[Van]

хороший отчет, у меня ешка дизеляка но из года в год по разному, бывает год проездишь - тихо, а бывает сразу серией пачка чего нибудь эдакого да летит )) но вообще очень правильно тут заметили - у остальных автомобилей 70% нет того что у мерседеса ломается и моему уже вот 10 лет будет а все исправно как часы - вся электроника до последнего винтика, сам диву даюсь но правда единственно резинка на крышке бензобака которая держит крышку оторвалась недавно, а в остальном полный порядок еще в заводском состоянии считай

[Derring]

Итак, время подводить итоги второго года владения автомобилем: (предвещая события скажу, что потрачено еще больше денег XD)

1) По уму перекрашены некачественно покрашенные в Германии элементы кузова (спасибо "Престиж кар"): 21.000 руб.
2) Сделан сход-развал у дилера: 5.000 руб.
3) Сделано ТО у дилера: 11.000 руб.
4) Заменены тормозные диски и колодки по кругу, проведена полная ревизия передней подвески у дилера - 55.000 руб.
5) Заменен блок SBC у дилера (в куланце отказали, мотивировав тем, что 1 раз уже меняли в Германии) - 110.000 руб.
6) Всякие клипсы, колпачки и прочие мелочи - 5.000 руб.
Итоговая сумма на обслуживание авто за второй год: 207.000руб. Или 17,25руб. на километр пути.
(Пробег за год - 12.000 км.)

Кроме обслуживания было решено купить новые колесные диски на лето и еще сделать несколько прияных мелочей:
1) Оригинальные б/у диски с новой резиной и комплектом секреток (60.000руб.)
2) Подсветка ног (2.000 руб.)
3) Организация багажного пространства - коврик, сеточка, крючочки (3.000 руб.)
Итоговая сумма на тюнинг за второй год: 65.000 руб.

[mi436rus]

ох блин ценники вылетают, хоть на жигули садись) Не знаю как в мск, вот что у меня получалось: развал - 1.5, т.о. - 6, диски+колодки+работа=15, последний раз рычаг менял передний левый (верх.) Лемфердер = 3.5р, самый дорогой ремонт это хамена рул. рейка с насосом гур = ~60рублей с работой, насос оригинал, рейка нет, в целом машина надежная, доволен

[pietari]

derring - я тоже свой мерс люблю за такие деньги

[Morello]

Жесть, если честно. Ладно бы тебе машина от деда трофейная какая досталась, то понятны бы были вложения.
Безумие.

[Derring]

Итак, можно предварительно подвести итоги третьего года владения мерсом:

1) Сделано базовое ТО у дилера - 7000 руб.
2) Заменена опора КПП (lemf, самостоятельно) - 1000 руб.
3) Заменены свечи (beru, самостоятельно) - 2000 руб.
4) Заменена декоративная крышка двигателя (старая потерлась и треснула) - 4000 руб.
5) Заменены магниты ГРМ (протекли разъемы) - 6000 руб.
6) Заменен задний пыльник днища (треснул) - 5000 руб.
7) Подтянуты задние болты крепления КПП (видимо раскрутились из-за старой опоры) - бесплатно.
8) Всякая мелочевка - клипсы, резинки, дворники и т.д. - 5000 руб.
Итоговая сумма обслуживания авто за третий год: 30.000 руб. Или всего 3 руб. на километр пути.
(пробег за год 10.000 км.)

Никаких дополнительных мелочей в этом году не делал, но один злодей зимой приехал в задний бампер, в результате чего:
1) Заменена скорлупа заднего бампера (б/у, в идеале) - 12.000 руб.
2) Заменен центральный молдинг под парктроники - 3000 руб.
3) Заменен пластиковый водосток багажника слева - 1000 руб.
2) Заменен и окрашен задний бампер в сборе (спасибо "Прекар") - 15.000 руб.
Банковала страховая, так что для меня все бесплатно.

[Вадим***]

483000рублей...за три года. в машину12 летнюю...

[prosx]

третий год обслуживания больше близок к реальности большенства владельцев подобных авто

автору респект!

[Den72]

Продай её не майся,зачем так бабки тратить!!!

[Derring]

Забыл отчитаться за 4 год владения:

1) ТО у дилера (тормозуха, шаровая, пыльник двигателя - будьте прокляты дорожники) - 27000 руб.
2) Остальная мелочёвка - 3000 руб.
Итого - снова 30.000 руб. за год и 10.000 км пробега.

Кузов:
1) Замена решетки радиатора (притёрли во дворе) - 8.000 руб. (банкует страховая).
2) Покраска переднего крыла (вылезли дефекты предыдущей окраски в Германии) - 9.000 руб. у дилера.
3) Полировка авто и ремонт заднего бампера после лёгкого наезда на пенёк - 25000 руб.
Итого - 34.000 руб.

