Обсуждение официальных дилеров Mercedes-Benz: Мерседес-Бенц РУС, Звезда Столицы, Авилон, Лукавто, МБ-Измайлово, Автофорум, Панавто, МБ-Беляево и другие. Отзывы о дилерах Мерседес-Бенц.
Да ладно вам про железки...в медицине вообще пипец развод.
Только там еще и здоровье не вернешь....
Так что все наши игрушки ерунда.
Сейчас такое не только в медицине или автосервисах, а вообще везде и во всем.
Умных людей становится все меньше. Адекватных людей становится все меньше. Профессионалов становится все меньше. Лет через 15-20 их вообще не будет. Они на самом деле никому не нужны. Глупым и неквалифицированным персоналом легче управлять, его проще набрать и обходится он дешевле.
Что до автосервисов, то это раньше они специализировались на ремонте автомобилей. Задача современного автосервиса, это просто взять с клиента деньги, а ремонт автомобиля идет фоном, поэтому профессионалы там не нужны, а нужны манагеры, чтобы развести клиента на бабки)))
История в начале темы, тому яркое подтверждение. Изначально манагеры, как обычно, предполагали что поскольку визуально никаких дефектов не видно, то проблема либо надумана клиентом, либо после "ремонта" клиент сам себя убедит, что ему все починили и теперь все хорошо и успокоится.
И в результате все получилось так как получилось
__________________
MB GLC 43 AMG
SMART 453 CABRIO
Последний раз редактировалось Вася Бушуй; 23.04.2017 в 17:02.
Сейчас такое не только в медицине или автосервисах, а вообще везде и во всем.
Умных людей становится все меньше. Адекватных людей становится все меньше. Профессионалов становится все меньше. Лет через 15-20 их вообще не будет. Они на самом деле никому не нужны. Глупым и неквалифицированным персоналом легче управлять, его проще набрать и обходится он дешевле.
И проще им же затем продать фуфло для них же ими и произведённое .
А для минимума есть AMG . Все правильно .
Всегда ходите в ремзону - познавательно и контроль, пускают везде
Мастеров-приемщиков и слесарей надо менять местами
Я когда в ремзоне общаюсь со слесарями видно, что они более образованные и менее замороченные на какие то стандарты общения, а может быть просто честнее и у них дефицит общения)
Если меня плохо постригли, я пойду второй раз в эту цирюльню? Если меня плохо накормили, я пойду еще раз в это кафе? Ну если только затем чтобы поучить ребят готовить или стричь, выразить свое недовольство или просто помазахировать немного.
Давно уже все понятно у нас - нельзя просто придти к любому врачу, парикмахеру, тренеру и т д. Непрофессионализм везде - от укладки плитки на дороге до управления страной. Так не должно быть - но такова наша правда-матка Поэтому просто нужно найти (или по рекомендации друзей) своего мастера-приемщика с которым будет комфортно общаться в первую очередь и получать желаемый результат
Всегда ходите в ремзону - познавательно и контроль, пускают везде
Мастеров-приемщиков и слесарей надо менять местами
Я когда в ремзоне общаюсь со слесарями видно, что они более образованные и менее замороченные на какие то стандарты общения, а может быть просто честнее и у них дефицит общения)
Всегда так делаю еще и в столовку хожу служебную
А то в дилерских кафешках совсем обленились - приторговывают супом из внутренней столовой просто тупо умножая цифру на 5!!!! Так на Ярославке у дилера МБ я съел самый дорогой харчо который когда либо ел ))))
И проще им же затем продать фуфло для них же ими и произведённое .
А для минимума есть AMG . Все правильно .
Отношение такое же, как к владельцу смарта на сервисе. ( все машины АМГ)
Пока в жёсткой форме публично не были вые....ны и посланы на куй несколько Педомастеров, публично не получил свою долю директор станции, ничего не помогало
Теперь почти весь персонал ( на сервисе) с порога здоровается и помнит по имени отчеству и даже запомнили номера авто!!!
Слава богу сервис обычно сводится к ежегодной замене масла ну и колодок.
А директор станции каждый раз спрашивает все ли в порядке
МВ рус надо снести нах и построить заново, хотя на кладбищах не строят на Руси
Место такое наверное
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
Последний раз редактировалось SergioL; 28.04.2017 в 10:35.
Отношение такое же, как к владельцу смарта на сервисе. ( все машины АМГ)
Пока в жёсткой форме публично не были вые....ны и посланы на куй несколько Педомастеров, публично не получил свою долю директор станции, ничего не помогало
Теперь почти весь персонал ( на сервисе) с порога здоровается и помнит по имени отчеству и даже запомнили номера авто!!!
Слава богу сервис обычно сводится к ежегодной замене масла ну и колодок.
