками давления и зимней хакой 9 (225/45/R18 95T). На задней оси все нормально... На передней не понимаю что... Сами передние колеса на нейтрали крутятся нормально без заеданий и посторонних звуков... Визуально ничего не цепляет, на диске следов зацепления с чем-нибудь нет. Болты подходят нормально - на новых дисках они даже чуть-чуть короче выступают в суппорт.
Но при нажатии педали тормоза, справа и слева на передке раздается лязг (сильный скрип). Ставишь "взад" оригинал с летней резиной, и скрип именно на этом колесе пропадает. Ставишь опять Соломон с зимней Хакой - снова при торможении скрежет... Из гаража не выезжал - тестили внутри - там метров 30 длинной гараж.

Перекинули на оригинальные диски зимнюю резину на переднюю ось, скрежета нет.

В итоге, как дурак, катаюсь с оригиналом на передней оси и соломонами в совсем другом дизайне на задней.

И главное, млин, скрежет только на передней оси и только при нажатии на педаль тормоза!

У кого-нибудь есть подобный опыт или дельные идеи?

[dvp]

центральное отверстие на новых дисках такое же, как на оригинале? центровочное кольцо на новых дисках есть?

[twbOLd]

Сообщение от dvp

центральное отверстие на новых дисках такое же, как на оригинале? центровочное кольцо на новых дисках есть?

Центровочное кольцо, если Вы про выемку на диске изнутри, есть. Или Вы что-то другое имеете в виду?

Центральное отверстие вроде то же самое... Партнеры клуба утверждают, что уже производили этот размер под W205 для клубней и "проблем с установкой не было". Назад встало все без проблем и никаких шумов на задней оси нет.

[dvp]

у каждого диска ЦО как параметр свой. И либо оно совпадает, либо нет. Если оно на диске больше, чем на ступице, то и ставят пластиковое центровочное кольцо.

[twbOLd]

Сообщение от dvp

у каждого диска ЦО как параметр свой. И либо оно совпадает, либо нет. Если оно на диске больше, чем на ступице, то и ставят пластиковое центровочное кольцо.

Вроде все параметры делали, как у родного... На родном никакого кольца нет. А при чем тут центровочное кольцо, если скрежет только при торможении? При движении автомобиля никаких звуков нет.

[Ромычь]

Сообщение от twb

Вроде все параметры делали, как у родного... На родном никакого кольца нет. А при чем тут центровочное кольцо, если скрежет только при торможении? При движении автомобиля никаких звуков нет.

Может болты длинные? При торможении перекос и цепляются за чтото?

Сори увидел болты даже короче, а как с вылетом? Может сама резина обо что трет?

[twbOLd]

Сообщение от Ромычь

Может болты длинные? При торможении перекос и цепляются за чтото?

Болты родные мерсовские короткие. В новых Соломонах они даже на 1 миллиметр короче получаются. Тоже на них грешил, но не похоже на них. Там еще запас внутри суппорта большой остается.

[twbOLd]

А не может быть, что из-за разной развесовки дисков колодки чуть по-другому стоят после старых дисков (пружины на место еще не вставили их)? Или я сейчас хрень сморозил?

[Ромычь]

Сообщение от twb

А не может быть, что из-за разной развесовки дисков колодки чуть по-другому стоят после старых дисков (пружины на место еще не вставили их)? Или я сейчас хрень сморозил?

Колодки нет! Тут только если затяжка не равномерная, то диск может боком становиться, хотя тоже из ряда фантастики!

[twbOLd]

Сообщение от Ромычь

Колодки нет! Тут только если затяжка не равномерная, то диск может боком становиться, хотя тоже из ряда фантастики!

Блин... Тогда в чем же хрень?!(((

[Ромычь]

Бывает ещё защитный кожух(из внутри который) трет по диску, его достаточно чуть отогнуть!

[twbOLd]

Сообщение от Ромычь

Бывает ещё защитный кожух(из внутри который) трет по диску, его достаточно чуть отогнуть!

Да вроде ничего по диску не трет - на нем никаких следов трения или царапин... И как это с торможением связано?

[twbOLd]

Сообщение от Ромычь

Сори увидел болты даже короче, а как с вылетом? Может сама резина обо что трет?

