|
|
Страница 2 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
04.01.2010, 20:38
|
#21
|
|
Новичок
БМВ
|
плохая настройка!!!и из за чего детонация 100%
|
|
04.01.2010, 21:57
|
#22
|
|
Абориген
-----
59
|
умер Максим! да и черт с ним! верни машину, и купи 5.5 компрессор ,и ваша проблема решена.
__________________
Когда ВОЛКИ воют овцы молчат.
ВОЛКИ сыты - овцы целы.
|
|
04.01.2010, 23:04
|
#23
|
|
Участник
дизельный
|
У мерседеса атмосфера степень 10.5 -11 в среднем.
Под компрессорные движки уже 8.5~ Что есть большая разница!
Если вы положили компрессор просто под такую степень, то разрушение поршней вполне объяснимо...
Мне видеться как то так...
А кто забыл, его уже предупреждали...
Цитата:
В корне не согласен!!! клеман ставит свои компрессоры без доработки мотора что категорически нельзя .
Не забывайте что у AMG степень сжатия 10,5 что многовато для компрессорного мотора, я сам лично видел не один сгоревший мотор и не потому что сам мотор был плох или компрессор просто мотор выводили запредельный режим .
Не смотрите на запад там в корне бензин отличается от нашего и их методы такого тюнинга нам не годятся!!!
|
Читаем
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Последний раз редактировалось lexy; 04.01.2010 в 23:12.
|
|
05.01.2010, 03:17
|
#24
|
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Almaska
Да, ес, ес...   
По делу:
Нашел не родной 5.5к от 211(30000км)...но родной то без компрессора, возни с мозгами много будет для адаптации.
Еще есть комплект поршней от 5.5к, можно поставить? Что будет? 
Можно просто поставить два родных поршня и отдать человеку кто всучил мне это ведро с болтами.(А столько кайфа было, так любил это авто, и столько уже в него вложил )
А в чем может быть проблема то????
Есть подозрение на выхлопную систему. При плохом пропуске газов в выпускной системе, может такое произойти???  |
я не понял , у тебя есть исправный М113 5.5Компрессор от 211го ?
ставь его полностью на свой 209 .....
заниматься переборкой атмосферного мотора и ставить туда охлаждение, другую поршневую с головами от 5.5К это тоже можно, если ты "медведефф", например.
я бы ставил 5.5К (если он полностью изначально компрессорный АМГ) дорабатывал коробку с редуктором и радовался жизни.
вот у вас там просто моторный рай ... кто бы мне продал 5.5К от 211го  ) |
|
05.01.2010, 12:10
|
#25
|
|
G.G.G-Class.
G.G.G.
12
|
Цитата:
Сообщение от alzp
я не понял , у тебя есть исправный М113 5.5Компрессор от 211го ?
ставь его полностью на свой 209 .....
заниматься переборкой атмосферного мотора и ставить туда охлаждение, другую поршневую с головами от 5.5К это тоже можно, если ты "медведефф", например.
я бы ставил 5.5К (если он полностью изначально компрессорный АМГ) дорабатывал коробку с редуктором и радовался жизни.
вот у вас там просто моторный рай ... кто бы мне продал 5.5К от 211го ) |
Да, есть исправный 55к от 211 с пробегом 30000км, у друга выпросил с его перевертыша...
Коробка тоже есть, но точно не знаю подойдет или нет.
В общем здец... 
А плохое качество бензина тоже могло такое сотворить? Или нет?
ps Если все таки решу отдать авто обратно с минимальным ремонтом(т.е. просто замен поршней), то 5.5к останется лежать, смогу и продать вам...
__________________
Позитив!
|
|
05.01.2010, 12:50
|
#26
|
|
Участник
Honda Jazz x2, Ford Focus, VW Caddy, VW Caddy Maxi
1
|
обмен на E55 AMG.
|
|
05.01.2010, 15:16
|
#27
|
|
Участник
w211090, w124036
1
|
Цитата:
Сообщение от lexy
|
Степень сжатия
атмосферного 10,:1
компрессорного 9,0:1
Проблема из-за:
1 топливо
2 Не грамотно установлена компрессорная система, либо в процессе эксплуатации неграмотное обслуживание.
Kleeman здесь не причем..
Кстати, С Новым Годом!!
__________________
W124036
|
|
05.01.2010, 16:21
|
#28
|
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
113.980 Е10.5. Суть не в том. С подобными настройками запас прочности ноль. Снижайте давление, проблем не будет. Ну а добрать недостающие 50-60 лошадей можно другими способами
__________________
best regards,
GAD team.
|
|
05.01.2010, 16:31
|
#29
|
|
G.G.G-Class.
G.G.G.
12
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
113.980 Е10.5. Суть не в том. С подобными настройками запас прочности ноль. Снижайте давление, проблем не будет. Ну а добрать недостающие 50-60 лошадей можно другими способами
|
Так же всех с Новым Годом!
А что мне даст если я заменю на поршни от компрессорного двигателя?
__________________
Позитив!
|
|
05.01.2010, 18:32
|
#30
|
|
Новичок
БМВ
|
Цитата:
Сообщение от Almaska
Так же всех с Новым Годом!
А что мне даст если я заменю на поршни от компрессорного двигателя? |
на них другая степень сжатия будет,и можно будет еще чуть чуть больше дунуть |
|
05.01.2010, 19:22
|
#31
|
|
Абориген
463 - Cayenne E2
322
|
Читаю и выдыхаю с облегчением и благодарностью во время попавшимися грамотным людям, отговорившим меня от Kleemann несколько лет назад.