А директор станции каждый раз спрашивает все ли в порядке МВ рус надо снести нах и построить заново, хотя на кладбищах не строят на Руси:smiley7:
Место такое наверное
Но самое смешное, что когда МБ Рус не был МБ Русом, а был АЗР-ом, там были и нормальные менеджеры и нормальное обслуживание телег, это все из личного опыта
пс
Куда все это нах подевалось
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Но самое смешное, что когда МБ Рус не был МБ Русом, а был АЗР-ом, там были и нормальные менеджеры и нормальное обслуживание телег, это все из личного опыта
Отношение такое же, как к владельцу смарта на сервисе. ( все машины АМГ) Пока в жёсткой форме публично не были вые....ны и посланы на куй несколько Педомастеров, публично не получил свою долю директор станции, ничего не помогало
Теперь почти весь персонал ( на сервисе) с порога здоровается и помнит по имени отчеству и даже запомнили номера авто!!! Слава богу сервис обычно сводится к ежегодной замене масла ну и колодок.
А директор станции каждый раз спрашивает все ли в порядке
МВ рус надо снести нах и построить заново, хотя на кладбищах не строят на Руси
Место такое наверное
1. как всё везде одинаково у нас в стране..
2. это очень радует и многое сглаживает
Но самое смешное, что когда МБ Рус не был МБ Русом, а был АЗР-ом, там были и нормальные менеджеры и нормальное обслуживание телег, это все из личного опыта
Однажды я столкнулся с подобным, изложенному в первом сообщении, ремонтом и отношением. Было это в далеком 200Х-м году (точную дату не помню), а проблема касалась привезенной мной на заказ машины. Машина имела 4-х летнюю гарантию и была куплена в Германии после подтверждения этой самой гарантии в Авилоне. Т.е. Авилон подтвердил, что данный авто (62-й Майбах)имеет 4-х летнюю гарантию с момента покупки в ФРГ. После пары диалогов с СЦ по поводу отказавшей АКПП, я позвонил на завод, меня соединили с гарантийщиками и после пояснений с моей стороны заверили что вопрос будет решён незамедлительно. Через час уже была заказано новая коробка, а хозяину выдан на время S-класс, удлиннёный.
Вот что крест (т.е. звонок в Штутгарт) животворящий делает...
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
Моя случай.
Два года назад сделали мне чип тюнинг 276 мотора на новом МЛ166 в известной конторе winde. Прошло время машина каталась по городу про "тюнинг" уже забыли. И тут выехал на трассу и двигатель свалился в аварийный режим. В Вешках, а там обслуживаю все свои мерсы, сделали заключение - все с мотором отлично, плохой бензин.
Ок. Поехал я в Хорватию. До границы с Польшей двигатель ещё пару раз свалился в аварийный режим. А это, надо понимать , машина резко перестает ехать , обороты не больше 2000 и скорость с разрешенных 120+ падает до нуля чтобы ты не делал. Потом я приноровился не останавливаясь включать-выключать зажигание, перезапускать двигатель и ехать дальше. А тогда ещё было страшно и приходилось это делать после полной остановки.
В таких экстремальных условиях начинает работать мозг и возвращается память. Мозг подсказывает, что в Вешках попал на криворукого деБила, надо отдать должное большинство там нормальные, а память вспоминает про охуенно (простите за мой французский) крутых тюнингистов из winde.
Еду дальше потихоньку, не помогает - двигатель стал чаще сваливаться в аварийный режим, местные автолюбители шарахаются от новенького мерса на российских номерах, который непредсказуемо тормозит и останавливается, а потом через пару секунд опять стартует.
Пацаны из winde предлагают приехать к ним, они знают про эту ситуацию, она у них была на какой-то ешке и, конечно, я суka такой невезучий теперь у них второй. Ехать обратно 1500 км, чтобы они дальше продолжали тренироваться на мне я не стал и как оказалось сделал правильно.
Утром в Будапеште заезжаю в сервис представительства МБ в Венгрии, ну как у нас Вешки. Конечно масштабы не те, хотя на территории Венгрии собирают , по-моему , А класс, темп жизни другой и первый вопрос: " А вы по записи ?" Культурно объясняю, точь в точь как в Вешках, что дальше так ехать страшно и, помня про наших деБилов, хочу сразу прояснить причину поломки.
Тут начинается волшебство. Меня сразу принимают, мои рассуждения о причинах поломки прерывают словами, что они сами разберутся. Механик с подключённым диагностическим оборудованием сразу уезжает кататься на моем автомобиле и через пару часов мне отдают ключи со словами , что все Ок. Я не сдаюсь и заставляю рассказать , что они сделали. Ответ : в блок управления двигателем была записана другая программа и они онлайн прописали правильную. Машина гарантийная - денег не вэяли в отличие от сами догадайтесь кого из Вешек.
