07.12.2017, 03:09
|
#541
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
трех литровый РР и ЛР5 по сути одно и тоже ,большой разницы не заметил, до этого тестил РР с восьмеркой , тот да приятен и не сравним с шестеркой , настоящий РР... и по поводу класса - весьма спорно , ЛР5 явно не из серии гле , повыше тянет
|
07.12.2017, 03:12
|
#542
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Я ездил и на том и на том, вообще разницу по подвеске не почувствовал, что тот что этот плывут над дорогой с комфортом
|
Андрю , ты все же пожалуй был прав ... с одинаковыми моторами - они как двойняшки ....надо было понять , сравнив тот и другой с шестерками
|
07.12.2017, 16:32
|
#543
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от Alex550
трех литровый РР и ЛР5 по сути одно и тоже ,большой разницы не заметил, до этого тестил РР с восьмеркой , тот да приятен и не сравним с шестеркой , настоящий РР... и по поводу класса - весьма спорно , ЛР5 явно не из серии гле , повыше тянет
|
Не соглашусь. Совсем они разные, Диско автомобиль путешественник, автомобиль компаньон если хотите. А RR по моему мнению - это S класс среди внедорожников, все у него хорошо, кроме мультемеди Тут Мерс сильно впереди. В рестайле надеюсь будет все иначе
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
07.12.2017, 17:20
|
#544
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Не соглашусь. Совсем они разные, Диско автомобиль путешественник, автомобиль компаньон если хотите. А RR по моему мнению - это S класс среди внедорожников, все у него хорошо, кроме мультемеди Тут Мерс сильно впереди. В рестайле надеюсь будет все иначе
|
Ты новую мультимедию поюзай, я лично пришел в восторг
Это большой прорыв для РР
|
08.12.2017, 06:54
|
#545
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Не соглашусь. Совсем они разные, Диско автомобиль путешественник, автомобиль компаньон если хотите. А RR по моему мнению - это S класс среди внедорожников, все у него хорошо, кроме мультемеди Тут Мерс сильно впереди. В рестайле надеюсь будет все иначе
|
Одна фигня , с шестерками , вообще ни чем RR .. поюзайте оба и поймёте ... у меня LR5 практически полный , разница мне показалась лишь что RR чуть помягче ..... GLS также мягче и тем самым комфортнее ( правда колеса были 19 против 21 у LR/RR ) , мотор с новой трансмиссией работает интересен гораздо у GLS .. музыка LR5 такая навороченная что неудобно пользоваться ( у мерса все проще гораздо ), .
Но за счёт тачскрина некоторые функции стали более доступны и удобны в пользовании. А вот подогрев сидений - все через мультимедиа , неудобно
Опять же для любителей новых гаджетов , то что надо ... я не такой )
... и сказать что разные классы ... не могу .. ценник разный .. опять же LR5 топовый умножив на 1,5 и получите аналогичный авто с шильдиком RR и заниженным ( возможно ) клиренсом .. хотя не уверен , поправьте кто в курсе . И переплачивать полстоимости , сомнительное удовольствие
Кстати , этим МБ и хорош - выпускает только один бренд ... не разменивается , не оставляет людям выбора ...
Последний раз редактировалось Alex550; 08.12.2017 в 06:57.
|
08.12.2017, 07:03
|
#546
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
В человеке всё должно быть прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли...
А. П. Чехов
Так и в РР ... рассуждать о нем как о S классе можно лишь с V8 вместо сердца .... все остальное , понты не дешевые
|
08.12.2017, 23:39
|
#547
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Ты новую мультимедию поюзай, я лично пришел в восторг
Это большой прорыв для РР
|
Здорово если так. А так я как с Мерса в RRS сажусь и начинаю тыкать в мультимедию, понимаю что сделано не для людей)
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
08.12.2017, 23:45
|
#548
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от Alex550
В человеке всё должно быть прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли...
А. П. Чехов
Так и в РР ... рассуждать о нем как о S классе можно лишь с V8 вместо сердца .... все остальное , понты не дешевые
|
Понты они только понтами кажутся, когда по какой-то причине недоступны. Но когда ты в этих понтах оказываешься, как правило, понимаешь что они обоснованно стоят своих денег. Бывают конечно, исключения, но это не тот случай.... Касательно двигателей, я так понимаю мы про дизель говорим, да V6 в варианте 240+сил тускловат, но этот же двигатель в варианте 290+ уже достачно приятен... Но понятно, что V8 жир конечно ....