Посещали такие дурные мыслишки у неопытного мерсовода (у япошек и ххх, которые юзал раньше, нет такого категоричного неприятия всевозможного тюнинга и тотального определения в категорию "колхоз").
PS А три года назад слово Kleemann звучало для меня гораздо громче, чем AMG. Хотя гоняя на Субарике самостоятельно начал приходить к выводам, что в доработках дальше STi лезть нет смысла. И в Митсубиси почему то на RalliArt ограничивался. Как же в жизни всё меняется.
|
|
05.01.2010, 19:28
|
#32
|
|
Участник
w211090, w124036
1
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
113.980 Е10.5. Суть не в том. С подобными настройками запас прочности ноль. Снижайте давление, проблем не будет. Ну а добрать недостающие 50-60 лошадей можно другими способами
|
Как всегда в точку!!))
Давление снижаем однозначно!
Распредвалы
коллектора( и дальше..)
Увеличенный дросель
Повышение эффективности охлаждения.
__________________
W124036
Последний раз редактировалось vovariy 777; 05.01.2010 в 19:37.
|
|
05.01.2010, 19:35
|
#33
|
|
Участник
MB
|
Цитата:
Сообщение от Almaska
ps Если все таки решу отдать авто обратно с минимальным ремонтом(т.е. просто замен поршней), то 5.5к останется лежать, смогу и продать вам... |
Если alzp передумает, то я бы тоже с удовольствием рассмотрел вопрос приобретения такого движка. |
|
05.01.2010, 21:41
|
#34
|
|
G.G.G-Class.
G.G.G.
12
|
Цитата:
Сообщение от L0KI
Если alzp передумает, то я бы тоже с удовольствием рассмотрел вопрос приобретения такого движка.
|
Как только будет ясно что дальше, сразу дам знать цену...
А там кто захочет...
__________________
Позитив!
|
|
05.01.2010, 21:42
|
#35
|
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от L0KI
Если alzp передумает, то я бы тоже с удовольствием рассмотрел вопрос приобретения такого движка.
|
это навряд ли мотор с коробкой (или без) готов забрать |
|
05.01.2010, 21:43
|
#36
|
|
G.G.G-Class.
G.G.G.
12
|
Цитата:
Сообщение от vovariy 777
Как всегда в точку!!))
Давление снижаем однозначно!
Распредвалы
коллектора( и дальше..)
Увеличенный дросель
Повышение эффективности охлаждения.
|
Снизить можно поменяв поршни, а какие еще есть способы?
Думаю все таки отдам обратно целку, за год этот автомобиль меня достал в плане ремонта и финансов.
Снова возьму сток CLS55...а там подумаем про распредвалы, дроссель, коллектора и т.д....
__________________
Позитив!
|
|
05.01.2010, 21:45
|
#37
|
|
G.G.G-Class.
G.G.G.
12
|
Цитата:
Сообщение от alzp
это навряд ли мотор с коробкой (или без) готов забрать |
Только с коробкой...
Двигатель со всем навесным оборудованием. Ставь и едь. 
__________________
Позитив!
|
|
06.01.2010, 00:32
|
#38
|
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от D-Ortega
Читаю и выдыхаю с облегчением и благодарностью во время попавшимися грамотным людям, отговорившим меня от Kleemann несколько лет назад.
Посещали такие дурные мыслишки у неопытного мерсовода (у япошек и ххх, которые юзал раньше, нет такого категоричного неприятия всевозможного тюнинга и тотального определения в категорию "колхоз").
PS А три года назад слово Kleemann звучало для меня гораздо громче, чем AMG. Хотя гоняя на Субарике самостоятельно начал приходить к выводам, что в доработках дальше STi лезть нет смысла. И в Митсубиси почему то на RalliArt ограничивался. Как же в жизни всё меняется.
|
Чо так все взъелись на Климанн, я поставил насвой купе один из первых, юзал почти 100ткм, проблем никаких не испытывал, потом купил ее чувак с форума и она уехала в Краснодар...........к корыту моему относились соответственно, но через пару лет вернулся в Мск, теперь ее мучает SAV и у него вроде тоже нет проблем, ездит до сих пор 
А что касается надеги , так с дуру мона и **р сломать.......у меня вон на АМГ компресор приговорили на 30ткм, если бы не гарантия и не помощь друга, то обошолся бы он мне в 8кЕ, слава богу по гарантии заменили
АМГешники уверили, что типа еденичный случай 
Не удивлюсь, что в поршне был скрытый брак
ЗЫ
Есть возможность поставить 55к, ставь и не ипи мозг, будет тебе счастье, есть взможность перебрать сток, то перебирай и ставь климан обратно, раз на раз не приходится
ЗЫЗЫ
Мне вон оже во все уши жужаль что Ленд Ровер ломучий отстой, а я четыре года езжу и бед не знаю
|
|
06.01.2010, 02:33
|
#39
|
|
Завсегдатай
дык...это.....
|
Цитата:
Сообщение от Almaska
Снова возьму сток CLS55...а там подумаем про распредвалы, дроссель, коллектора и т.д.... |
И это правильно.А лезть внутрь такого двигля и изобретать велосипед без специальных знаний....имхо...
__________________
какая жизнь,такая и машина(наклейка на бампере).
|
|
06.01.2010, 03:02
|
#40
|
|
Banned
210 Е420
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
...Не удивлюсь, что в поршне был скрытый брак ... |
Плюс с лопнутым кольцом у второго поршня.....? На в ряд ли! Плохой бензин! |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