Через три месяца интенсивного отдыха с детьми, когда вернулся в Москву, память опять перестала работать. В Вешки я не пошел - сам дурак. А вот с winde пытался разобраться. Ещё раза два или три прошивали меня. Результат тот же. Зато услышал много слов , что двигатель отключается по датчику в катализаторе когда в нем температура выходит за допустимые пределы. Но, cyka, мозг мой дремал.
Проснулся он только тогда, когда я продал машину и покупатель, как только выехал на трассу, мне позвонил...
Тут и память вернулась. Деньги я забрал у winde и отдал покупателю машины. Так называемые тюнингисты вернули оригинальную программу. С машиной все ок.
Выводы делайте сами.
Последний раз редактировалось artor; 02.05.2017 в 11:32.
Моя случай.
Два года назад сделали мне чип тюнинг 276 мотора на новом МЛ166 в известной конторе winde. Прошло время машина каталась по городу про "тюнинг" уже забыли. И тут выехал на трассу и двигатель свалился в аварийный режим. В Вешках, а там обслуживаю все свои мерсы, сделали заключение - все с мотором отлично, плохой бензин.
Ок. Поехал я в Хорватию. До границы с Польшей двигатель ещё пару раз свалился в аварийный режим. А это, надо понимать , машина резко перестает ехать , обороты не больше 2000 и скорость с разрешенных 120+ падает до нуля чтобы ты не делал. Потом я приноровился не останавливаясь включать-выключать зажигание, перезапускать двигатель и ехать дальше. А тогда ещё было страшно и приходилось это делать после полной остановки.
В таких экстремальных условиях начинает работать мозг и возвращается память. Мозг подсказывает, что в Вешках попал на криворукого деБила, надо отдать должное большинство там нормальные, а память вспоминает про охуенно (простите за мой французский) крутых тюнингистов из winde.
Еду дальше потихоньку, не помогает - двигатель стал чаще сваливаться в аварийный режим, местные автолюбители шарахаются от новенького мерса на российских номерах, который непредсказуемо тормозит и останавливается, а потом через пару секунд опять стартует.
Пацаны из winde предлагают приехать к ним, они знают про эту ситуацию, она у них была на какой-то ешке и, конечно, я суka такой невезучий теперь у них второй. Ехать обратно 1500 км, чтобы они дальше продолжали тренироваться на мне я не стал и как оказалось сделал правильно.
Утром в Будапеште заезжаю в сервис представительства МБ в Венгрии, ну как у нас Вешки. Конечно масштабы не те, хотя на территории Венгрии собирают , по-моему , А класс, темп жизни другой и первый вопрос: " А вы по записи ?" Культурно объясняю, точь в точь как в Вешках, что дальше так ехать страшно и, помня про наших деБилов, хочу сразу прояснить причину поломки.
Тут начинается волшебство. Меня сразу принимают, мои рассуждения о причинах поломки прерывают словами, что они сами разберутся. Механик с подключённым диагностическим оборудованием сразу уезжает кататься на моем автомобиле и через пару часов мне отдают ключи со словами , что все Ок. Я не сдаюсь и заставляю рассказать , что они сделали. Ответ : в блок управления двигателем была записана другая программа и они онлайн прописали правильную. Машина гарантийная - денег не вэяли в отличие от сами догадайтесь кого из Вешек.
Через три месяца интенсивного отдыха с детьми, когда вернулся в Москву, память опять перестала работать. В Вешки я не пошел - сам дурак. А вот с winde пытался разобраться. Ещё раза два или три прошивали меня. Результат тот же. Зато услышал много слов , что двигатель отключается по датчику в катализаторе когда в нем температура выходит за допустимые пределы. Но, cyka, мозг мой дремал.
Проснулся он только тогда, когда я продал машину и покупатель, как только выехал на трассу, мне позвонил...
Тут и память вернулась. Деньги я забрал у winde и отдал покупателю машины. Так называемые тюнингисты вернули оригинальную программу. С машиной все ок.
Выводы делайте сами.
Странно...
езжу на их чипе(winde ) больше 1.5 лет.Правда дизель.
ВСЁ отлично.
Вы можете выложить сканы документов про Ваши проблемы.
Ради истинны.Никого не выгораживаю.Такой же владелец МБ.
Это совершенно другой двигатель. А мерседесовский 642 трехлитровый дизель нет смысла чиповать. Его уже сам МБ разогнал со 184л.с./400Н.м. до нынешних
Новый трехлитровый дизельный двигатель МБ теперь опять рядный, как в БМВ.
Последний раз редактировалось artor; 02.05.2017 в 19:30.
. Все правильно .
еще и в столовку хожу служебную 
