|
|
Страница 3 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
19.08.2011, 10:56
|
#41
|
|
Новичок
ML 400 CDI
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
расход уменьшается на 20%, мощность возрастает на 15%, тормозной путь уменьшается, плавность хода растет - в общем то что надо.
|
Забыли в конце текста смайлики прилепить?
Если нет то про "тормозной путь уменьшается" прошу пояснить. 
Цифры тоже стеб, или есть статистика?
__________________
-= ML 400 CDI, W163, 2003 =-
|
|
19.08.2011, 12:15
|
#42
|
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
это конечно была шутка ... никаких ощутимых улучшений отключение EGR не дает.
__________________
...
|
|
29.11.2011, 12:02
|
#43
|
|
Новичок
ML 400 CDI
|
Кто сам глушил EGR какая последовательность (или просто открутить 3 болта, что держат соединение обведенное красным в посте №4)?
Может у кого то осталось лекало прокладки, или просто мягкий метал подложить и все?
Герметик надо?
В общем если не сложно, чуть по подробнее опишите процесс, плз. 
Заранее благодарен за ответы.
__________________
-= ML 400 CDI, W163, 2003 =-
|
|
29.11.2011, 17:43
|
#44
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Никакого герметика я не использовал. Просто подложил люмяневую прокладку. Извините, но ни лекал ни размеров не использовал. Дело было давно, поэтому запамятовал весь технологический процесс 
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
16.01.2012, 00:06
|
#45
|
|
Новичок
ML400 W163
3
|
Цитата:
Сообщение от KLEEMANN ML42S
Никакого герметика я не использовал. Просто подложил люмяневую прокладку. Извините, но ни лекал ни размеров не использовал. Дело было давно, поэтому запамятовал весь технологический процесс |
правильно ли я понимаю, что глушится в месте установки прокладки А628 142 06 80. Ставить заглушку надо с этой прокладкой или вместо нее?
__________________
WDC1631281A416363
ML400 W163
|
|
16.01.2012, 00:16
|
#46
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Да, правильно. Прокладка родная стоит со стороны теплообменника, со стороны воздуховода - самодельная паранитовая прокладка.
Удачи  !
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
16.01.2012, 00:48
|
#47
|
|
Новичок
ML400 W163
3
|
Я тут писал в другой теме.. надеюсь за дублирование не очень бить будут..
Решил я в городе поискать где можно провести процедуру отключения ЕГР на моей машине. Прочитав темы об отлючении ЕГР, узнал что для моего мотора достаточно заглушки, без перепрограмирования ЭБУ (надеюсь что правильно понял). Нашел людей, которые вот что мне говорят: "Если вы заглушите механически ЕГР то загорится ошибка через 100-200км и работа двигателя перейдет в аварийный режим. Будет машина немного тупить и больше кушать топливо.Чтобы этого не случилось необходимо сделать чип-тюнинг. Мозги при этом не трогаются, все делается через диагностический разъем
тюнинг+отключение ЕГР = 18400руб
физически отключить ЕГР 10000руб"
Обманывают меня. Не хочу я никакого тюнинга. А за установку прокладки 10000р, помоему как то дороговато
__________________
WDC1631281A416363
ML400 W163
|
|
16.01.2012, 01:16
|
#48
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от ЧЮ-Вот
Я тут писал в другой теме.. надеюсь за дублирование не очень бить будут..
Решил я в городе поискать где можно провести процедуру отключения ЕГР на моей машине. Прочитав темы об отлючении ЕГР, узнал что для моего мотора достаточно заглушки, без перепрограмирования ЭБУ (надеюсь что правильно понял). Нашел людей, которые вот что мне говорят: "Если вы заглушите механически ЕГР то загорится ошибка через 100-200км и работа двигателя перейдет в аварийный режим. Будет машина немного тупить и больше кушать топливо.Чтобы этого не случилось необходимо сделать чип-тюнинг. Мозги при этом не трогаются, все делается через диагностический разъем
тюнинг+отключение ЕГР = 18400руб
физически отключить ЕГР 10000руб"
Обманывают меня. Не хочу я никакого тюнинга. А за установку прокладки 10000р, помоему как то дороговато
|
Это на 420 cdi свалится в аварийку. На 400м никакой ошибки уже 35000 нет. Машина 3 года ездит без каких-либо проблем. Так что с Вас хотят взять много бумажек за простое подключение к диагностическому разъёму какого-нибудь сканера и установку прокладки. Чтобы чиповать - нужно вскрывать ЭБУ. Для меня это пройденный этап.
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
16.01.2012, 19:44
|
#49
|
|
Новичок
ML 400 CDI
|
Мне мотористы сказали, что ЕГР правильно глушить надо при входе воздуха на ЕГР, а не на выходе, как предложено в этой ветке.
Для себя решил отложить вопрос с заглушкой до лета.
Летом может получится покататься на авто без ЕГР, вот тогда и определюсь.
К стати 35 000 км. маловато для опыта (хотя 3 года это уже срок)
Может у кого то есть опыт езды без ЕГР на большее расстояние.