Звук металлический - не похоже на звук трущейся резины... Звук напоминает, когда колодки в ноль стесались. Не совсем так, но схоже...

[Ромычь]

Сообщение от twb

Да вроде ничего по диску не трет - на нем никаких следов трения или царапин... И как это с торможением связано?

Та защита может тереть только об тормозной диск( часто прижата бывает) у меня лично сзади терла и только при торможении

[twbOLd]

Сообщение от Ромычь

Та защита может тереть только об тормозной диск( часто прижата бывает) у меня лично сзади терла и только при торможении

А почему тогда на родных дисках не трет? Я просто понять... Кстати, на родных, когда на них резину новую зимнюю поставили, тоже скрипнуло при торможении слегка совсем, но после нескольких сильных торможений в движении совсем пропало.

То, что защита трет - сильно маловероятно, так как скрипело с обеих сторон на передней оси... Не может быть, чтобы одновременно выгнулись защиты, за время стояния в шиномонтаже... Ну, если только вес колеса как-то влияет на расстояние между тормозным диском и защитой... Но это вроде бред?!

[twbOLd]

Кстати, а передний тормозной суппорт (который увеличенный на модификациях "Спорт") у нас закреплен монолитом, относительно суппорта колеса? Или там есть какие-нибудь люфты?
И как происходит прижатие колодок к тормозному диску? Колодки чем-то подпружинены к тормозному диску (чтобы они были четко параллельно поверхности тормозного диска) или просто жестко стоят в тормозном суппорте, который сам подпружинен для этой цели?
Простите - слаб в тормозной системе авто.

Перевожу... Может возникать временный перекос тормозных колодок относительно тормозного диска при вывешивании колеса или изменении веса/плеча колеса?

[twbOLd]

Если ни у кого подобного не было, то вижу только такой вариант действий..
1) Завтра еду на Шиномонтаж, где есть рампа, чтобы можно было поднять автомобиль, не отрывая колес.
2) Снимаем колесо и с лупой сравниваем оригинал и Соломон. Если ступичное отверстие совпадает по размерам, то переходим к шагу #3;
3) Монтируем одно колесо на новом диске, ставим, поднимаем авто и снизу проверяем еще раз все зазоры, как при отжатом тормозе, так и при нажатом тормозе. На предмет того, нет ли любых касаний.
4) Если касаний нет, и визуально все нормально, пытаемся проехать метров 300 с ускорениями и торможениями, и смотрим, если это тормозной суппорт, в надежде, что он встанет на место.
5) Если ничего не поможет и идей больше не будет, то не знаю... Продаем комплект Соломонов, как б/у, на Авито за 50% от их стоимости, теряя стоимость двух оригинальных AMG дисков...

Очень хочется верить и надеяться на то, что вопрос решится до пункта 5.

[urusumee]

Сообщение от twb

Да вроде ничего по диску не трет - на нем никаких следов трения или царапин... И как это с торможением связано?

а на спицах на внутренней части следов нет никаких?

при заказе дисков, у Вас запрашивали параметры суппортов ( размеры относительно оси и тормозного диска?)

проще говоря, Х фактор они учитывали, или только ширину, диаметр и вылет взяли от оригинального диска?

[просто Гоша]

Колодки чем-то подпружинены к тормозному ...

суппорту. А параллельность (равномерность истирания) обеспечивается плоскостью прилегания и/или увеличением диаметра поршня который давит на колодку. Кстати, расхождение колодок после торможения обеспечивается тем что квадратная уплотнительная резинка в поршне при торможении (выдвижении поршня) становится ромбом, а когда усилие с поршня снимается то за счёт упругости она подаёт его немного назад.

Если данный скрежет появляется с нуля то его легко будет локализовать на яме проехав на ней с метр.

[Ромычь]

Сообщение от urusumee

а на спицах на внутренней части следов нет никаких?

при заказе дисков, у Вас запрашивали параметры суппортов ( размеры относительно оси и тормозного диска?)

проще говоря, Х фактор они учитывали, или только ширину, диаметр и вылет взяли от оригинального диска?

+1 при торможении супорт немного смещается( перекашивается) может за спицы цепляться