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
09.12.2017, 00:25
|
#549
|
Модератор
много разных
7,676
|
Да, все правильно, трем о V6 bi turbo diesel
gc
из 249 лс делается легко 300
|
09.12.2017, 01:25
|
#550
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Да, все правильно, трем о V6 bi turbo diesel
gc
из 249 лс делается легко 300
|
Кстати интересная тема, на RRS этот движок идёт в двух вариациях, 249 и 292 силы, в чем предметно разница никто у дилера внятно ответить не мог,кто что сочинял. Но вот какая штука, после чипа, тот который 249 превращается в 300, а тот который 292 превращается уже в 340. Видимо турбины все же разные....
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
09.12.2017, 02:13
|
#551
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Кстати интересная тема, на RRS этот движок идёт в двух вариациях, 249 и 292 силы, в чем предметно разница никто у дилера внятно ответить не мог,кто что сочинял. Но вот какая штука, после чипа, тот который 249 превращается в 300, а тот который 292 превращается уже в 340. Видимо турбины все же разные....
|
Стоп, стоп откуда 292 силы
|
09.12.2017, 03:26
|
#552
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Стоп, стоп откуда 292 силы
|
Двигатель один и тот же, но степень форсировки разная, у меня на RRS идёт такой, автомобиль 2015 года, а на рестайле смотрю он же уже 300+ выдает, видно программу чуть-чуть изменили
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
Последний раз редактировалось ARNI; 09.12.2017 в 03:29.
|
09.12.2017, 10:16
|
#553
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Двигатель один и тот же, но степень форсировки разная, у меня на RRS идёт такой, автомобиль 2015 года, а на рестайле смотрю он же уже 300+ выдает, видно программу чуть-чуть изменили
|
Да, ест такой на РРС
Надо будет разобраться в чем отличия , возможно ты и прав
|
09.12.2017, 23:27
|
#554
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Да, ест такой на РРС
Надо будет разобраться в чем отличия , возможно ты и прав
|
Чуть инфой разжился, на рестайле двигатель 306 который, он уже твинтурбо идёт. А на до рестайле 292 силы которой он сингл турбо.... В общем 240+ 290+ братья близнецы с неизвестно пока точно с какими различиями, а 306 сил уже имеет на одну турбину больше....
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
10.12.2017, 01:13
|
#555
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от ARNI
Понты они только понтами кажутся, когда по какой-то причине недоступны. Но когда ты в этих понтах оказываешься, как правило, понимаешь что они обоснованно стоят своих денег. Бывают конечно, исключения, но это не тот случай.... Касательно двигателей, я так понимаю мы про дизель говорим, да V6 в варианте 240+сил тускловат, но этот же двигатель в варианте 290+ уже достачно приятен... Но понятно, что V8 жир конечно ....
|
Не . Разговор о бензине ...
PS . При чем здесь полны ? Что больше понтанутся не чем , чем RR с шестеркой , что не тянет ?)
Ну да девочек удивишь ... не больше ..но внутри червь сидит и жрет... а .. шестерка то г.....
|
10.12.2017, 18:00
|
#556
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от Alex550
Не . Разговор о бензине ...
PS . При чем здесь полны ? Что больше понтанутся не чем , чем RR с шестеркой , что не тянет ?)
Ну да девочек удивишь ... не больше ..но внутри червь сидит и жрет... а .. шестерка то г.....
|
Не знаю причем тут понты. Про понты как бы не я начал, если что ))) я лишь развил мысль) Про бенз V6 не знаю, у нас по-моему даже не поставляются такие на RR. Да и неинтересны мне на таком типе автомобилей бенз., мне интересен дизель! Бенз признаю только в экстремальных версиях 63 AMG или SVR.
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
13.12.2017, 10:00
|
#557
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Понятно
Здесь дизель не в почете , хотя сейчас даже велар завезли дизельный .. но очень тяжко продаются ... покупают только бывшие жители восточного полушария.... и очень редко ..