Продолжаю ездить дальше)

[c096bh]

В общем, вполне обычный набор. Только в чем смысл все время ремонтироваться у дилера? Эти машины сейчас везде знают и умеют делать не хуже.
Кстати, сравните расходы со своим прежним 203.
Спасибо за отчет.

[Derring]

Сообщение от c096bh

Кстати, сравните расходы со своим прежним 203.

203-й в два раза дешевле обслуживать. Хотя, конечно, все зависит от года выпуска, мотора, начального состояния и того, где обслуживать. У меня уходило 25-30 в год в среднем на сервис, за 4 года владения им поменял почти всю подвеску, магниты ГРМ, 3-4 датчика разных систем, свечи, тормозные диски, подушки двигателя и ещё мелочевку всякую. Ну ещё команд и внешний рестайлинг - но это уже украшательства за отдельные деньги.

[leks2000]

очень информативно, понравилось. поставил в закладки.

[Derring]

Опять же с опозданием, но отчитываюсь за 5 год владения:

1) ТО у дилера (включая масло, тормозуху и антифриз) - 30 000 руб.
2) Воздушный и салонный фильтры - 2 000 руб.
3) Замена 2 летних шин (б/у, опять наши дурацкие дороги) и шиномонтаж - 6 000 руб.
Итого - 38 000 руб. за год и очередные примерно 10.000 км пробега.

Допы:
1) Комплект зимних шин на дисках (б/у оригинал от рестайлинга) - 16 000 руб. (теперь имею 3 оригинальных комплекта колес - лето, нешип и шип - зачем? не знаю, буду коллекционировать)
2) Колпачок на диск и колпачки на ниппели - 2000 руб.
Итого - 18 000 руб.

А всего - 56 000 руб.

Уже летом постараюсь не забыть отчет за 6 год владения)
Заранее скажу, что пробег последний год вырос до бешеных для меня 15,5 тыс. км. в год за счет пары длинных поездок по России.

[A_S_P]

красавчик, держи в курсе! )

[Derring]

Отчитываюсь за 6 год владения:
1) ТО у дилера - 15 000 руб.
2) Воздушный и салонный фильтры - 2 000 руб.
3) Замена муфты компрессора кондиционера - 11 000 руб.
4) Замена ремня и его натяжителя (из-за него и полетела муфта компрессора) - 17 000 руб.
Итого - 45 000 руб. за год и очередные примерно 14.000 км пробега.

Допы:
1) Колпачок на диск - 1300 руб.
2) Дворники - 1700 руб.
Итого - 3000 руб.

А всего - 48 000 руб.

Пробег 136 000 км.
Задумываюсь:
1) Надо ли второй раз менять масло в коробке (или оно там "на весь срок службы")?
2) Надо ли второй раз менять цепь с натяжителем (пока вроде не звенит)?

[Suhorini]

масло в коробке менять раз в 60 тыс.

[mike74]

Сообщение от Suhorini

масло в коробке менять раз в 60 тыс.

надо менять , и коробка 400 проедет, если нет то как повезет, был у меня 211 4 matik e280, 2007г. (уже без сбс) c 60 000 до 160 000 в 13-16 годах 360 000 слил где то , но там и стойки передние и ступичные подшипники и магниты в мотор (звезды не меняли) и бензонасос , катализаторы и много всего другого поменяли. до сих пор ностальгирую.

[Dmitry P.]

Сначала посмеялся, как можно угрохать лям в 211й, потом на листочке подсчитал свои расходы на Е240 за 8 лет, которые смог вспомнить.

6 штук евро как с куста, при том, что там ничего не делалось-то особо и пробег за это время 45 тыс. Не красилось, не улучшалось, так - стартер, помпа, свечи, масло в коробке, ну раз подвеску перебрали.

А если еще посчитать, что кушает он 20л/100 км в городе, то слабоподготовленный человек может и на А-класс начать смотреть, а то и на КИЮ))))

[Andrey45]

Сообщение от Dmitry P.

Сначала посмеялся, как можно угрохать лям в 211й, потом на листочке подсчитал свои расходы на Е240 за 8 лет, которые смог вспомнить.

6 штук евро как с куста, при том, что там ничего не делалось-то особо и пробег за это время 45 тыс. Не красилось, не улучшалось, так - стартер, помпа, свечи, масло в коробке, ну раз подвеску перебрали.

А если еще посчитать, что кушает он 20л/100 км в городе, то слабоподготовленный человек может и на А-класс начать смотреть, а то и на КИЮ))))

Странный расход для 2.6. Вроде не едет, но и не жрёт.