прикольный аппарат, интересно как они их собираются продавать в России с учетом инфраструктуры
у большинства машины на паркинге, там проблем с розеткой нет. в городе люди умудряются на лифчиках ездить, а он реально 100км не проезжает. этот 300-350 проедет.
Очень много букв от реального и уверенного пользователя электромобиля в Европе.
" P.S. Во всех дисциплинах Ягуар продул вчистую. И причина тут проста. Ягуар-Ленд-Ровер сделал машину. А электромобиль надо делать как гаджет. Парадигма старая рухнула и живем мы в новом времени. Тесла это экосистема, пока еще не полностью развившаяся и совершенная, но тем не менее. А Ягуар это просто машина. Хорошая. Лучше практически любой, которая стоит как он. Но сильно, сильно, сильно, хуже Теслы. К огромному сожалению. Так что айфон не убили, он жив-здоров. Ждем следующей попытки..."
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
p.s. если кто надумает критиковать сам отзыв, то лучше все-таки прочитать его целиком,
а не переходить сразу к "я про Ягуар и Теслу пересмотрел все ролики на Ютубе, там все не так... "
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
p.s. если кто надумает критиковать сам отзыв, то лучше все-таки прочитать его целиком,
а не переходить сразу к "я про Ягуар и Теслу пересмотрел все ролики на Ютубе, там все не так... "
Да прочитал...всё по делу человек написал.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
у большинства машины на паркинге, там проблем с розеткой нет. в городе люди умудряются на лифчиках ездить, а он реально 100км не проезжает. этот 300-350 проедет.
вот карта зарядок.
Не очень много, однако.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Появились в продаже. Но такой разброс цен в зависимости от комплектации, а батарея одна..и мощность одна! Всё таки пока Тесла дает больше выбора..и по батареям, и по мощности.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Ну не на каждом перектестке, но вполне себе. Предполагается что дома есть зарядка и в фитнесс центре. По жизни заправляешься как правило на 5—7 заправках, остальными 200 не пользуешься никогда. Кстати по закону все азс должны иметь эл зарядку для авто, только никто не делает.
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Появились в продаже. Но такой разброс цен в зависимости от комплектации, а батарея одна..и мощность одна! Всё таки пока Тесла дает больше выбора..и по батареям, и по мощности.
Не видел объявлений, кинь плз.
Аппетит перепродавца показывает цену. У теслы с интерьером проблемма. Надо было футуризм аккуратней исполнять. Ну и теслам уже сколько лет ...
Последний раз редактировалось alzp; 29.08.2018 в 12:30.
Ну не на каждом перектестке, но вполне себе. Предполагается что дома есть зарядка и в фитнесс центре. По жизни заправляешься как правило на 5—7 заправках, остальными 200 не пользуешься никогда. Кстати по закону все азс должны иметь эл зарядку для авто, только никто не делает.
Не видел объявлений, кинь плз.
Аппетит перепродавца показывает цену. У теслы с интерьером проблемма. Надо было футуризм аккуратней исполнять. Ну и теслам уже сколько лет ...
Да эт не в России. Я про Норвегию.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
С интерьером - эт да. Но куда важней ( для меня лично) - это ТТХ ( мощность, пробег на одной зарядке, вместимость, управляемость). Электроавтомобиль - это не роскошь, а средство передвижения.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
А по поводу экстерьера и интерьера.. Пока у нас в России "Тесла" роскошь ( эт прямой отсыл к законодателям", то для человека , готового выложить овер ста килобаксов за теслу с самым мощным мотором с сумашедшей динамикой, не проблема еще "ввалить" десять -пятнадцать этих-же американских рублей в индпошив ( в Москае достаточно частных компаний с рукастыми и грамотными мужиками). И обвес, и диски, и перешив салона с подгонкой панелей, и "шумка". И пр . мутотень... Вот тебе и экслюзив! Катайся и наслаждайся! Всё равно это не единственный авто.. Дома в гараж поставил на обычную розетку - и все! А на каждый день, на зиму и пр. грязь-мазь- уличное движение, на дальняк - гелик, крузак .. Да в принципе и летом на тесле можно по Москве каждый день- зарядки хватит на день. Как-то так...
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
А по поводу экстерьера и интерьера.. Пока у нас в России "Тесла" роскошь ( эт прямой отсыл к законодателям", то для человека , готового выложить овер ста килобаксов за теслу с самым мощным мотором с сумашедшей динамикой, не проблема еще "ввалить" десять -пятнадцать этих-же американских рублей в индпошив ( в Москае достаточно частных компаний с рукастыми и грамотными мужиками). И обвес, и диски, и перешив салона с подгонкой панелей, и "шумка". И пр . мутотень... Вот тебе и экслюзив! Катайся и наслаждайся! Всё равно это не единственный авто.. Дома в гараж поставил на обычную розетку - и все! А на каждый день, на зиму и пр. грязь-мазь- уличное движение, на дальняк - гелик, крузак .. Да в принципе и летом на тесле можно по Москве каждый день- зарядки хватит на день. Как-то так...
Индпошив это гемор и не решает. Вопрос в дизайне интерьера в целом а не только перешить. Кресла от бмв давно в теслы пихают. Отваливая 100кб очень не хочется всем этим заниматься. Поэтому у нас на теслах гоняют фрики и энтузиасты. Есть неплохие обвесы на Ску, но для массового рынка другие требования.
Индпошив это гемор и не решает. Вопрос в дизайне интерьера в целом а не только перешить. Кресла от бмв давно в теслы пихают. Отваливая 100кб очень не хочется всем этим заниматься. Поэтому у нас на теслах гоняют фрики и энтузиасты. Есть неплохие обвесы на Ску, но для массового рынка другие требования.
Ну про фриков эт конечно сильно! Тогда я на своем СМАРТ электро тоже фрик?!😨
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