Да и амбиции у всех разные .. у меня бзик .. люблю восьмерки .. но с каждым годом все меньше и меньше их производят ....
|
20.12.2017, 21:15
|
#558
|
Участник
МБ
142
|
У ЯЛР в России вообще все очень грустно. Очень много ОД закрылись или одобрение отозвали. К примеру, в МСК одним из основных игроков была Незалежность, которая сдулась. Проблема с ценой. ИМХО, РР с восьмеркой - это лучшее из люксовых внедорожников, что можно купить в РФ. Однако, цены ушли в тот диапазон, где все ЛР превратились в неадекватное преобретение по цене. В том числе, ИМХО, в этом виноваты Индусы, которые увлеклись следованием за Немецкой тройкой в части маркетинга. Считаю это ошибкой, так как это привело к слишком большому разрыву моделей и размножению паразитных классов. К примеру, я понимаю Мерс, который из одного и того же седана налепил море форм-факторов, включая кроссы. По сути же они остаются той же легковушкой перелицованной. В ЛР же всегда была градация из малого количества моделей, но все владельцы шли в своем развитии поступательно. В этом смысле, ФМК, как мне кажется, был поумнее Индусов. В ЛР отдельно стоял только Деф. А дальше все было логично - самый дешевый был Фрил, после HSE надо было добавить немного и получался Диско S, потом РРС по тому же принципу и Мама. Теперь индусы начали лепить всякие GLC/GLE купе и прочие мусорные разновидности, имеющие исключительно нишевое применение. То есть человеку, которому уже тесен был Диско Спорт, необходимо стало добавлять слишком ощутимую сумму, чтобы купить Диско или РРС. То есть таким покупателям пришлось идти к другим автопроизводителям, так как Диско Спорт и Велар - это та же попа вид сбоку. А разница 2-2,5 ляма - это слишком много для перехода постоянных клиентов из класса в класс. Поэтому ЯЛР сдувается в РФ - тут на них теперь мало у кого хватает денег, если каждые 3-4 года повышать класс. И, ИМХО, в РФ в ближайшие годы у ЯЛР будут продолжаться проблемы. В том числе у Д5. Хороший агрегат, но цена не в кассу, так как массовость на ней не сделаешь, а именно массовость сделала ЯЛР одним из ведущих брендов в мире в бытность компании во владении ФМК.
|
21.12.2017, 00:08
|
#559
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от twb
У ЯЛР в России вообще все очень грустно. Очень много ОД закрылись или одобрение отозвали. К примеру, в МСК одним из основных игроков была Незалежность, которая сдулась. Проблема с ценой. ИМХО, РР с восьмеркой - это лучшее из люксовых внедорожников, что можно купить в РФ. Однако, цены ушли в тот диапазон, где все ЛР превратились в неадекватное преобретение по цене. В том числе, ИМХО, в этом виноваты Индусы, которые увлеклись следованием за Немецкой тройкой в части маркетинга. Считаю это ошибкой, так как это привело к слишком большому разрыву моделей и размножению паразитных классов. К примеру, я понимаю Мерс, который из одного и того же седана налепил море форм-факторов, включая кроссы. По сути же они остаются той же легковушкой перелицованной. В ЛР же всегда была градация из малого количества моделей, но все владельцы шли в своем развитии поступательно. В этом смысле, ФМК, как мне кажется, был поумнее Индусов. В ЛР отдельно стоял только Деф. А дальше все было логично - самый дешевый был Фрил, после HSE надо было добавить немного и получался Диско S, потом РРС по тому же принципу и Мама. Теперь индусы начали лепить всякие GLC/GLE купе и прочие мусорные разновидности, имеющие исключительно нишевое применение. То есть человеку, которому уже тесен был Диско Спорт, необходимо стало добавлять слишком ощутимую сумму, чтобы купить Диско или РРС. То есть таким покупателям пришлось идти к другим автопроизводителям, так как Диско Спорт и Велар - это та же попа вид сбоку. А разница 2-2,5 ляма - это слишком много для перехода постоянных клиентов из класса в класс. Поэтому ЯЛР сдувается в РФ - тут на них теперь мало у кого хватает денег, если каждые 3-4 года повышать класс. И, ИМХО, в РФ в ближайшие годы у ЯЛР будут продолжаться проблемы. В том числе у Д5. Хороший агрегат, но цена не в кассу, так как массовость на ней не сделаешь, а именно массовость сделала ЯЛР одним из ведущих брендов в мире в бытность компании во владении ФМК.
|
Много правильного в твоих рассуждениях, но то что ценник завышен на Д5 - факт, ему цена 5 на полном фуле
|
21.12.2017, 18:02
|
#560
|
Абориген
wXYZ
1,238
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
но то что ценник завышен на Д5 - факт, ему цена 5 на полном фуле
|
О!!!
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|