__________________
-= ML 400 CDI, W163, 2003 =-
|
|
16.01.2012, 22:19
|
#50
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от VIP_ML
Мне мотористы сказали, что ЕГР правильно глушить надо при входе воздуха на ЕГР, а не на выходе, как предложено в этой ветке.
Для себя решил отложить вопрос с заглушкой до лета.
Летом может получится покататься на авто без ЕГР, вот тогда и определюсь.
К стати 35 000 км. маловато для опыта (хотя 3 года это уже срок)
Может у кого то есть опыт езды без ЕГР на большее расстояние.
|
Согласен. Но...
1. для того, чтобы заглушить тракт ЕГРа на входе газа в теплообменник, нужно очень много чего снимать в развале блока. А ещё лучше удалить теплообменник и заглушить все каналы подвода охлаждаемого газа и охлаждающей жидкости. И если не ошибаюсь, нужно на 628м двигателе организовывать байпасный канал для прохождения охлаждающей жидкости.
Поэтому, я не стал заморачиваться и на свой страх и риск получить прогоревший теплообменник, пошёл по наикратчайшему пути и просто заглушил в месте сопряжения выхода теплообменника с впускным трактом, тем более, что...
2. Глушить надо и в этом самом месте, чтобы не получать большой, тем более паразитный объём во впускном тракте, который потом нужно тоже заполнять наддувочным воздухом почём зря.
Как-то так. (надеюсь, что мои размышления имеют место быть правильными) 
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
17.02.2012, 21:39
|
#51
|
|
Новичок
G400CDI
|
Знатоки подскажите для g400 такой же фокус прокатит?
Хочу заглушить, т.к. стала часто выскакивать ошибка по егр, пропадает тяга... Как я понял заглушку нада ставить в момент когда нет ошибки?
|
|
17.02.2012, 23:04
|
#52
|
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
Цитата:
Сообщение от KLEEMANN ML42S
Так что с Вас хотят взять много бумажек за простое подключение к диагностическому разъёму какого-нибудь сканера и установку прокладки
|
Есть вопрос. А зачем ставить прокладку, если в обесточенном состоянии клапана полностью закрыты и так? или я ошибаюсь?
__________________
...
|
|
17.02.2012, 23:46
|
#53
|
|
Абориген
CL215
197
|
Тогда будет обрыв и коды ошибок
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
|
18.02.2012, 07:54
|
#54
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от Povor
Тогда будет обрыв и коды ошибок
|
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
18.02.2012, 13:30
|
#55
|
|
Новичок
G400CDI
|
Цитата:
Сообщение от Ramzes3
Знатоки подскажите для g400 такой же фокус прокатит?
Хочу заглушить, т.к. стала часто выскакивать ошибка по егр, пропадает тяга... Как я понял заглушку нада ставить в момент когда нет ошибки?
|
Ну подскажите как все сделать грамотно...  |
|
18.02.2012, 14:44
|
#56
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от Ramzes3
Знатоки подскажите для g400 такой же фокус прокатит?
Хочу заглушить, т.к. стала часто выскакивать ошибка по егр, пропадает тяга... Как я понял заглушку нада ставить в момент когда нет ошибки?
|
Нужно сначала искать причину ошибки (ступайте к грамотному диагносту) и избавляться от неисправности. Глушить канал ЕГРа только на исправном двигателе! Не лепите горбатого!!!
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
18.02.2012, 15:49
|
#57
|
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,103
|
Цитата:
Сообщение от Povor
Тогда будет обрыв и коды ошибок
|
надо правильно порезать, думаю что если питание оставить а сигнал отрезать - ошибки не будет, ну в смысле ошибки типа "обрыв"
__________________
...
|
|
18.02.2012, 17:03
|
#58
|
|
Новичок
G400CDI
|
Цитата:
Сообщение от KLEEMANN ML42S
Нужно сначала искать причину ошибки (ступайте к грамотному диагносту) и избавляться от неисправности. Глушить канал ЕГРа только на исправном двигателе! Не лепите горбатого!!!
|
Неисправен сам клапан, покупать не хочется т.к. ценник в районе 900 евр.
поэтому хотелось бы обойтись малой кровью. |
|
19.02.2012, 16:00
|
#59
|
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
надо правильно порезать, думаю что если питание оставить а сигнал отрезать - ошибки не будет, ну в смысле ошибки типа "обрыв"
|
Думаю что при подаче питания на цепях управления формируется потенциал который также может контролироваться блоком ЭБУ. Чаще сигнал питания и является сигналом управления т.е меняется к.п.д управляющего сигнала. |
|
21.02.2012, 17:27
|
#60
|
|
Завсегдатай
w220 S400CDI/ W211 E320CDI/ W140 S350
16
|
ошибки будут но аварийки не будет
я проверял
Я у себя буду глушить от головок, выкидывать куллер итп
вообщем с корнем удалять
Плюс еще мож чуть больше подниму давление наддува и топлива в рейке
__________________
Сельхозтехника
E320CDI
S400CDI
W140 S350
Прежде чем чинить, пойми как оно работает.
Последний раз редактировалось RIDER; 21.02.2012 в 17:29.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
